Apa pro dan kontra dari modul?
Modul seperti Rapid Bike atau Power Commander dapat dipesan di internet dan dikirimkan dengan pra-program ke pintu Anda. Sebagian besar modul adalah plug-and-play - mereka dijepitkan ke rangkaian kabel sepeda motor yang ada dan tidak diperlukan pemotongan atau penyambungan kabel - tetapi kesederhanaan pemasangan bervariasi tergantung pada kerumitan modul.
Modul 'entry-level' dasar mudah untuk dihubungkan ke sepeda motor dan hanya terhubung ke beberapa sensor, tetapi modul gaya balap yang lebih kuat memerlukan pemasangan ke lebih banyak sensor dan koneksi dan dapat mengambil sedikit pembongkaran bodywork untuk mendapatkannya. Namun secara teori, Anda dapat melakukan semuanya di rumah dengan alat dan pengetahuan teknis yang terbatas.
Tetapi berhati-hatilah -- Anda harus dapat membaca dan mengikuti instruksi manual yang, seperti yang diketahui oleh siapa pun, lebih sulit daripada kedengarannya. Semua modul sepenuhnya dapat dibalik dan diprogram sebelumnya dengan peta yang direkomendasikan. Namun, perangkat lunak dapat diunduh yang memungkinkan pemrograman modul di rumah; hal ini tidak selalu disarankan karena membuka potensi yang tidak hanya membuat sepeda motor tidak nyaman untuk dikendarai, tetapi juga kemungkinan merusaknya.
Modul plug-in bervariasi  mulai dari untuk unit dasar yang dirancang untuk sepeda motor berkapasitas lebih kecil, untuk modul dengan daftar kendali yang lebih luas, hingga untuk modul gaya balap yang memungkinkan kendali atas pemetaan pengapian serta peta pengisian bahan bakar.
Perusahaan yang menjual modul seringkali juga menjual banyak item listrik terintegrasi lainnya: pemindah cepat, dasbor balap, aplikasi seluler Bluetooth, dan lainnya.
Apakah remap atau modul menghasilkan lebih banyak tenaga dan/atau torsi?
Sebagian besar remapper - setidaknya yang jujur - akan mengakui bahwa remap, dengan sendirinya, tidak akan menghasilkan tenaga atau torsi yang signifikan karena bukan itu intinya; ini tentang mengoptimalkan pengisian bahan bakar agar sesuai dengan perubahan knalpot dan intake, dan/atau membuat throttle terasa lebih nyaman untuk digunakan. Jadi kemampuan berkendara sepeda lebih ditingkatkan daripada tenaga dan torsi langsungnya. Namun, sebagian besar sepeda motor akan menunjukkan sedikit peningkatan; beberapa lebih dari yang lain, tetapi tidak selalu.
Pengecer modul, di sisi lain, kadang-kadang tertarik untuk menyarankan solusi mereka menghasilkan peningkatan tenaga dan torsi yang signifikan. Setiap sepeda motor berbeda, dan beberapa dikatakan merespons lebih baik daripada yang lain. Dalam pengalaman kami dengan sepeda motor modern, hanya penyetelan mekanis yang menghasilkan peningkatan tenaga dan torsi 'signifikan'; pengisian bahan bakar dan penyetelan knalpot cenderung lebih halus.
Apakah remap ECU atau modul pengisian bahan bakar menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih baik/lebih buruk?
Ini bervariasi dari satu sepeda motor ke sepeda motor lainnya, tetapi tidak pernah ada perbedaan besar. Kenyataannya adalah bahwa sebagian besar pengendara tidak terganggu dan perubahannya sangat kecil sehingga Anda akan kesulitan untuk menyadarinya dari tankful ke tankful. Beberapa pengendara akan mengatakan bahwa mereka menggunakan lebih banyak bahan bakar, tetapi seringkali itu karena mereka berkendara dengan remap atau memasang modul dan cenderung menggunakan mesin mereka sedikit lebih keras dari biasanya untuk menikmatinya.
