Sisi kurang menyenangkan dari JJUAE adalah Anda tidak akan pernah diantar sampai ke depan pintu rumah atau sampai di gerbang kantor. Anda akan harus naik turun sejak dari rumah sampai halte yang terdekat dengan kantor Anda.
Namun, kerelaan Anda akan terbayar dengan kecepatan dan kepastian waktu, dan tentu saja badan yang tambah bugar karena rutin olahraga jalan kaki pada waktu berangkat dan pulang kerja.
Aktifitas jalan kaki tersebut pasti akan lebih cepat dan cukup menyenangkan kalau pemerintah (atau operator JJUAE) bisa memfasilitasi lintas-jalan-kaki antar segmen dengan koridor yang sejuk atau ditambah travelator. Kalau berjalan kaki dengan kecepatan 3 km/jam di atas travelator yang berjalan dengan kecepatan 3 km/jam maka kecepatan lintas-jalan-kaki adalah 6 km/jam.
Implementasi
Saat ini kondisi paling siap untuk operasional JJUAE adalah menyatukan JJUAE kedalam koridor busway yang mempunyai total panjang 183 km dan kapasitas 350.000 penumpang per hari (akhir 2012).
Alasan ini melatarbelakangi pemikiran tersebut:
Ekslusifitas koridor busway adalah sama dengan eksklusifitas yang diperlukan oleh JJUAE;
Ada gap panjang antar kendaraan bus(way), baik gap jarak atau pun gap waktu. Gap ini bisa dimanfaatkan untuk operasional kendaraan JJUAE dengan tanpa mengakibatkan gangguan berarti kepada kelancaran bus(way);
Beri Komentar
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!