Mengukur Tol Cipali, Mengukir Prestasi Negeri

Sungai yang membelah Cipali

 

asyiknya melintasi jembatan dan sungai di Cipali, aliran Cisadane

 

Mengukur Cipali

Ada beberapa konsep ukuran yang bisa kita lakukan sebagai awam. Saya tak hendak menggurui dalam hal ini, tapi hanya sedikit berlogika dan melihat fakta yang ada. Ya, kesempatan eksplorasi Cipali bersama Kementerian PUPR via Kompasiana Visit Tol Cipali kemarin, harus saya optimalkan.

Utamanya, berbicara tentang dampak Ekonomi dalam beroperasinya tol ini yang sudah terasa. Paling tidak, di kabupaten Subang, Jawa Barat. Media melansir pergerakan perekonomian yang cukup signifikan di lokasi-lokasi sekitar pembangunan jalan tol.

Ada cibiran pesimis bahwa pembangunan tol justru akan melemahkan perekonomian. Pendapat ini didasarkan dengan asumsi bahwa nanti semua orang akan lewat tol sehingga Pantura sepi. Tapi ini terbukti salah.

Kabupaten  Subang misalnya, dengan potensi landasan pacu pesawat udara di Kalijati dan Pariwisata yang indah, maka beberapa waktu ini sudah mulai berkembang perekonomiannya. Selain itu, sektor informal pun tetap sebagai indikator yang cukup kasat mata. Pedagang dan warung, toko, perbelanjaan, Rumah Sakit, pendidikan berkembang di kabupaten-kabupaten sekitar tol.

Dalam sebuah kesempatan meninjau kesiapan Industri di Subang, Kepala Badan Pengembangan Infrastruktur Wilayah (BPIW) Kementerian PUPR Hermanto Dardak mengatakan, saat ini BPIW mengembangkan 35 Wilayah Pengembangan Strategis (WPS) di Indonesia, salah satunya WPS Jakarta Cirebon, termasuk Kabupaten Subang.

Kalijati, akan menjadi kawasan industri termasuk bandara internasional!

 

Konsep ukuran ekonomi ini pun ngga hanya yang langsung terlihat di ujung jalan. Tapi juga di belahan “jalan lain”. Ya, arus mudik dan balik, yang kita baru saja alami ini menyisakan fakta menarik.

Mini market lokal di rest area Cipali