Begini, taruhlah Pemprov. DKI bersedia dan mau untuk merealisasikan “petisi 15 point” yang dituntut oleh para pemakai mobil pribadi tadi... Tapi trus ongkosnya bisa besar sekali lho, karena agar acceptable untuk semua orang (termasuk harus acceptable untuk orang-orang yang biasanya memakai mobil pribadi yang kinclong...), berarti harus diambil standar yang paing tinggi, ’kan?
Contoh, ambil masalah “kenyamanan”. “Standar kenyamanan” antara satu orang dengan orang lain bisa (jauh) berbeda lho...
Misalnya tentang masalah sound system: ada orang yang merasa bahwa musik yang diperdengarkan sudah bagus kalau suaranya keras, sedangkan bagi orang yang lain, pengertian bagus itu adalah kalau sound system nya Hi-fi a.k.a high fidelity. [Ada teman yang cerita bahwa bagi kebanyakan orang, musik digital dengan perangkat yang bagus mungkin sudah dianggap bagus, tetapi bagi para “fanatik” mah itu tidak cukup. Mereka menginginkan musik yang “analog”, jadi kalaupun source-nya digital, signalnya diubah lagi menjadi analog... Ah Om-G juga gak ngerti deh tentang yang begini-begini mah...]. Nah, harga pengadaan sound system untuk “konsumen” yang berbeda tadi bisa sangat berbeda, ‘kan?
Contoh lain. Bagi sebagian orang, sudah cukup banget kalau temperatur ruangan di dalam bis sudah adem karena memakai AC; tapi untuk sebagian orang lain, itu belum cukup, karena selain AC nya harus adem, tidak berisik, juga harus ditambahkan air purifier yang juga menyemburkan ion-ion negatif untuk menetralkan polutan-polutan yang ada.
Mau contoh satu lagi? Nih... Bagi sebagian orang, jarak antar kursi yang “x” centimeter sudah cukup, tapi bagi orang lain yang lebih jangkung, yang kakinya lebih panjang, diperlukan jarak antar kursi yang lebih besar daripada “X” tadi agar nyaman bagi dia. Kalau kita mengikuti standar yang ke dua, barangkali kapasitas bis kota jadi menurun dari 50 penumpang menjadi 40 penumpang karena dengan jarak antar kursi yang lebih besar berarti jumlah deretan/baris kursi akan berkurang.
Dsb, dst, dll.
Nah kalau kita ingin membuat bis kota yang memenuhi keinginan setiap orang, yang artinya kita harus memakai standar yang tertinggi, artinya bisa mahal sekali... Lha, rasanya lebay juga ya kalau untuk bis kota saja harus dengan “at any cost”... Mendingan APBD nya dialokasikan untuk hal-hal yang lain juga...
Trus bagaimana dong, kita pakai saja standard yang “di bawah” ? Heu, nanti para pemobil pribadi yang bagus-bagus tadi susah dong diajak ber-biskota-ria, padahal ‘kan katanya kita pun berkepentingan bahwa mereka naik biskota supaya kemacetan jalan raya berkurang...
Nah, Om-G mengusulkan agar bis kota dibikin dua versi: versi biasa dan versi mewah. Yang versi biasa ya memakai standar yang bawah (tapi mestinya cukup bagus juga: pakai AC, pakai musik, bersih, nyaman, dsb.). Yang versi mewah memakai standar yang lebih tinggi. [Kalau perlu malah kita buat saja tiga versi: biasa, lumayan mewah dan mewah, dengan perbedaan standar seperti yang diceritakan di atas...].
Lha, demi memenuhi rasa keadilan, mestinya tarif bis kota yang mewah kita pasang pada tarif yang “mewah” juga dong (tapi harus tetap di bawah tarif taxi yang mewah juga deh, kalau tidak, mereka akan mempergunakan taxi mewah tadi dong, trus jadi tetap macet...). Iya ‘kan? Adil, ‘kan?
Nah keuntungan dari bis kota mewah ini bisa dipakai untuk mensubsidi silang bis kota biasa (yang bisa kita bikin lebih bagus dan lebih nyaman dengan subsidi silang ini...). Setuju, ‘kan?