Apakah Umur Baterai Untuk Mobil Listrik (EV) Mengkhawatirkan?

Penelitian di AS menunjukkan berapa lamakah baterai kendaraan listrik bisa bertahan, dan seberapa parah jika menjadi rusak.

Pembeli mobil memiliki banyak pertanyaan dan kekhawatiran tentang beralih ke kendaraan listrik di luar jangkauan dan kekhawatiran pengisian daya. Degradasi baterai kendaraan listrik, dan tingginya biaya penggantian baterai kendaraan listrik yang mati, adalah sesuatu yang membuat banyak pembeli cemas.

Mungkin sudah saatnya untuk berhenti khawatir, menurut penelitian baru yang menunjukkan baterai kendaraan listrik modern kemungkinan akan bertahan 20 tahun atau bahkan lebih, sebelum perlu harus diganti.

Kekhawatiran Biaya Penggantian Baterai EV

Sumber: mynrma.com.au

Menurut studi terbaru oleh perusahaan jasa profesional "EY" (lebih dikenal sebagai Ernst & Young), penggantian baterai telah menjadi kekhawatiran utama calon pembeli EV.  26% pembeli mobil AS yang disurvei menyebut penggantian baterai yang mahal sebagai kekhawatiran EV terbesar mereka, mengalahkan jarak tempuh (24%) dan kurangnya stasiun pengisian daya (23%) untuk pertama kalinya. Bahkan, meskipun kekhawatiran tentang jarak tempuh dan pengisi daya menurun secara signifikan, ketakutan akan penggantian baterai justru meningkat.

Baterai EV Dapat Bertahan Sepanjang Usia Kendaraan

"Geotab", perusahaan telematika armada, punya kabar baik. Setelah mempelajari hampir 5.000 armada dan EV milik pribadi yang telah menghabiskan total 1,5 juta hari di jalan, perusahaan melaporkan bahwa baterai EV rata-rata dapat bertahan hingga 20 tahun atau lebih.

Data menunjukkan bahwa baterai EV rata-rata yang diteliti mengalami penurunan daya hanya 1,8% per tahun, yang merupakan peningkatan dari lima tahun lalu ketika penurunan daya rata-rata adalah 2,3% per tahun. EV dengan kinerja terbaik dalam penelitian baru mengalami penurunan daya hanya 1,0% per tahun.

Karena berbagai alasan termasuk berkurangnya jarak tempuh yang berguna, baterai dianggap telah mencapai akhir masa pakainya saat mencapai 70--80% dari kapasitas aslinya. Berdasarkan perhitungan, penelitian Geotab menunjukkan bahwa kendaraan listrik modern terbaik seharusnya tidak mencapai titik itu hingga berusia 20 tahun, sedangkan kendaraan listrik rata-rata seharusnya dapat bertahan setidaknya selama 11,1 tahun.

Mengapa ada perbedaan besar? Ada sejumlah faktor, yang utama di antaranya adalah bahan kimia yang digunakan dalam baterai (perusahaan mobil yang berbeda menggunakan bahan kimia yang sedikit berbeda) dan seberapa baik mobil tertentu dalam mengendalikan suhu baterai (panas dan dingin yang ekstrem tidak baik untuk baterai, itulah sebabnya kendaraan listrik modern memiliki sistem manajemen termal internal).

Kendaraan listrik yang lebih baru cenderung memiliki bahan kimia baterai dan melakukan sistem kontrol suhu yang lebih baik yang membuatnya lebih tahan lama, seperti yang ditunjukkan dalam penurunan degradasi rata-rata selama 5 tahun terakhir.

Perlu dicatat juga bahwa "Geotab" tidak menguraikan usia kendaraan dalam studinya, jadi rata-rata tersebut mencakup kendaraan listrik lama dengan degradasi yang lebih buruk dan kendaraan listrik baru dengan degradasi yang lebih rendah. "Nissan Leaf" awal, misalnya, menggunakan baterai berpendingin udara (bukan berpendingin cairan) yang diketahui cepat rusak.

Menurut firma analitik "S&P Global", usia rata-rata kendaraan di AS saat ini adalah 12,6 tahun, meskipun perlu dicatat usia rata-rata "truk ringan" (istilah umum yang mencakup hampir semua SUV dan truk pikap) adalah 11,9 tahun. Itu naik dari rata-rata lebih dari 11 tahun satu dekade lalu, yang berarti rata-rata orang menyingkirkan mobil mereka tepat di saat mobil itu mungkin perlu mengganti baterai.

