Pada Agustus tahun lalu, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok memperjelas bahwa mesin pembakaran internal hidrogen harus dimasukkan dalam strategi pengembangan energi hidrogen untuk mendukungnya, dan merencanakan serta memikirkan penelitian standar terlebih dahulu sesuai dengan kemajuan teknologi dan promosi aplikasi mesin hidrogen.
Pada bulan Juni di tahun yang sama, FAW, GAC, Weichai, dan perusahaan lain semuanya merilis berita tentang keberhasilan penyalaan mesin bahan bakar hidrogen yang dikembangkan sendiri
Tidak hanya itu, perusahaan mobil Eropa, Amerika, Jepang, dan Korea juga terus mencadangkan teknologi di bidang ini untuk mengembangkan model yang sesuai, dan seluruh teknologi mesin pembakaran internal hidrogen menjadi semakin matang.
Di mata pakar industri, sebagai dua arah pengembangan kendaraan energi hidrogen, mesin pembakaran internal hidrogen dan teknologi bahan bakar fuel cell hidrogen tidak bertentangan.
Keduanya memiliki prospek pengembangan yang luas di bidang kendaraan komersial, namun pada saat yang sama, keduanya menghadapi banyak tantangan seperti biaya tinggi, kekurangan fasilitas pendukung, desain tingkat atas yang kurang sempurna, dan rantai industri yang lemah.
Saat ini, optimalisasi biaya pembelian, pengoperasian, dan bahkan seluruh siklus hidup kendaraan adalah kunci pengembangan cepat kendaraan komersial energi hidrogen.
Namun, penyimpanan dan transportasi hidrogen, produksi hidrogen, masalah keamanan injeksi hidrogen, dan tingginya biaya pembangunan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen semuanya menjadi hambatan untuk promosi kendaraan bahan bakar fuel cell hidrogen dan lokomotif pembakaran internal hidrogen.
Khusus untuk kendaraan bahan bakar fuel cell hidrogen, biaya sistem penyimpanan baterai hidrogen saja mencapai lebih dari 60% dari keseluruhan kendaraan.
Jika biaya penyimpanan, stasiun pengisian bahan bakar hidrogen, dan biaya transportasi hidrogen tidak dapat ditekan ke kisaran harga yang sesuai, akan sulit untuk melakukan promosi besar-besaran untuk mesin tesebut.
Di bawah latar belakang penghijauan energi global saat ini, rute listrik yang berbeda ada baiknya dikembangkan berbagai bidang dan skenario, secara bertahap menghadirkan pola pasar yang beraneka ragam.
Mesin pembakaran internal hidrogen, sebagai rute teknis yang layak yang dapat menggantikan energi fosil tradisional, menjadi teknologi yang menarik minat pengembangan dan penelitian serta banyak menjadi perhatian.
