India sejak Mei tahun 2017 sudah menyatakan tidak akan berpartisipasi dalam forum KTT OBOR. Untuk hal ini India memiliki alasan resmi dan motif tersendiri untuk masalah ini.
Alasan remi India karena percaya sejak Koridor Ekonomi Tiongkok-Pakistan menjadi proyek utama OBOR, dan milintasi wilayah Khasmir, India menganggap Seluruh Jaringan Metropolitan Khasmir adalah milik India, jadi dengan alasan ini India tidak bisa berpartisipasi.
Tidak mengherankan, para pemimpin India tidak hadir dalam Forum OBOR untuk Kerjasama Internasional yang diselenggarakan oleh Tiongkok di Beijing pada 26 dan 27 April 2019. New Delhi telah menjadi lawan vokal dari inisiatif Inisiatif OBOR tetangganya, sebuah inisiatif investasi infrastruktur luar negeri bernilai miliaran dolar yang dipelopori oleh Presiden Tiongkok Xi Jinping.
India juga memboikot OBOR pertama pada tahun 2017, mengutip kekhawatirannya terhadap proyek Koridor Ekonomi Tiongkok-Pakistan (CPEC/China-Pakistan Economic Corridor), proyek OBOR andalan Tiongkok di Pakistan. India mengutip masalah "kedaulatan" dan "integritas teritorial" sebagai akar keprihatinannya. Proyek CPEC melewati bagian-bagian Kashmir yang diklaim India tetapi dikelola Pakistan.
Ini adalah kesimpulan logis dari beberapa lapisan yang berkelok-kelok, jadi, apakah kesimpulan ini benar? Mari kita bahas dengan fakta bahwa CPEC diluncurkan pada 2014, India juga sudah mengetahui, tapi mengapa baru dipersolkan pada tahun 2017?
Alasannya tampaknya India tidak ingin Tiongkok untuk memperkuat hubungan ekonomi dan perdagangan dengan negara-negara Asia Selatan, juga tidak ingin Tiongkok dan India untuk memperkuat hal ini di bawah kerangka OBOR dalam memperkuat hubungan ekonomi dan perdagangan.
Faktor intinya adalah India tidak ingin membuka pasarnya ke Tiongkok, Modi  percaya bahwa pasar besar India dengan populasi satu miliar harus disediakan untuk India, bukan untuk Tiongkok. Jadi sebenarnya, kita dapat mengatakan bahwa ini dari sudut pandang India.
Tentu saja, kita juga memahami bahwa negara yang kekuatan ekonominya jauh lebih lemah daripada Tiongkok mungkin memiliki beberapa ide konservatif, yang tidak sepenuhnya tidak dapat dipahami. Namun, harus ditekankan bahwa membujuk India untuk menerima OBOR sebenarnya bukan tugas Tiongkok, maka Tiongkok tentu berharap untuk membangun OBOR dengan India.
Selain itu, India baru-baru ini mendirikan divisi Indo-Pasifik di Kementerian Luar Negeri India. Kebijakan East Act telah menjadi ciri khas kebijakan luar negeri Modi, jika tidak dalam tindakan, maka setidaknya dalam retorika. Divisi baru ini menempatkan Samudra Hindia di pusat strategi Indo-Pasifik India. Konseptualisasi ini berfungsi untuk menangkal dampak geopolitik yang lebih luas yang akan terjadi pada Jalur Sutera Maritim Tiongkok di wilayah Samudra Hindia.
Tapi kenyataanya Tiongkok jauh lebih siap untuk diplomasi sumber daya alam dan infrastruktur daripada India. India telah mencoba untuk melawan ini dengan bergabung dengan aktor-aktor regional lainnya seperti Jepang dan AS dalam membentuk koridor infrastruktur alternatif. Misalnya, bersama dengan Jepang, India telah mengusulkan Koridor Pertumbuhan Asia-Afrika (AAGC/Asia-Africa Growth Corridor). AAGC adalah koridor laut yang akan menghubungkan Afrika dengan India, Asia Tenggara dan Oseania.
Terlepas dari aspek-aspek yang sulit dari hubungan mereka, India dan Tiongkok terus bekerja sama dalam beberapa bidang, seperti proyek-proyek Tiongkok di India. Sejak 2014, investasi Tiongkok di India telah meningkat pesat, dengan hampir 80 persen dari $ 8 miliar dana Tiongkok jatuh dalam periode ini, menurut sebuah artikel di SCMP.