Mereka berfokus pada angka 11,9 tahun karena mobil hanya mencapai 21% dari semua penjualan kendaraan baru di AS menurut Alliance for Automotive Innovation (kelompok perdagangan industri), dan angka itu turun dengan cepat. Akibatnya, sebagian besar kendaraan baru yang dijual adalah SUV, truk, dan van, dan sebagian besar EV baru yang diperkenalkan ke pasar adalah SUV.

Ini berarti, EV baru yang mungkin kita pertimbangkan untuk dibeli hari ini kemungkinan besar adalah SUV, truk, atau van. Dan yang lebih penting, baterainya hampir pasti akan bertahan selama kita masih memiliki kendaraan tersebut. Bahkan mereka yang mempertimbangkan untuk membeli kendaraan bekas pun dapat bernapas lega karena baterainya kemungkinan akan bertahan hingga kendaraan tersebut berusia setidaknya 20 tahun sebelum perlu diganti.

Menurut Data Pertengahan Tahun ini di AS

Inilah mengapa "Recurrent Reports" sangat penting. Recurrent Reports dapat memberi kita wawasan tentang baterai kendaraan listrik tanpa pengujian yang mahal atau invasif.

Pada bagan di bawah ini, kami menunjukkan jumlah penggantian baterai yang dilaporkan oleh pemilik di komunitas Recurrent yang beranggotakan sekitar 20.000 pengemudi:

Sumber: recurrentauto.com

Dalam bagan di atas ini,  menunjukkan jumlah penggantian baterai yang dilaporkan pemilik di komunitas Berulang yang beranggotakan sekitar 20.000 pengemudi.

Bagaimana Cara Membuat Baterai EV Kita Agar Lebih Bertahan Lama?

Cara terbaik untuk memperlambat penurunan daya baterai adalah dengan menghindari pengisian cepat sebisa mungkin. Pengisi daya cepat memasukkan sejumlah besar listrik ke dalam baterai secepat mungkin, sehingga menghasilkan banyak panas.

Produsen mobil memperingatkan bahwa penggunaan pengisi daya cepat terlalu sering akan menyebabkan baterai lebih cepat aus dan hanya merekomendasikan pengisi daya cepat untuk perjalanan jauh dan pemberhentian yang tidak direncanakan. Untuk mengurangi penurunan daya, isi daya dari pengisi daya Level 2 sesering mungkin, baik di rumah, di kantor, atau saat kita berada di luar kota. Pengisi daya ini jauh lebih lambat, tetapi tidak akan membuat baterai cepat aus.

Namun, jangan terlalu khawatir dengan jarak tempuh kendaraan EV yang kita miliki. Penelitian "Geotab" menunjukkan bahwa kendaraan listrik yang sering dikendarai tidak akan mengalami penurunan daya baterai lebih cepat daripada kendaraan listrik yang menghabiskan sebagian besar waktunya dalam keadaan tidak digunakan.

Berapa Biaya Penggantian Baterai EV?

Penelitian dari perusahaan pemantauan baterai "EV Recurrent" menunjukkan biaya rata-rata penggantian baterai EV saat ini berkisar antara US$6.500 dan US$20.000, tergantung pada modelnya. Terlebih lagi, biaya rata-rata tersebut terus menurun seiring berjalannya waktu karena baterai semakin murah untuk diproduksi, turun hingga 16 % antara tahun 2009 dan 2019.

Biaya ini juga mengasumsikan jika kita membeli baterai pengganti yang baru dan bukan baterai bekas atau yang diproduksi ulang, yang perlahan-lahan menjadi lebih umum. Sebagai perbandingan, "JD Power" memperkirakan penggantian mesin pada kendaraan bertenaga gas akan menelan biaya antara US$4.000 dan US$10.000.

Bagaimana dengan di Indonesia? Sudah adakah studi dan penelitian untuk ini?

Sumber: Media Luar Negeri

https://www.motortrend.com/features/ev-battery-lifespan-degradation-replacement-cost-study/photos/   

https://www.mynrma.com.au/electric-vehicles/basics/are-ev-batteries-sustainable

https://www.recurrentauto.com/research/how-long-do-ev-batteries-last