4. Batang ejektor (ejection rod) dapat dilihat dengan jelas dalam gambar definisi tinggi kali ini, dan kepalanya berbentuk T. Ini adalah batang ejektor buatan Tiongkok yang ditampilkan di pameran, dan seluruh tubuhnya berwarna putih. Tapi sebenarnya bidang yang digunakan adalah putih + hitam, dan ada area hitam di dekat bagian berbentuk T.
Di bawa ini adalah foto yang diambil dari beberapa jet tempur berbasis kapal induk AS dan Barat. Lingkaran merah menunjukkan bahwa batang injektor semuanya berwarna putih + hitam.
5. Tempat bom samping posisinya sama seperti F-35 AS, tapi pada J-35 tidak memiliki side bomb bay, tetapi ada palka. Posisi tutup pengisian bahan bakar sama dengan F-35 AS.
6. Mesin jet, nosel ekor mesin bergerigi, ini tampaknya menggunakan teknologi vektor dorong. Selain itu, mesin dimiringkan ke atas, yang bukan defleksi ke atas dari nosel vektor, tetapi mesin itu sendiri disebabkan oleh sudut pemasangan relatif terhadap sumbu badan pesawat berkaitan dengan adanya sayap lipat, kait pendaratan, dll.
Ada beberapa netizen yang menganalisis bentuk keseluruhan mesin dan berspekulasi bahwa itu adalah versi perbaikan dari turbofanWS-13E, bukan WS-19 yang lebih canggih dan prototipe kedua dari FC-31. Kemudian, turbofan WS-13E yang kuat menggantikan RD-93 buatan Rusia pada prototipe pertama. Turbofan WS-19 dianggap sebagai rasio bypass kecil dengan berat sekitar 1100kg, rasio dorong-terhadap-berat 11, dan daya dorong 12 ton Mesin turbofan daya dorong sedang, diameter dalam dari asupan mesin sekitar 900mm. Parameter keseluruhan pada dasarnya sama dengan mesin F414 buatan AS.
Sebenarnya sejak pada 16 April 2019, tim pengembangan mesin turbofan menengah generasi keempat Tiongkok telah mendapat pujian, ada foto berharga yang diekspos pada saat yang sama, meskipun fotonya telah diburamkan, masih dapat dilihat bahwa mesinnya menggunakan bergerigi. Data menunjukkan bahwa WS-19 dikembangkan jauh lebih lambat dari WS-15.
