Filsafat Georg Simmel Dimensi Sosial dan Fenomena Perkotaan [1]

Apakah kita berbicara tentang abad pertama atau abad kedua puluh satu, jembatan batu atau baja, secara asyik menyenangkan atau tidak, jembatan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk dibangun. Biaya manusia seringkali besar. Salah satu kontribusi paling menonjol dari Amerika Serikat terhadap sejarah dunia jembatan adalah Jembatan Brooklyn, jembatan gantung besar pertama, yang setengah lagi sepanjang struktur sebelumnya. Itu dibangun selama empat belas tahun dan menggunakan teknik rekayasa baru sehingga sedikit yang diketahui tentang bahaya yang mengintai di bawah air. Lebih dari seratus pekerja tewas saat membangun apa yang menjadi salah satu landmark paling terkenal di dunia.

Ketika jembatan gagal, mereka gagal terutama selama konstruksi. Meskipun kami meratapi kehilangan pekerja dalam kegagalan ini, selalu ada kata-kata kami melekat rasa lega  kehidupan "tidak bersalah" tidak hilang. Ada sesuatu tentang pembangun jembatan yang membuat mereka tidak bersalah terhadap penderitaan yang disebabkan oleh pembangunan jembatan. Mereka seharusnya mengetahui bahaya dan mendaftar untuk tugas yang sepenuhnya dipersiapkan untuk mempertaruhkan hidup mereka. Ini mungkin mengapa manusia merasa perlu untuk memiliki jembatan yang dihadiri oleh malaikat yang menanggung cahaya: pembangunan relasionalitas murni sering dilakukan dalam kegelapan dan ditangguhkan karena kekosongan.

Jembatan dipandang oleh orang-orang sebagai bangunan yang membutuhkan yang suci. Ternyata jembatan lebih dari sekadar benda. Mereka mengambil karakteristik hubungan ilahi-manusia . Manusia adalah pembangun jembatan. Jembatan sendiri memiliki kualitas transenden. Kami membangun jembatan untuk melampaui pemisahan kami. Ketika kita memutuskan untuk mengambil peran ini, kita tahu apa yang kita lakukan - kita mempertaruhkan hidup kita demi interkoneksi. 

Simmel mengingatkan kita  kita adalah satu-satunya makhluk Tuhan yang membuat jalan dan ketika jalan terputus kita adalah satu-satunya yang membangun jembatan sehingga jalan terus.  Apa yang kita lakukan ketika membangun jembatan? Simmel akan memberi tahu kita  ketika kita menyatukan apa yang terpisah, kita menciptakan hubungan.

Sebagian besar sejarah infrastruktur perkotaan modern menjelaskan alasan utama untuk membangun jembatan dari segi ekonomi. Seperti yang akan kita lihat mengenai kehidupan perkotaan dan orang asing, kekhawatiran material terhadap kekayaan merupakan faktor penting dalam menentukan kapan dan di mana jembatan harus dibangun. Tetapi, untuk mengurangi analisis jembatan kami untuk mengejar kekayaan materi memiskinkan pemahaman kami secara keseluruhan tentang kehidupan kota.

Kemampuan kita untuk menciptakan jalur menuju hubungan berasal dari dalam pikiran kita dan dari dalam hati kita. Pikiran kita mengambil empati yang kita miliki untuk orang lain dan membangun kemampuan yang disengaja untuk merasakan kehidupan batin orang lain, untuk mengidentifikasi, untuk berempati. Agen-agen pastoral tahu  jembatan mental empati yang kita bangun di antara orang-orang adalah elemen penting bagi kehidupan kota. Jembatan Brooklyn, Jembatan Manhattan, Jembatan George Washington, dan Jembatan Verrazano menghubungkan semua penduduk New York satu sama lain dan dengan dunia luar. 

Mereka juga membuat kita bertanggung jawab satu sama lain dengan cara-cara yang seharusnya tidak kita wajibkan. Kita tidak dapat membangun dunia tanpa empati. Tidak berempati berarti memutuskan terhadap kesatuan, masyarakat, keutuhan. Sama seperti sebuah ngarai tanpa jembatan yang terasa "tidak mengampuni" bagi Simmel, kurangnya empati membuat manusia terpisah dan merupakan tanda hati yang tak kenal ampun, penyangkalan diri terhadap Tuhan, kurangnya keinginan untuk bertahan hidup orang lain. 

Singkatnya, kurangnya empati adalah tanda kegagalan moral. Empati mengubah kehidupan batin seseorang. Menjembatani terjadi dalam kehidupan sehari-hari menurut Akan of Ghana, "... karena satu kijang akan meniup debu dari mata yang lain sehingga dua kijang berjalan bersama."  Atau, seperti yang Jesus katakan, dengan mengasihi sesamamu. Pikiran mampu menjembatani kesenjangan terluas demi kelangsungan hidup.

Kami membangun keutuhan dengan bagian-bagian yang saling terkait meskipun manusia tidak melihat atau memahami keseluruhan dari segala sesuatu, kata Simmel;  Keutuhan adalah konstruksi pikiran. Untuk mendapatkan keutuhan pikiran melampaui keterpisahan dari bagian-bagian. Menjembatani sebagai aktivitas mental adalah cara paling umum kita menggunakan kata "jembatan" dalam hubungan manusia. Masyarakat hanya mungkin melalui keinginan kita untuk berhubungan. Keinginan untuk berhubungan menciptakan jalan yang bisa dilalui orang lain  jalan menuju keterhubungan, jalan menuju kesembuhan. 

Sebagaimana teori Simmel, tujuan jembatan "kehabisan tenaga ketika hubungan antar terjadi." Jembatan telah melayani tujuannya ketika kita menyeberanginya. Dalam membuat hubungan antar terlihat, jembatan menciptakan realitas konkret abadi. Kami tahu  kami dapat menyeberangi jembatan lagi. Jembatan mengacu pada yang tertinggi   untuk sesuatu yang melampaui akal sehat kita. Jembatan tunduk pada alam tetapi melampaui alam. Simmel berpendapat  ketika kita melangkah di jembatan, kita berjalan di antara langit dan bumi dan akhirnya melalui penggunaan kebiasaan, kita kehilangan rasa takut kita akan "melayang-layang". "Aneh menjadi akrab" bagi kita.

Jembatan adalah tanda arah yang terlihat; itu membawa kita dari satu titik ke titik yang lain. Apakah seseorang pergi atau menyeberang jembatan tidak terlalu penting. Yang penting adalah persatuan yang diciptakan saat "kita menyebarkan kehendak kita melalui ruang." Jembatan tunduk pada alam (jembatan itu menumpahkan pijakannya di setiap sisi jurang itu) dan melampaui alam (jembatan itu menciptakan jalan di mana tidak ada sebelumnya). Ketika kita berjalan melintasi jembatan, kita merasakan realitas gugupnya, kita tahu  kita berada di suatu tempat di mana naluri memberi tahu kita  kita seharusnya tidak ada, tetapi sama naluriahnya adalah keinginan kita untuk menyeberang ke sisi lain.