Freeboard terdiri dari bagian lambung kapal yang terletak di atas garis air. Ini adalah jarak antara geladak atas kapal dan titik garis air. Freeboard kapal tidak diperbaiki tetapi tergantung pada jumlah muatan yang dibawanya. Diperlukan setiap saat untuk mempertahankan freeboard minimum setiap saat untuk menghindari kapal tenggelam. Dengan demikian untuk memastikan keamanan kapal di laut; penkalianan garis beban digunakan untuk memastikan kemungkinan draft maksimum untuk perjalanan yang aman.
Jarak antara geladak atas dan jalur muat menyumbang freeboard minimum sebuah kapal. Di bawah konvensi internasional tentang saluran beban (ICLL 1966); diwajibkan oleh hukum untuk mempertahankan freeboard minimum setiap saat. Ini membatasi jumlah muatan yang dapat dimuat oleh kapal. Secara hukum, kapal diwajibkan untuk memuat hanya sampai tkalian garis pemuatan untuk jenis air yang ditentukan. Oleh karena itu adalah suatu keharusan bagi kapal untuk memiliki tkalian garis muatan yang tepat di tengah kapal di kedua sisi lambung kapal.
Fungsi: Peran freeboard di antara berbagai bagian kapal adalah untuk menjaga stabilitas kapal dan menghindarkannya dari tenggelam. Di bawah ICLL 1996 (Konvensi internasional tentang jalur muatan) setelah penkalianan garis muatan dipasang di lambung kapal; Air Tawar Tropis, Air Tawar, Tropis, Musim Panas, Musim Dingin dan Musim Dingin Atlantik Utara. Jalur pemuatan ini memastikan bahwa kapal memiliki freeboard minimum yang cukup setiap saat untuk pelayaran yang aman.
9. Ruang Mesin
Ruang mesin adalah rumah kekuatan kapal yang terletak di dek paling bawah di belakang kapal. Ini berisi mesin-mesin penting seperti mesin utama, mesin bantu (Alternator), poros, ketel, generator air tawar, kompresor udara, kalor, pemurni, insinerator, pompa, penukar panas, mesin bengkel dll. Jika kalian bertanya kepada pelaut tentang ruang mesin, hal pertama yang mungkin dia katakan; panas, berisik, dan penuh getaran. Suhu rata-rata ruang mesin selalu di atas 45 derajat celcius.
Semua mesin di ruang mesin dipisahkan dengan baik di berbagai tempat di tiga dek berbeda yang disebut utilitas dek, dek cuaca, dan dek mesin. Dengan semua propulsi dan mesin bantu dipasang di tempat itu juga disebut sebagai jantung kapal. Semua mesin dalam mesin dapat dikontrol dari ruang kontrol yang disebut Engine control Room atau ECR. Ini adalah satu-satunya tempat di ruang mesin di mana kalian akan mendapatkan bantuan dari suhu panas dan banyak kebisingan.
Fungsi: Peran utama ruang mesin adalah untuk menahan semua mesin utama dan alat bantu yang diperlukan untuk berbagai operasi di kapal. Pada dek satu biasanya memiliki panel kontrol untuk generator diesel dan pompa, bengkel, ruang penyimpanan, tangki pengendapan, tangki layanan, tangki ekspansi air tawar, platform gas inert, kompresor udara dek, botol udara dll. Pada dek dua mengandung; Pemanas bahan bakar minyak, purifiers, boiler, kompresor udara utama, generator diesel, generator air tawar dll. Sementara deck 3 terutama terdiri dari mesin utama, pendingin pendukung yang berbeda, pemisah air berminyak dll.
10 Saluran (Corong)
Corong adalah tempat gas buangan dilepaskan ke atmosfer. kalian bisa menganggapnya sebagai cerobong asap kapal. Sejak diperkenalkannya kapal mekanik; itu telah menjadi bagian integral dari struktur kapal. Penampang atau lebar corong ini sangat tergantung pada jumlah ruang knalpot yang dihasilkan. Pada hari-hari awal pengiriman, kapal ini digunakan untuk melepaskan semua yang dipancarkan oleh kapal; tetapi saat ini digunakan dalam batas-batas emisi terkontrol dengan pengumpulan pucuk di tempat untuk mengurangi polusi.
Semua pucuk yang dikumpulkan di tangki pengumpulan pucuk kemudian dibuang ke otoritas pelabuhan. Jika tidak mungkin mereka dibuang ke laut melalui eductor yang merekam waktu dan jumlah dalam buku catatan sampah. Jika kalian melihat dari dekat dengan cermat; akan menemukan bahwa corong ini sebenarnya tidak lurus tetapi cenderung miring. Ini dilakukan dengan sengaja untuk membantu aliran gas buang jauh dari jembatan navigasi dan dek kapal.
Fungsi: Menjadi salah satu bagian dari kapal, fungsi corong adalah melepaskan gas buang yang diproduksi di ruang mesin dengan aman ke atmosfer luar. Bersama dengan gerak maju kapal dan kecenderungan corong ke arah buritan; gas buang mudah dipindahkan dari kapal menghindari kemungkinan rintangan untuk navigasi kapal.
