Â
Fenomena Kecelakaan Kereta Api  Turangga
Berita ditayangkan oleh detiknews, "7 Fakta Kecelakaan Kereta Hari Ini di Cicalengka, Termasuk Info Korban  Kereta Api (KA) Turangga bertabrakan dengan KA lokal Bandung Raya di Cicalengka, Bandung, Jawa Barat. Akibat kecelakaan kereta hari ini di Cicalengka, beberapa perjalanan kereta api dialihkan.
Informasi terkini menyebutkan sebanyak empat orang meninggal dunia dalam insiden tabrakan KA Turangga dengan KA lokal Bandung Raya.  Tiga orang tewas dalam kecelakaan KA Turangga dengan Kereta Lokal Bandung Raya, di Cicalengka Jawa Barat. Kabid Humas Polda Jawa Barat Kombespol Ibrahim Tompo menyebut tiga korban yang meninggal yakni Masinis KA KRD Lokal Padalarang Cicalengka atas nama Julian Dwi Setiono. Kemudian Asisten Masinis KA KRD Lokal Padalarang  Cicalengka atas nama Ponisan, dan Pramugara KA Turangga atas nama Andrian.
"KAI sangat berduka dan menyampaikan belasungkawa atas meninggalnya empat petugas KA, terdiri atas masinis, asisten masinis, pramugara, dan sekuriti akibat peristiwa kecelakaan kereta api (KKA) antara KA Turangga relasi Surabaya Gubeng-Bandung dan Commuter Line Bandung Raya;
Pertanyannya adalah mengapa kecelakan kereta api dapat terjadi. Meski kereta api sudah tidak lagi seperti era ditemukan dan dioperasikan Sepur di era Lokomotif kereta uap dibuat pertama kali pada 1804 oleh Richard Trevithick, untuk menggerakkan mesin menggunakan uap bertekanan tinggi, maka dengan modernitas penggunaan kereta api menjadi sesuatu yang niscaya dalam  masyarakat yang lebih memilih menggunakan moda transportasi ini. Seperti halnya kendaraan dan pesawat terbang, kecelakaan kereta api dan atau kereta bawah tanah mempunyai risiko besar yang mengakibatkan korban mengalami cedera parah, yang sebagian besar disebabkan oleh ukuran dan berat lokomotif yang besar.
Di sisi lain, undang-undang yang mengatur jenis tabrakan ini rumit dan mungkin belum memadai dikaitan dengan UU No. 23 Tahun 2007 Tentang Perkeretaapian Indonesia. PT KAI atau operator kepemilikan kereta api atau stasiun, penyebab kecelakaan, dan orang yang tindakan atau kelalaiannya menyebabkan cedera  atau kematian terus terjadi sampai hari ini. Apa penyebab paling umum dari Kecelakaan Kereta Api Indonesia; Beberapa penyebab terjadinya kecelakaan kereta api dan kereta bawah tanah antara lain:
Penggelinciran. Â Penggelinciran terjadi ketika roda kereta menyimpang atau meninggalkan lintasan. Penggelinciran dapat terjadi karena beberapa faktor, antara lain kesalahan pengemudi, benturan dengan benda di lintasan, patahnya rel, kerusakan mekanis lintasan, dan cacat roda.
Beberapa penggelinciran terjadi dalam skala kecil, sehingga kecil kemungkinan kereta keluar jalur. Namun, jika penggelincirannya parah, dampaknya bisa menjadi bencana besar. Dalam hal ini, penting untuk diingat bahwa sebagian besar bencana tergelincir terjadi ketika kereta api bergerak dengan kecepatan tinggi.
Kegagalan untuk mematuhi tugas perawatan. Pihak yang berbeda bisa saja menjadi pihak yang disalahkan atas kecelakaan kereta api atau kereta bawah tanah. Kecelakaan kereta api di Indonesia biasanya terjadi karena kelalaian banyak pihak. Terkadang kecelakaan terjadi karena kelalaian perusahaan kereta api atau karena kelalaian pekerja dan operator kereta api. Pada gilirannya, lembaga pemerintah yang lalai juga dapat bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut. Selain itu, jika kecelakaan kereta api terjadi karena cacat produksi mesin, pabrikan kereta api atau bagian-bagiannya dapat bertanggung jawab atas tabrakan tersebut.
