Bayang-bayang Krisis Transportasi di Kota Daeng

Selain itu, kemacetan yang parah juga berkontribusi pada peningkatan polusi udara dan berdampak negatif pada kesehatan masyarakat. 

Bayangkan jika setiap hari kita harus menghabiskan waktu berjam-jam di jalan hanya karena macet. Tentu hal ini sangat melelahkan, membuang-buang waktu, dan menurunkan kualitas hidup.

Kesimpulan

Mencegah terjadinya krisis transportasi publik di Makassar membutuhkan solusi-solusi inovatif dan komitmen yang kuat dari pemerintah daerah dan pusat. 

Perencanaan yang matang, investasi yang tepat sasaran, dan partisipasi aktif dari masyarakat sangat dibutuhkan untuk mewujudkan sistem transportasi publik yang handal, efisien, dan berkelanjutan. 

Kita semua berharap Makassar dapat menjadi kota yang nyaman dan modern dengan sistem transportasi publik yang dapat diandalkan oleh seluruh warganya.

*** 

Referensi:

• Departemen Perhubungan. (n.d.). Mulai 1 Januari 2024, Trans Mamminasata di Makassar Layani 2 Koridor. Diakses dari [https: //hubdat. dephub. go. id/id/publikasi/mulai-1-januari-2024-trans-mamminasata-di-makassar-layani-2-koridor/]
• JejakFakta.com. (n.d.). Dua Koridor Teman Bus Makassar Setop Beroperasi, Warga Kehilangan Layanan Terjangkau. Diakses dari [https: //jejakfakta. com/read/7951/dua-koridor-teman-bus-makassar-setop-beroperasi-warga-kehilangan-layanan-terjangkau]
• Kabarsulsel.com. (2024, Desember). Penyebab Kemacetan Parah Jalan Perintis. Diakses dari [https: //www. kabarsulsel. com/2024/12/penyebab-kemacetan-parah-jalan-perintis. html]
• Rakyatsatu.com. (2024, Desember). Kemacetan Parah Landa Jalan Perintis. Diakses dari [https: //www. rakyatsatu. com/2024/12/kemacetan-parah-landa-jalan-perintis. html]
• Sulsel.herald.id. (2024, 14 Mei). Kemacetan di Makassar Terus Berlanjut, Infrastruktur Tertinggal Jauh dari Jumlah Kendaraan. Diakses dari [https: //sulsel. herald. id/2024/05/14/kemacetan-di-makassar-terus-berlanjut-infrastruktur-tertinggal-jauh-dari-jumlah-kendaraan/]