Fungsi:Â Untuk mengurangi kekuatan negatif serupa pada tubuh kapal;Â haluan ditempatkan di kapal membantu propulsi mudah.
3. Busur pendorong
Bow thruster adalah sejenis baling-baling yang dipasang di kedua sisi busur kapal. Ini digunakan untuk meningkatkan kemampuan manuver kapal di perairan yang padat di bawah kecepatan sangat lambat seperti di kanal atau di dekat pelabuhan. Untuk sebagian besar desain, kalian hanya akan menemukan terowongan yang melewati busur dengan impeller. Untuk tampilan yang berbeda ini; busur pendorong juga disebut sebagai pendorong terowongan. Impeller dapat berputar di kedua arah; searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam menghasilkan kemampuan dorong dua arah.
Memiliki busur pendorong sangat mempengaruhi keseluruhan biaya operasional kapal dengan mengurangi sebagian biaya pelabuhan untuk kapal tunda (Kapal kecil yang digunakan oleh otoritas pelabuhan untuk membantu dengan aman merapat kapal) bantuan. Untuk kapal yang memiliki busur pendorong, diperlukan tkalian yang tepat di kedua sisi di atas garis air. Pendorong ini sebagian besar bertenaga listrik menggunakan penggerak utama yang terpasang pada poros impeller menggunakan rakitan gigi bevel. Untuk beberapa kapal mereka juga diberdayakan secara hidrolik di mana opsi listrik tidak mungkin atau tidak layak.
Fungsi: kapal bermanuver menggunakan tenaga penggerak dan variasi sudut kemudi. Kemudi adalah struktur seperti pisau yang terletak di belakang baling-baling yang bergerak secara horizontal melintasi medium untuk mengarahkan sebuah kapal. Sudut kemudi diubah oleh nilai untuk mendapatkan perubahan yang diinginkan dalam arah kapal. Tetapi bagaimana jika kecepatan kapal terlalu lambat untuk dikendalikan secara efektif oleh sudut kemudi? Di sinilah busur pendorong datang ke gambar membantu kapten untuk mengarahkan kapal bahkan pada kecepatan yang sangat rendah.
4. Akomodasi
Disini adalah tempat di kapal tempat kru tinggal. Bersama-sama dengan kantor, kabin kru, tempat gym, ruang sholat (Beberapa kapal), salon, ruang rekreasi, binatu, dan dapur adalah jantung dari sebuah kapal di samping ruang mesin dan jembatan. Salon di atas kapal adalah area umum atau ruang tinggal bagi awak, penumpangnya, dan otoritas kunjungan mana pun untuk berinteraksi; dan sering termasuk ruang bersama dan ruang makan. Di sisi lain dapur hanyalah istilah bahari untuk dapur; di mana makanan disiapkan.
Menjadi salah satu bagian penting dari kapal; akun akomodasi untuk sistem utama yang ada di kapal termasuk; sistem air tawar, sistem pendingin , sistem pembuangan sampah, instalasi pengolahan limbah dan pendingin udara untuk blok akomodasi. Menurut hukum maritim internasional dan lokal negara bendera, diperlukan akomodasi semua kapal termasuk; kapal penumpang, kapal kargo, kapal penyelamat, kapal tunda dan kapal keruk di atas garis muatan musim panas terletak di belakang atau di tengah kapal struktur kapal.
Fungsi: Suatu akomodasi bertanggung jawab atas ruang hidup kapal. Di bawah konvensi perburuhan maritim (MLC 2006-2007); undang-undang diharuskan untuk menyediakan fasilitas akomodasi yang memadai bagi awak kapal dan petugas beserta fasilitas rekreasi yang tepat. Dalam hal ini dinyatakan memiliki ketentuan yang tepat untuk keselamatan, akomodasi, kesehatan, dan kecelakaan awak kapal. Sekarang diperlukan akomodasi di rumah sakit, ventilasi yang layak, penerangan, ruang kepala, pemanasan dengan ukuran kabin awak yang memadai.
5. Dek kapal
Dek adalah lantai atau penutup untuk struktur lambung sebuah kapal. Sebuah kapal dapat memiliki geladak yang berbeda di bagian atau bagian kapal yang berbeda; yaitu dek atas dan bawah atau dek 1, dek 2 dan dek 3 secara berurutan ke bawah. Apa artinya itu; dek paling atas terkena cuaca disebut dek utama atau dek cuaca. Tingkat dan lantai di bawah dek cuaca disebut dek 1, sedangkan satu di bawah dek 1 disebut dek 2 dan seterusnya. Di sisi lain deck atau lantai yang tidak memanjang dari belakang ke depan umumnya disebut sebagai level.