Bentuk kelalaian umum yang sering menimbulkan kecelakaan kereta api antara lain pengoperasian yang tidak tepat saat melakukan penyeberangan dan tidak menyalakan lampu isyarat yang diperlukan. Di sebagian besar perkeretaapian, teknologi yang digunakan sudah ketinggalan zaman. Hal di atas terjadi karena sebagian besar perusahaan perkeretaapian berpegang teguh pada teknologi lama untuk menghindari investasi besar karena penerapan peralatan dan teknologi perkeretaapian baru berarti melakukan investasi yang besar.
Pengoperasian kereta yang sembrono atau tidak teliti; Seperti halnya kecelakaan lalu lintas, kecepatan berlebihan dapat menyebabkan kecelakaan, tidak terkecuali kereta api. Jika kereta bergerak dengan kecepatan lebih tinggi, cedera dan kerusakan akan lebih parah jika terjadi kecelakaan. Selain itu, kereta api yang bergerak dengan kecepatan tinggi lebih mungkin tergelincir dibandingkan kereta yang bergerak dengan kecepatan rendah.
Penghalang pada rel kereta api. Â Adanya penghalang pada rel kereta api bisa menyebabkan tergelincir. Meninggalkan benda asing di tempat kereta api sedang melakukan perjalanan adalah hal yang mematikan. Untuk membantu menangani situasi yang berpotensi berbahaya dengan aman, pengemudi kereta api (Masinis, dan Asisten Masinis) harus selalu waspada dan waspada terhadap lingkungan sekitarnya.
Namun, terkadang betapapun hati-hatinya seorang pengemudi (Masinis, dan Asisten Masinis) mungkin tidak dapat melihat rintangan di jalur kereta tepat pada waktunya. Kurangnya waktu yang cukup untuk bertindak untuk menghindari halangan dapat menyebabkan kecelakaan kereta api.
Kurangnya rambu-rambu, dan berfungsinya rambu-rambu  di perlintasan kereta api. Kecelakaan kereta api juga bisa terjadi karena tidak adanya peringatan yang memadai di perlintasan kereta api. Faktanya, sebagian besar persimpangan tidak memiliki rambu peringatan yang sesuai.
Penyebab utama kecelakaan di perlintasan kereta api antara lain bisa terjadi kemungkinan gangguan pengemudi (Masinis, dan Asisten Masinis), jarak pandang yang buruk, mabuk, dan pengemudi yang mencoba memacu kereta. Kecelakaan kereta api di perlintasan kereta api juga terjadi akibat adanya hambatan yang sering menghalangi pandangan pengemudi.
Kesalahan manusia (human error). Kecelakaan kereta api bisa terjadi karena kesalahan manusia. Misalnya, jika seorang pengemudi tidak memiliki pengalaman luas mengemudikan kereta api (Masinis, dan Asisten Masinis), kecelakaan bisa saja terjadi. Namun, orang yang memiliki pengalaman sebagai Masinis yang luas juga dapat melakukan kesalahan dan menyebabkan kecelakaan tersebut.
Ada pula kemungkinan terjadinya kecelakaan kereta api karena kemungkinan akibat cape dan kelelahan pengemudi (Masinis, dan Asisten Masinis). Terkadang seorang pengemudi kereta (Masinis, dan Asisten Masinis) bisa sangat kelelahan dan masih terus mengoperasikan kereta api karena tekanan yang diberikan oleh perusahaan yang mempekerjakannya. Ketika seseorang mengemudi dalam keadaan kelelahan, mereka cenderung membuat penilaian yang buruk dan membuat kesalahan lain yang dapat menyebabkan kecelakaan. Mungkin di Indonesia, sebagian besar kecelakaan kereta api terjadi karena penilaian yang buruk dan kesalahan manusia.
Gangguan pengemudi atau pejalan kaki. Kecelakaan kereta api tidak selalu disebabkan oleh kelalaian perusahaan kereta api atau karyawannya. Terkadang kecelakaan ini terjadi karena pejalan kaki dan pengemudi yang ugal-ugalan. Jika pejalan kaki terganggu atau tidak memperhatikan jalan, mereka bisa berhenti atau menyeberang rel pada waktu yang salah. Begitu pula ketika seseorang mengemudi dalam keadaan terganggu juga dapat menyebabkan tabrakan antara kereta dan kendaraan.
