Kereta Api Bertenaga Hidrogen Buatan Alstom Akan Hadir di Indonesia

Instalasi Komponen Pada Kereta Coradia iLint. (Sumber : Alstom)

Instalasi pada kereta api ini mencakup beberapa peralatan yaitu tangki hidrogen,rangkaian sistem fuel cell,baterai,konverter untuk traksi motor dan kelistrikan kereta (Auxiliary Converter) dan traksi motor elektrik. 

Komponen Fuel Cell,Tangki Hidrogen dan Baterai pada Kereta Coradia iLint. (Sumber : Alstom)

Cara kerja kereta api ini adalah hidrogen dialirkan ke fuel cell, di dalam fuel cell akan terjadi proses elektrolisis yang akan menghasilkan energi listrik. Energi listrik kemudian dialirkan ke rangkaian baterai, di dalam baterai selain disimpan dengan kapasitas tertentu,listrik juga akan dikonversikan arusnya untuk menggerakkan motor traksi. 

Cara Kerja Kereta Coradia iLint. (Sumber : Alstom)

Pada saat pengereman,energi kinetik dari pengereman akan dikonversi menjadi energi listrik oleh traksi motor dan dialirkan kembali menuju baterai. Sistem rem ini disebut regenerative brake system.

Dalam sekali perjalanan, kereta ini hanya memerlukan satu kali pengisian bahan bakar untuk jarak 800 km. 

Baterai yang digunakan oleh kereta ini adalah baterai Li-Ion. Baterai Li-Ion digunakan karena sifatnya yang dapat diisi ulang dan lebih efisien dibanding baterai lainnya.

Validasi dan Sertifikasi Kereta Coradia iLint yang Dilakukan Berbagai Lembaga. (Sumber : Alstom)

Strategi Validasi dan Sertifikasi yang Dilakukan oleh Alstom. (Sumber : Alstom)

Validasi dan sertifikasi kereta ini dilakukan di Jerman. Lembaga yang memvalidasi antara lain European Railway Agency(ERA),Eisenbahn-Bundesamt (EBA) dan Eisenbahn-Cert (EBC). European Railway Agency melakukan sertifikasi dan validasi sistem keamanan sesuai standar yang berlaku di Uni Eropa.