Permenungan Sepanjang Rel: Dari Kebayoran Lama ke Rangkasbitung

Dan sepertinya kita bangga, bukan?

[4]

Selang 15 menit kemudian. Stasiun Sudimara.

Ingatanku terlontar ke tahun 1987. 

Tanggal 19 Oktober. Tragedi Bintaro 1, terburuk dalam sejarah perkereta-apian nasional.

Di kawasan Bintaro. Kereta api Patas Merak jurusan Tanah Abang–Merak yang berangkat dari Stasiun Kebayoran (KA 220) tabrakan adu banteng dengan kereta api Lokal Rangkas jurusan Rangkasbitung–Jakarta Kota (KA 225) yang berangkat dari Stasiun Sudimara. 

Kecelakaan Kereta Api di Pondok Betung, Bintaro, Jakarta, 19 Oktober 1987. (Dok.TEMPO/ A Muin Ahmad/tempo.co)

Tragedi.  Penumpang tewas 139 orang. Luka berat 254 orang.

Penyebab. Kelalaian PPKA Stasiun Sudimara. Dia memberikan tanda aman bagi KA 225. Padahal tidak  ada pernyataan aman dari Stasiun Kebayoran. 

Waktu itu rel kereta api masih jalur tunggal. Maka tabrakan tragis tak terhindarkan. 

Seandainya waktu itu rel kereta api sudah jalur ganda. Seperti sekarang ini. Dan pengaturan lalu-lintas kereta sudah terdigitalisasi.  Tidak manual. Mungkin tragedi itu tak akan terjadi.