Citra salelit AS dan Barat serta luar negeri menggambarkan "Tongkang Tiongkok Dapat Digunakan untuk Pendaratan Potensial di Pantai Taiwan Terlihat Beraksi dalam "Gambar Baru".
Sebuah gambar telah muncul yang menunjukkan sebuah feri komersial roll-on/roll-off (RO/RO) Tiongkok yang dihubungkan ke dermaga sementara melalui sebuah tongkang dengan penyangga jack-up.
Hal ini di-ikuti munculnya citra satelit yang menunjukkan beberapa tongkang jack-up yang serupa, tetapi berbeda dalam berbagai tahap konstruksi di sebuah galangan kapal di Tiongkok tenggara. Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok/AL-PLA (PLAN) telah semakin menunjukkan kemampuannya untuk memanfaatkan aset maritim yang tampaknya non-militer untuk mendukung operasi amfibi, terutama kemungkinan invasi ke Taiwan.
Gambar yang dimaksud tampaknya pertama kali beredar di media sosial minggu lalu, tetapi di mana atau kapan gambar itu diambil tidak jelas. Analis angkatan laut independen H.I. Sutton, yang menulis untuk Naval News, adalah orang pertama yang melaporkan minggu lalu tentang pembangunan tongkang jack-up baru di Guangzhou Shipyard International (GSI) di Pulau Longxue, tepat di tenggara kota Guangzhou. GSI adalah anak perusahaan dari China State Shipbuilding Corporation (CSSC) yang dikelola negara.
Ilustrasi pendekatan PLA selama uji coba dan pelatihan pendaratan di pantai. Kapal yang menghubungkan feri ke ponton bukanlah salah satu desain baru yang baru-baru ini terungkap, tetapi jelas terkait dalam konsep keseluruhan.
Penggunaan tongkang jack-up sebagai kepala dermaga sementara atau jalan lintas masuk akal karena penyangga memberikan stabilitas tambahan yang berharga. Hal ini, pada gilirannya, akan memberikan margin keamanan tambahan.
Penggunaan singkat sistem dermaga sementara oleh militer AS untuk membantu meningkatkan aliran bantuan kemanusiaan di Jalur Gaza tahun lalu menggarisbawahi potensi kerentanan struktur tersebut terhadap cuaca buruk. Badai menghancurkan dermaga itu, yang tidak memiliki tongkang jack-up, setelah kurang dari dua minggu beroperasi, dan butuh lebih dari seminggu untuk membuatnya dapat digunakan lagi. Cuaca buruk terus mengganggu operasinya sesudahnya.
Tongkang Tiongkok yang terlihat pada gambar yang beredar daring kini memiliki setidaknya dua kaki penyangga yang menonjol di salah satu ujungnya, tetapi tidak jelas apakah ia memiliki penyangga tambahan di tempat lain. Hal ini jelas berbeda dari apa yang terlihat pada citra satelit terkini dari galangan GSI di Pulau Longxue, tempat tongkang dengan empat, enam, dan delapan kaki penyangga terlihat. Setidaknya beberapa tongkang tersebut memiliki jalur landai bawaan yang dapat meniadakan kebutuhan akan sistem dermaga/jalan lintas sementara sepenuhnya dalam keadaan tertentu. Hal ini juga dapat membantu mempercepat dan mempermudah pembuatan simpul-simpul kapal-ke-pantai ini.
Penting untuk dicatat bahwa tongkang jack-up bukanlah hal baru, dan penggunaannya dalam kombinasi dengan sistem dermaga/jalan lintas sementara juga bukan hal baru. Contoh militer yang sangat terkenal dari hal ini adalah penggunaan apa yang disebut pelabuhan Mulberry oleh pasukan Sekutu setelah pendaratan D-Day di Normandia, Prancis selama Perang Dunia II.
PLA sendiri telah menunjukkan kemampuannya untuk menggunakan tongkang semi-submersible dan jack-up sebagai simpul intermoda antara kapal, termasuk feri RO/RO komersial, dan dermaga/jalan lintas sementara selama setidaknya satu dekade. Beberapa tongkang jack-up yang telah digunakan dalam eksperimen dan latihan sebelumnya terlihat sangat mirip dengan yang terlihat pada gambar yang sekarang beredar di media sosial. Hal ini menimbulkan kemungkinan bahwa gambar 'baru' tersebut diambil beberapa waktu lalu.
