Hal kesembilan, V-Matic. Transmisi otomatis pada mesin eSP mengalami banyak penyempurnaan. Rasio lebih lebar dan dirancang dengan kualitas elastisitas karet yang tinggi.Hasilnya tentu lebih awet dan tak mudah selip.
Hal kesepuluh, Penyempurnaan pada gigi belakang CVT. Konstruksi Rib atau tulangan baru , dengan kontruksi baru ini penggunaan oli bisa dikurangi agar mesin lebih ringan bekerja. Agar gigi transmisi lebih halus dan bebas getaran maka ditambahkan beberapa Bearing.
Kecepatan maksimal yang dihasilkan dapur pacu Vario 150 eSP tembus hingga 102 KM/Jam. Top speed ini dihasilkan mesin yang didesain dengan diameter  (57,3 x57,9 mm), bervolume 149,3 CC  dengan empat langkah SOHC . Mesin Vario 150 eSP mampu menghasilkan torsi maksimum sebesar 12,8 N.m pada  500 rotasi per menit (rpm) , Untuk daya maksimum tercapai sebesar 9,3 kW per 8500 rpm.
Selain teknologi idling stop system, efisiensi bahan bakar juga disumbang dari sistem injeksi Honda yang sudah melegenda, PGM-Fi. Sistem elektronik injeksi menggantikan sistem Karburator yang  kurang efisien. Pengatur bahan bakar yang dialirkan ke dalam mesin  menggunakan sistem sensor Electronic Control Unit (ECU). Oleh karena itu berapa kebutuhan bahan bakar dipasok dengan presisi yang tepat, disesuaikan dengan kondisi yang ada. Percampuran antara bahan bakar dan udara dihitung dengan akurasi pencampuran yang pas. Sehingga selain efisien, tenaga yang dihasilkan juga tetap optimal.
 Answer Back System, Tak lagi pusing mencari posisi Sepeda motor yang diparkir.
Mencari sepeda motor yang terpakir kadang bikin susah. saya sendiri sering kali kerepotan ketika menitipkan sepeda motor di Tempat penitipan. Karena posisi sepeda motor sudah dipindah pindah oleh sipengelola penitipan. Posisi nitip sama posisi mau ambil sudah jauh berubah.
Wah, bayangkan tempat penitipan itu penuh dengan sepeda motor. Ada ratusan unit berjejer . saking frustasinya, sepeda motor penulis diberi tanda khusus seperti bendera kecil yang lain daripada yang lain. Tampil beda. Â Jadi pas bubaran kereta, sepeda motor bisa dikenali dengan cepat. Kalau nggak, pusing tujuh keliling.
Tapi rasanya kerepotan itu tak akan terjadi pada Honda Vario 150 eSP. Â Pada kunci skuter matik premium ini sudah dibekali tombol fitur Answer Back System. Tinggal tekan, skuter matic akan berbunyi sehingga siempu skuter matic dengan cepat mengetahui posisi parkir .
Mirip, teknologi pada mobil zaman sekarang. Mobil akan berbunyi ketika siempunya menekan tombol remote. Selain berbunyi, kunci secara otomatis terbuka.
Memang sih, Kunci pada Honda vario 150 eSP tidak terbuka secara otomatis. Tapi hanya berfungsi untuk memberi tahu posisi skuter matic.