Kecelakaan kereta api juga bisa terjadi ketika pengemudi yang ugal-ugalan meninggalkan kendaraannya atau motor mobil truk muatan beras berada di jalur kereta api. Kecelakaan kereta api terkadang terjadi ketika pengemudi mencoba menyalip kereta api di perlintasan kereta api.
Kegagalan  mekanis.  Kecelakaan kereta api atau bahkan kereta bawah tanah sering terjadi karena kerusakan mekanis. Jika terjadi masalah mekanis, kecelakaan kereta api dapat terjadi meskipun operator kereta api dan pegawai kereta api telah melakukan semua tindakan keselamatan yang diperlukan. Suku cadang yang rusak dan kegagalan mekanis bukanlah hal yang umum dibandingkan penyebab kecelakaan kereta api lainnya, namun hal tersebut jelas merupakan salah satu faktor penyebab tabrakan.
Kesalahan mekanis pada kereta api sulit dideteksi. Kereta api berukuran besar dan memiliki banyak bagian yang bergerak serta sistem yang rumit. Untuk menyediakan tenaga listrik dan lokomotif yang diperlukan, semua bagian harus bekerja sama. Jika ada bagian dari sistem kereta api yang rusak, kecelakaan serius mungkin terjadi.
Kendaraan terjebak di rel kereta. Misalnya kasus KA Brantas, Dimana supir dan kernet dalam insiden kecelakaan antara kereta api (KA) 112 Brantas dengan truk tronton di Semarang, Jawa Tengah, pada Selasa (19/07/2023) lalu.
Kecelakaan kereta api bisa terjadi karena kendaraan terjebak di relnya. Jarang sekali kendaraan terjebak di perlintasan sebidang. Namun, kendaraan mungkin terhenti di perlintasan kereta api terutama karena penyesuaian mesin yang buruk. Jika kendaraan berhenti di perlintasan kereta api, pengemudi harus menghidupkan kembali kendaraannya. Jika kendaraan tidak dapat dihidupkan, hal yang paling bijaksana adalah pengemudi meminta orang lain untuk membantunya mengeluarkan kendaraannya dari rel secepatnya. Namun, jika timbul kasus di mana tidak ada waktu untuk mengeluarkan kendaraan sebelum kereta yang mendekat tiba di lokasi, tindakan segera yang harus dilakukan pengemudi adalah meninggalkannya dan menyelamatkan nyawanya.
Beberapa catatan historis akibat cedera apa yang paling umum terjadi dalam Kecelakaan Kereta Api yang mungkin dapat terjadi; Â Ada beberapa cedera yang diakibatkan oleh kecelakaan kereta api dan secara umum tingkat keparahannya bergantung pada banyak faktor seperti kecepatan lokomotif, jumlah penumpang, dan lain-lain. Akibat kecelakaan semacam ini, seseorang bisa tidak dapat beraktivitas secara normal selama bertahun-tahun, atau bahkan mengalami cacat tetap.
Di antara cedera yang paling sering terjadi akibat kecelakaan kereta api dan  atau kereta bawah tanah adalah sebagai berikut:
Cedera saraf tulang belakang. Sumsum tulang belakang sangat sensitif dan kerusakan apa pun pada sumsum tulang belakang dapat menyebabkan hilangnya fungsi motorik secara permanen atau sebagian, pada bagian bawah atau atas tubuh, atau keduanya. Kebanyakan orang yang tulang belakangnya terluka akibat kecelakaan kereta api menggunakan kursi roda atau menderita kelumpuhan total seumur hidup.
Penting untuk diperhatikan  cedera sumsum tulang belakang dapat terjadi dalam berbagai bentuk. Beberapa di antaranya adalah: paraplegia, stenosis tulang belakang, cakram menonjol atau retak, dan patah tulang belakang.
Sementara itu, beberapa gejala yang menandakan cedera tulang belakang antara lain: kesulitan bernapas; mati rasa; disfungsi seksual; kelemahan otot; tekanan atau nyeri yang mengancam jiwa di punggung atau leher; hilangnya sebagian atau seluruh fungsi motorik pada bagian tubuh tertentu; hilangnya indra atau sentuhan pada jari tangan atau kaki; sensasi terbakar di punggung; dan tremor otot.
Kehilangan pendengaran atau penglihatan pasca trauma. Peristiwa traumatis seperti tabrakan kereta api dapat mengakibatkan hilangnya penglihatan atau pendengaran. Kehilangan penglihatan biasanya terjadi saat pasien tidak sadarkan diri, meski bisa juga terjadi saat orang tersebut sadar. Cedera yang dapat menyebabkan gangguan pendengaran antara lain: gendang telinga yang berlubang atau terluka, infeksi, dan tumor.