Jika informasi-informasi di balik "Laporan Bentrokan" ini benar-benar mengamati atau memahami PLA, mereka akan tahu bahwa resimen-resimen di Wilayah Guangzhou menggunakan Tongkang dan kapal Ro-Ro satu Dekade lalu untuk mengangkut seluruh batalion taktis (IFV + 96A)
Perlu dicatat juga bahwa galangan kapal GSI di Pulau Longxue terkenal karena memproduksi kapal komersial yang lebih besar, termasuk jenis kapal angkat berat semi-submersible dan platform jack-up, meskipun juga memproduksi kapal militer.
Selain itu, tahun lalu, GSI meluncurkan kapal yang masih sangat menarik yang menampilkan dek penerbangan terbuka yang besar, tetapi dengan tanda-tanda bergaya komersial alih-alih militer, seperti yang terlihat pada unggahan media sosial  yang banyak beredar di bawah ini.
Ada kemungkinan bahwa tongkang jack-up baru yang sedang dibangun di galangan GSI sekarang secara kasat mata bersifat non-militer. Pada saat yang sama, keberadaan jalur terpadu lebih mengarah pada penghubung kapal ke pantai dengan aplikasi militer yang jelas. Terlepas dari itu, semua ini menggaris-bawahi garis tipis dan sering kali tidak ada antara PLA dan perusahaan komersial dan sipil di Tiongkok. Seperti yang telah disebutkan, AL-PLA telah semakin memanfaatkan feri RO/RO dan aset maritim komersial lainnya dalam latihan amfibi selama bertahun-tahun sekarang.
AL-PLA telah memperluas ukuran dan cakupan armada perang amfibi organiknya secara bertahap dan signifikan, tetapi kemampuan komersial jelas masih dipandang sebagai tawaran kapasitas tambahan yang berharga. Meskipun kapal yang dibangun dengan standar komersial akan lebih rentan, kapasitas tambahan masih dapat sangat berguna untuk mendukung invasi ke Taiwan, terutama setelah pangkalan awal dibangun. AL-PLA dapat memanfaatkan kekuatan amfibi militer/sipil hibrida untuk operasi militer masa depan di tempat lain, serta untuk kegiatan bantuan bencana dan bantuan kemanusiaan di dalam dan luar negeri. PLA juga telah menggunakan feri RO/RO komersial untuk keperluan logistik maritim rutin di masa damai di Laut China Selatan (LCS).
"Armada amfibi RRT, dalam beberapa tahun terakhir, berfokus pada perolehan sejumlah kecil kapal LPD [dermaga pendaratan] dan LHA [serangan amfibi] laut. Tidak ada indikasi RRT secara signifikan memperluas jumlah kapal pendarat tank dan kapal pendarat berukuran sedang saat ini," menurut laporan tahunan terbaru Pentagon tentang perkembangan militer Tiongkok, yang dirilis pada bulan Desember 2024. "Meskipun AL-PLA belum berinvestasi dalam sejumlah besar kapal pendarat dan kapal pendarat berukuran sedang yang menurut para analis akan dibutuhkan PLA untuk serangan skala besar di Taiwan, ada kemungkinan PLA menilai memiliki kapasitas amfibi yang cukup dan telah mengurangi kekurangan melalui investasi dalam kemampuan operasional lainnya, seperti kapal angkat sipil dan aset helikopter untuk mengatasi kesenjangan ini. PLA mungkin yakin pada kapasitas besar industri pembuatan kapal RRT untuk memproduksi konektor kapal-ke-pantai yang diperlukan dengan relatif cepat."
"Kemampuan di atas pantai seperti jalan lintas terapung akan menjadi kemampuan penting dalam invasi Taiwan, yang memberi PLA kemampuan untuk melewati pelabuhan dan pelabuhan yang rusak atau disabotase dengan kemampuan bongkar muat lepas pantai yang independen dan dapat dipindahkan," sebuah laporan dari Institut Studi Maritim Tiongkok (AS) yang diterbitkan tahun lalu menjelaskan. "Setidaknya hingga tahun 2030, armada niaga sipil cadangan PLA mungkin tidak dapat menyediakan kemampuan pendaratan amfibi yang signifikan atau logistik maritim di lingkungan yang sulit atau menantang yang diperlukan untuk mendukung invasi lintas selat skala besar ke Taiwan. Meskipun demikian, jika tren pelatihan dan latihan saat ini terus berlanjut, PLA mungkin dapat secara efektif memanfaatkan pengiriman maritim sipil dalam skala yang cukup besar untuk mendukung operasi amfibi besar pada pertengahan tahun 2030-an."
"Dalam gelombang pertama serangan, kapal serbu amfibi tradisional angkatan laut Tiongkok dapat mengirimkan peralatan yang kira-kira setara dengan satu brigade berat (meskipun kemungkinan tersebar di sejumlah besar brigade amfibi yang lebih ringan) dan sekitar 21.000 tentara. Ini tidak ada apa-apanya jika dibandingkan dengan kapasitas armada sipilnya," tulis Tom Shugart, seorang peneliti senior tambahan di lembaga pemikir Center for a New American Security (CNAS), dalam sebuah artikel untuk War On The Rocks pada tahun 2022. "Untuk perhitungan saya, saya hanya mempertimbangkan feri yang dimiliki oleh perusahaan yang --- seperti Perusahaan Feri Bo Hai --- diketahui diorganisasikan sebagai armada pendukung strategis milisi maritim, atau yang kapalnya telah mengambil bagian dalam latihan militer sebelumnya. Feri ini dapat mengirimkan lebih dari dua brigade berat tambahan peralatan, dengan kendaraan amfibi dikirim langsung ke pantai dengan jalur landai yang dimodifikasi, sementara kendaraan lain dapat dikirim melalui jalan lintas pantai sementara atau pelabuhan yang direbut. Jika dermaga sementara atau pelabuhan yang direbut tersedia untuk pengangkut kendaraan militer Tiongkok, mereka dapat mengirimkan setidaknya lima brigade peralatan berat lagi."
Pengamat militer AS berpandangan masih ada kekhawatiran besar bahwa PLA dapat melancarkan intervensi militer terhadap Taiwan sebelum akhir dekade ini. Namun, militer AS baru-baru ini mengecilkan kemungkinan angkatan bersenjata Tiongkok berada dalam posisi untuk berhasil melancarkan operasi semacam itu pada tahun 2027, jika tidak lebih cepat. Pihak berwenang Amerika telah lama mengatakan bahwa tahun itulah Presiden Tiongkok Xi Jinping telah memerintahkan PLA untuk siap beraksi di Selat Taiwan.
"PLA secara teratur mengidentifikasi kekurangan dalam kemampuan tempur dan komando pasukan di media resmi. Kritik-kritik ini memandu upaya modernisasinya," demikian catatan laporan kekuatan militer Tiongkok Pentagon yang dirilis pada bulan Desember 2024. "Meskipun kemajuannya pesat, pasukan tersebut belum menunjukkan jenis dan skala peperangan perkotaan yang canggih atau kemampuan logistik jarak jauh yang mungkin diperlukan untuk operasi melawan Taiwan atau kontingensi besar di luar negeri."
"Ketika kita melihat tantangan operasional yang ingin diselesaikan PLA, sejauh tujuan khusus mereka adalah merasa siap dan yakin bahwa mereka dapat melakukan invasi singkat dan cepat ke Taiwan dengan biaya yang dapat diterima, mereka belum sampai di sana hari ini," kata Ely Ratner, Asisten Menteri Pertahanan untuk Urusan Keamanan Indo-Pasifik, pada sebuah acara yang diselenggarakan oleh lembaga pemikir Center for Strategic and International Studies (CSIS) pada bulan yang sama. "Mereka berusaha untuk sampai ke sana. ... Namun tidak jelas apakah mereka akan lebih dekat daripada yang mereka capai selama beberapa tahun terakhir."
AL-PLA tentu saja hanya terus meningkatkan penggunaan kemampuan komersialnya, termasuk tongkang jack-up dan feri RO/RO, untuk mendukung jenis kapasitas amfibi yang dibutuhkan untuk intervensi Taiwan, dan itu juga dapat berharga untuk operasi di tempat lain.
Kemungkinan Indikasi Kesiapan Untuk Menyerang Taiwan
Pembangunan tongkang khusus seperti ini merupakan salah satu indikator yang diperhatikan analis pertahanan untuk memberikan peringatan dini akan potensi invasi.
Ada kemungkinan bahwa kapal-kapal ini dapat dijelaskan sebagai kapal yang memiliki peran sipil. Namun pembangunan yang begitu banyak, jauh lebih besar daripada kapal sipil serupa yang pernah terlihat sebelumnya, membuat hal ini tidak masuk akal. Ada beberapa desain tongkang yang berbeda yang juga menunjukkan bahwa tongkang ini tidak memiliki fungsi komersial. Kapal-kapal ini hanya cocok untuk memindahkan sejumlah besar peralatan berat ke darat dalam waktu singkat. Kapal-kapal ini tampaknya sangat melebihi spesifikasi untuk penggunaan sipil.
Dr Emma Salisbury, Peneliti Kekuatan Laut di Council on Geostrategy, mengatakan kepada Naval News bahwa "Untuk setiap invasi ke Taiwan dari daratan Tiongkok akan membutuhkan sejumlah besar kapal untuk mengangkut personel dan peralatan melintasi Selat dengan cepat, khususnya aset darat seperti kendaraan lapis baja". Dermaga bergerak ini tampaknya sangat cocok untuk invasi. Dr Salisbury melanjutkan "Sebagai persiapan untuk invasi, atau setidaknya untuk memberi Tiongkok pilihan sebagai daya ungkit, saya berharap akan melihat pembangunan kapal yang dapat menyelesaikan transportasi ini".
Damien Symon, seorang analis pertahanan yang disegani yang meninjau materi yang dibagikan, mencatat kesesuaiannya untuk berlabuh dengan armada feri sipil Tiongkok yang besar. Feri roll-on/roll-off (RORO) Tiongkok dibangun untuk membawa kendaraan militer termasuk tank tempur utama yang berat. Feri ini digunakan secara rutin untuk tugas ini.
Dr Salisbury setuju: "Tiongkok sedang membangun armada besar kapal serbaguna -- kapal komersial yang dapat dengan mudah diminta untuk keperluan militer saat dibutuhkan. Kapal-kapal ini khususnya termasuk kapal roll-on/roll-off yang akan sangat cocok untuk mengangkut kendaraan militer -- dan memang dibangun dengan mempertimbangkan spesifikasi militer."
Situasi Topografi/Geografi Taiwan
Pandangan tradisional adalah bahwa hanya ada sejumlah kecil pantai di pulau utama Taiwan yang cocok untuk pendaratan amfibi. Dan pantai-pantai ini dapat dipertahankan dengan ketat. Tiongkok daratan dapat merebut desa nelayan atau pelabuhan untuk pendaratan skala besar. Namun, pandangan yang ada adalah bahwa setiap upaya untuk merebut pulau-pulau tersebut dengan paksa berarti pendaratan di tempat-tempat yang dapat diprediksi. Tongkang-tongkang baru ini mengubah pandangan tersebut.
Jangkauan ekstrem Jembatan Bailey berarti bahwa PLA dapat mendarat di lokasi yang sebelumnya dianggap tidak cocok. Mereka dapat mendarat di pantai berbatu atau lunak, dan mengirimkan tank langsung ke tanah yang lebih keras atau jalan pesisir. Hal ini memungkinkan PLA untuk memilih lokasi pendaratan baru dan mempersulit upaya untuk mengatur pertahanan. Alih-alih mengandalkan pelabuhan Taiwan, PLA sekarang dapat berlayar di pelabuhan bergeraknya sendiri melintasi selat.
Sumber: Media TV dan Tulisan Luar Negeri
https://www.yahoo.com/news/chinese-barge-usable-potential-taiwan-001910258.html
https://www.yahoo.com/news/china-wacky-puzzling-aircraft-carrier-021024464.html
Follow Instagram @kompasianacom juga Tiktok @kompasiana biar nggak ketinggalan event seru komunitas dan tips dapat cuan dari Kompasiana
Baca juga cerita inspiratif langsung dari smartphone kamu dengan bergabung di WhatsApp Channel Kompasiana di SINI
