Di Seoul ada pasar Namdaemun, yang bisa dilalui untuk mobil, tapi tetap pejalan kakilah yang menang.
Di area blok sebelahnya ada Chongyechon, ditengah2nya adalah sungai.Sebelah kana kirinya adalah pertokoan dengan konsep lama ( seperti Pasar Baru ). Mobil bisa lewat tetapi tetap 'kekuatan' adalah pejalan kaki.
2. Semi-PedestrianÂ
Di semi-pedestrian, lalu lintas kendaraan benar2 dikurangi, dan permukaan jalur kendaraan disamakan dengan jalur pejalan kaki. Lalu lintas kendaraan harus berbagi ruang dengan pejalan kaki dan harus mengutamakan kepentingan pejalan kaki.
Perencanaan lingkungan adalah berorientasi kepada manusia.
Karena antara pejalan kaki berbagi ruang dgn kendaraan bermotor ( mobil, motor, dll ), maka seyogyanya dapat saling menghargai, misalnya : pohon2 dan street furniture harus di atur sehingga tidak menutupi pandangan.
Penyandang cacat memang seharusnya tetap bisa melewati area pedestrian ini. Â
Jalan Sabang Jakarta, adalah contoh pedestrian jenis ini.
Konsep ini bagus, asalkan pejalan kaki dan kendaraan bermotor bisa 'share' dengan masing2 kegiatannya.
