PLA sendiri telah menunjukkan kemampuannya untuk menggunakan tongkang semi-submersible dan jack-up sebagai simpul intermoda antara kapal, termasuk feri RO/RO komersial, dan dermaga/jalan lintas sementara selama setidaknya satu dekade. Beberapa tongkang jack-up yang telah digunakan dalam eksperimen dan latihan sebelumnya terlihat sangat mirip dengan yang terlihat pada gambar yang sekarang beredar di media sosial. Hal ini menimbulkan kemungkinan bahwa gambar 'baru' tersebut diambil beberapa waktu lalu.
Jika informasi-informasi di balik "Laporan Bentrokan" ini benar-benar mengamati atau memahami PLA, mereka akan tahu bahwa resimen-resimen di Wilayah Guangzhou menggunakan Tongkang dan kapal Ro-Ro satu Dekade lalu untuk mengangkut seluruh batalion taktis (IFV + 96A)
Perlu dicatat juga bahwa galangan kapal GSI di Pulau Longxue terkenal karena memproduksi kapal komersial yang lebih besar, termasuk jenis kapal angkat berat semi-submersible dan platform jack-up, meskipun juga memproduksi kapal militer.
Selain itu, tahun lalu, GSI meluncurkan kapal yang masih sangat menarik yang menampilkan dek penerbangan terbuka yang besar, tetapi dengan tanda-tanda bergaya komersial alih-alih militer, seperti yang terlihat pada unggahan media sosial  yang banyak beredar di bawah ini.
Ada kemungkinan bahwa tongkang jack-up baru yang sedang dibangun di galangan GSI sekarang secara kasat mata bersifat non-militer. Pada saat yang sama, keberadaan jalur terpadu lebih mengarah pada penghubung kapal ke pantai dengan aplikasi militer yang jelas. Terlepas dari itu, semua ini menggaris-bawahi garis tipis dan sering kali tidak ada antara PLA dan perusahaan komersial dan sipil di Tiongkok. Seperti yang telah disebutkan, AL-PLA telah semakin memanfaatkan feri RO/RO dan aset maritim komersial lainnya dalam latihan amfibi selama bertahun-tahun sekarang.
AL-PLA telah memperluas ukuran dan cakupan armada perang amfibi organiknya secara bertahap dan signifikan, tetapi kemampuan komersial jelas masih dipandang sebagai tawaran kapasitas tambahan yang berharga. Meskipun kapal yang dibangun dengan standar komersial akan lebih rentan, kapasitas tambahan masih dapat sangat berguna untuk mendukung invasi ke Taiwan, terutama setelah pangkalan awal dibangun. AL-PLA dapat memanfaatkan kekuatan amfibi militer/sipil hibrida untuk operasi militer masa depan di tempat lain, serta untuk kegiatan bantuan bencana dan bantuan kemanusiaan di dalam dan luar negeri. PLA juga telah menggunakan feri RO/RO komersial untuk keperluan logistik maritim rutin di masa damai di Laut China Selatan (LCS).
"Armada amfibi RRT, dalam beberapa tahun terakhir, berfokus pada perolehan sejumlah kecil kapal LPD [dermaga pendaratan] dan LHA [serangan amfibi] laut. Tidak ada indikasi RRT secara signifikan memperluas jumlah kapal pendarat tank dan kapal pendarat berukuran sedang saat ini," menurut laporan tahunan terbaru Pentagon tentang perkembangan militer Tiongkok, yang dirilis pada bulan Desember 2024. "Meskipun AL-PLA belum berinvestasi dalam sejumlah besar kapal pendarat dan kapal pendarat berukuran sedang yang menurut para analis akan dibutuhkan PLA untuk serangan skala besar di Taiwan, ada kemungkinan PLA menilai memiliki kapasitas amfibi yang cukup dan telah mengurangi kekurangan melalui investasi dalam kemampuan operasional lainnya, seperti kapal angkat sipil dan aset helikopter untuk mengatasi kesenjangan ini. PLA mungkin yakin pada kapasitas besar industri pembuatan kapal RRT untuk memproduksi konektor kapal-ke-pantai yang diperlukan dengan relatif cepat."
"Kemampuan di atas pantai seperti jalan lintas terapung akan menjadi kemampuan penting dalam invasi Taiwan, yang memberi PLA kemampuan untuk melewati pelabuhan dan pelabuhan yang rusak atau disabotase dengan kemampuan bongkar muat lepas pantai yang independen dan dapat dipindahkan," sebuah laporan dari Institut Studi Maritim Tiongkok (AS) yang diterbitkan tahun lalu menjelaskan. "Setidaknya hingga tahun 2030, armada niaga sipil cadangan PLA mungkin tidak dapat menyediakan kemampuan pendaratan amfibi yang signifikan atau logistik maritim di lingkungan yang sulit atau menantang yang diperlukan untuk mendukung invasi lintas selat skala besar ke Taiwan. Meskipun demikian, jika tren pelatihan dan latihan saat ini terus berlanjut, PLA mungkin dapat secara efektif memanfaatkan pengiriman maritim sipil dalam skala yang cukup besar untuk mendukung operasi amfibi besar pada pertengahan tahun 2030-an."
"Dalam gelombang pertama serangan, kapal serbu amfibi tradisional angkatan laut Tiongkok dapat mengirimkan peralatan yang kira-kira setara dengan satu brigade berat (meskipun kemungkinan tersebar di sejumlah besar brigade amfibi yang lebih ringan) dan sekitar 21.000 tentara. Ini tidak ada apa-apanya jika dibandingkan dengan kapasitas armada sipilnya," tulis Tom Shugart, seorang peneliti senior tambahan di lembaga pemikir Center for a New American Security (CNAS), dalam sebuah artikel untuk War On The Rocks pada tahun 2022. "Untuk perhitungan saya, saya hanya mempertimbangkan feri yang dimiliki oleh perusahaan yang --- seperti Perusahaan Feri Bo Hai --- diketahui diorganisasikan sebagai armada pendukung strategis milisi maritim, atau yang kapalnya telah mengambil bagian dalam latihan militer sebelumnya. Feri ini dapat mengirimkan lebih dari dua brigade berat tambahan peralatan, dengan kendaraan amfibi dikirim langsung ke pantai dengan jalur landai yang dimodifikasi, sementara kendaraan lain dapat dikirim melalui jalan lintas pantai sementara atau pelabuhan yang direbut. Jika dermaga sementara atau pelabuhan yang direbut tersedia untuk pengangkut kendaraan militer Tiongkok, mereka dapat mengirimkan setidaknya lima brigade peralatan berat lagi."
