Di sinilah pemetaan ulang, atau reflashing (itu hal yang sama), atau modul bolt-on seperti Power Commanders dan Rapid Bike masuk.
Apa itu remap dan apa itu modul?
Keduanya adalah dua metode berbeda yang mencoba mencapai hal yang sama -- yaitu, mengadaptasi perilaku ECU agar sesuai dengan kita.
- Pemetaan ulang membuka kunci perangkat lunak yang telah diprogram sebelumnya di dalam ECU, mengakses berbagai peta, dan mengubah nilai numerik untuk mengubah instruksi yang dikirimkan ECU (itu juga dapat mematikan berbagai pembatas dan mengubah parameter lain, dan memberi tahu ECU tidak panik dan menunjukkan kode kesalahan jika menemukan sesuatu yang tidak sesuai spesifikasi).
- Sebuah modul mengambil pendekatan yang berbeda -- ia duduk di samping ECU dan membajak baik sinyal dari input sensor ke ECU, sinyal output dari ECU ke mesin, atau keduanya, dan memodifikasinya untuk memberikan instruksi yang ingin kita berikan. Itu juga harus 'memberi tahu' ECU bahwa tidak ada yang salah untuk menghentikannya menampilkan kode kesalahan.
Cara mudah untuk memikirkannya adalah ini: memetakan ulang seperti mengunduh bahasa asing ke otak Anda sehingga Anda dapat berbicara dengan lancar, sedangkan modul seperti berjalan-jalan dengan penerjemah.
Bagaimana saya tahu saya memerlukan remap atau modul?
Dua alasan utama: pertama, Anda mendapat kritik terhadap sepeda motor Anda; perasaan mesin atau cara mesin merespons input Anda. Ini biasanya merupakan kritik terhadap respons throttle; keluhan yang umum adalah, "Throttle saya seret dan/atau tersentak-sentak, dan membuat saya merasa tidak bisa berkendara dengan baik."
Masalah ini biasa terjadi pada banyak sepeda motor baru dan biasanya paling terlihat saat Anda benar-benar menginginkan kontrol throttle yang baik; pada putaran rendah, kecepatan rendah, dan bukaan throttle kecil, seperti menggunakan bundaran mini, atau berkendara di dalam kota dalam kondisi basah. Ini bisa menjadi perasaan yang halus, tetapi sering terasa seolah-olah dapat dipecah seperti ini: Anda ingin sedikit throttle, buka sedikit, tidak ada yang terjadi sehingga Anda membukanya sedikit lagi, lalu mesin merespons tiba-tiba dengan lonjakan. Atau, kadang-kadang, terasa seolah-olah mesin terlalu responsif dan sulit untuk 'mengangkat' throttle dengan lancar tanpa tiba-tiba merenggut.
Ini semua adalah alasan bagus untuk remap atau modul.
Alasan kedua Anda ingin mendapatkan remap atau menyesuaikan modul adalah karena Anda telah memodifikasi sistem asupan dan pembuangan sepeda motor dengan knalpot dan filter aftermarket atau mod airbox. Ini biasanya mencari peningkatan kinerja, meskipun saat ini ini hanya tentang meningkatkan kosmetik dan mengurangi berat badan.
Meskipun demikian, karena Anda telah mengubah knalpot dan / atau asupan udara pada sepeda motor Anda, pengisian bahan bakar mungkin perlu dioptimalkan agar sesuai dengan kondisi aliran gas non-pabrik yang baru -- ini akan mengoptimalkan kinerja dan bentuk tenaga dan kurva torsi, dan menghindari risiko kerusakan mesin.
Mengapa sepeda motor memiliki throttle yang cepat?
Ceritanya panjang dan beberapa alasan saling terkait, namun biang kerok terbesarnya adalah regulasi emisi.
