Misalnya kaitan Stasiun Yogyakarta (Stasiun Tugu) dengan Hotel Tugu. Pun, dengan fasilitas-fasilitas lain yang berada di sekitarnya.
Atau kalau mau ditarik lebih jauh lagi ke belakang, ada pula kisah tentang marahnya Sultan Hamengku Buwono VII gara-gara pembangunan rel kereta api yang membujur dari barat ke timur. Yang berarti membelah garis imajiner (sumbu filosofi). Sementara Kota Yogyakarta justru dibangun berdasarkan sumbu filosofi itu.
Dikisahkan bahwa Sultan Hamengku Buwono VII dengan emosional mengatakan, "Kenapa tidak sekalian saja relnya dibikin di halaman kraton?!"
Hmm. Saya paham situasi batin beliau. Seumpama menjadi beliau, reaksi saya pastilah tak jauh berbeda.
Sesaat sebelum naik ke boncengan, saya sempatkan untuk mengamati fasad bangunan Stasiun Yogyakarta. Stasiun bergaya bangunan art deco yang mulai beroperasi sejak 2 Mei 1887 itu, memang gagah dan menawan. Tak mengherankan jika pernah dilabeli sebagai stasiun terbaik se-Hindia Belanda.
Tidak mengherankan juga kalau sampai sekarang tetap menjadi stasiun idola. Terlebih letaknya strategis. Berada di antara Tugu Pal Putih dan Malioboro. Dengan demikian, sangat memudahkan wisatawan yang datang ke Yogyakarta dengan moda transportasi kereta api.
Sebagai tambahan informasi, saat ini Stasiun Yogyakarta merupakan stasiun utama, baik di Kota Yogyakarta maupun di seantero Daerah Istimewa Yogyakarta. Adapun pengelolaannya oleh Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi (DAOP) VI Yogyakarta.
Lebih dari itu, Stasiun Tugu atau Stasiun Yogyakarta termasuk Cagar Budaya. Telah ditetapkan sebagai Warisan Budaya melalui Keputusan Menteri No. PM. 25/PW.007/MKP/2007, SK Menteri Kebudayaan dan Pariwisata (Menbudpar) No. PM. 57/PW.007/MKP/2010, Peraturan Daerah (Perda) DIY No. 188 Tahun 2014, Â dan SK Menteri No. 210/M/2015.
Penutup
