Sebagai hasilnya, suspensi tidak hanya tidak nyaman, namun juga sangat cepat rusak. Bisa rusak walau pemakaian motor masih kurang dari 6 ribu km.
Yang memilukan, bahkan motor sekelas Yamaha NMAX pun masih menggunakan suspensi tipe single action. Seperti bisa dilihat pada video berikut.
Terlihat bahwa pada saat per dilepas, suspensi bisa digerakkan dengan mudah saat dipendekkan, dan hambatan baru ada ketika suspensi dibuat lebih panjang. Hal ini berbeda dengan motor keluaran 10 tahun lalu, Suzuki Spin. Suspensi terasa terhambat pada saat memendek dan memanjang.
Dibandingkan dengan suspensi yang harganya termasuk murah pun, YSS DTG, terlihat jauh bedanya:
Sifat suspensi yang single action akan membuat motor terasa tidak nyaman baik sendirian atau boncengan ketika melewati jalan yang tidak rata.
Kekurangan lain dari motor baru adalah berkurangnya kenyamanan untuk penumpang. Entah mengapa motor sekarang mempunyai bodi samping yang makin lebar padahal ukuran bagasi tidak bertambah. Contoh yang ekstrem adalah Yamaha NMAX yang baru.
Selain itu pegangan untuk penumpang dikorbankan hanya demi tampilan. Seperti misalnya di Aerox:
Atau di PCX:
