Pada 24 Juli 1958, prototipe pertama JJ-1, No. 101, akhirnya dirakit. Dibutuhkan waktu kurang dari 100 hari sejak dikeluarkannya gambar produksi hingga perakitan akhir prototipe pertama.'
Dikelilingi oleh kerumunan orang pada tanggal 26 Juli 1958, pesawat JJ-1 pesawat J-1 pertama meluncur dari jalur perakitan, menunggu inspeksi penerbangan pertamanya. Pilot uji cobanya adalah Yu Zhenwu, lulusan Sekolah Penerbangan Angkatan Udara dan kemudian menjabat sebagai Komandan Angkatan Udara.
Ini adalah momen yang menarik banyak perhatian. Ketika Yu Zhenwu duduk dekat kokpit dan bersiap untuk lepas landas, kebisingan sebelumnya sepertinya berhenti dalam sekejap. Para desainer dan pekerja yang hadir menahan napas dan memusatkan perhatian mereka pada "Elang Perak" , serta bertanya-tanya dalam hati, bisakah pesawat pertama yang dirancang sendiri oleh Tiongkok dapat terbang?
Diiringi suar sinyal hijau yang muncul dari podium komando, JJ-1 melaju ke depan dan terbang ringan ke langit biru. Kegugupan dan kecemasan yang sebelumnya menghinggapi semua orang, seketika berubah menjadi kegembiraan yang meledak saat pesawat berhasil lepas landas sorak-sorai orang-orang yang bertepuk tangan dan suara gemuruh pesawat bercampur menjadi satu, lama terdengar tiada henti.
Pengembangan dimulai pada bulan Oktober 1956 dan penerbangan pertama berhasil pada bulan Juli 1958. Pesawat pertama Tiongkok, JJ-1, hanya membutuhkan waktu 1 tahun 9 bulan. Pesawat ini memelopori desain independen pesawat RRT dan mewujudkan transisi dari pesawat tiruan ke pesawat otonom. Peralihan desain menandai bahwa industri penerbangan Tiongkok telah memasuki era baru.
Sebagai kepala desainer, Xu Shunshou juga telah menjadi ahli desain pesawat Tiongkok pertama. Keberhasilan JJ-1 menciptakan sejarah pengembangan pesawat militer independen Tiongkok.