Kehilangan penglihatan merupakan akibat langsung dari cedera seperti: trauma otak, kekurangan oksigen di otak, infeksi dan tumor otak.
Setelah kecelakaan kereta api atau kereta bawah tanah, dapat mengetahui apakah  mengalami kehilangan penglihatan pasca trauma jika mengalami gejala seperti berikut: kepekaan ekstrem terhadap cahaya atau kecerahan, sakit kepala parah saat membaca atau menggunakan monitor komputer dalam waktu lama, ketidakmampuan untuk berkonsentrasi, penglihatan ganda, dan lain-lain. Sangat penting  untuk memperhatikan gejala yang dialami.
Cedera otak traumatis. Diperlukan waktu bertahun-tahun bagi seseorang untuk menyadari bahwa cedera otak traumatis setelah kecelakaan kereta api adalah akar dari semua komplikasi kesehatan yang mereka alami.
Inilah mengapa penting bagi penumpang kereta Api untuk segera menjalani pemeriksaan kesehatan setelah kecelakaan, terlepas dari apakah cederanya ringan atau serius. Â
Beberapa gejala yang mungkin mengindikasikan mengalami cedera otak antara lain: perasaan bingung atau disorientasi, pupil membesar, rasa lelah atau letih, kejang, mual atau muntah, rasa tidak enak pada jari kaki atau jari tangan, sakit kepala. Perlu dicatat  cedera otak traumatis adalah cedera paling parah yang terjadi akibat kecelakaan kereta api dan kereta bawah tanah karena begitu otak mengalami trauma, kehidupan orang tersebut berubah secara radikal dan segalanya mungkin tidak akan pernah kembali normal.
Kehilangan anggota tubuh atau amputasi. Kecelakaan kereta api dapat membuat penumpang kereta(pelanggan),  kru, dan masinis atau asisten masinis kehilangan satu atau lebih anggota tubuh karena kerusakannya bisa sangat parah sehingga satu-satunya solusi medis adalah amputasi. Apa pun anggota tubuh  yang hilang, dampaknya bisa sangat buruk karena  harus mengatasi kehilangan tersebut dan menemukan cara untuk mengatasinya. Hilangnya anggota tubuh akan menghalangi  melakukan aktivitas normal sehari-hari. Namun selain itu, penderitaan emosional dan psikologis dapat mengakibatkan depresi.
Misalkan kecelakaan tersebut menyebabkan trauma atau guncangan yang signifikan pada anggota tubuh  a atau kerusakan pada pembuluh darah, dokter mungkin tidak punya pilihan selain melakukan amputasi. Biaya amputasi tinggi dan  memerlukan anggota tubuh palsu, yang selanjutnya meningkatkan biaya perawatan medis. Dampak ini tidak hanya akan menimpa pengguna pereta api, namun akan meluas ke teman-teman terdekat dan keluarga nya. Oleh karena itu, penting bagi Anda untuk mencari kompensasi. Â
Perusahaan kereta api (PT KAI) yang memiliki atau mengoperasikan kereta api mempunyai kewajiban untuk menjaga, sebagai angkutan umum, artinya harus menjamin keselamatan penumpang dan orang lain, maka diperlukan evaluasi menyeluruh termasuk seluruh stakeholders; (Apollo)
Ketika kecelakaan kereta api atau kereta bawah tanah terjadi, sejumlah faktor dipertimbangkan untuk menentukan tanggung jawab. Namun, dalam sebagian besar kecelakaan kereta api, perusahaan kereta api biasanya bertanggung jawab. Perusahaan-perusahaan  harus memelihara jalur dan stasiun kereta bawah tanah dengan baik. Selain itu, mereka harus memiliki SDM dan  terlatih dan berpengalaman.
Pihak lain yang dapat dimintai pertanggungjawaban dalam kecelakaan kereta api atau kereta bawah tanah antara lain: PT KAI atau perusahan pemilik trek rel kereta api. Pengemudi kendaraan (Motor mobil dll) yang bertabrakan dengan kereta. Produsen lokomotif atau bagian penyusun kereta api. Pihak Operator kereta api, baik perusahaan maupun badan pemerintah.
Analisis dan saran preposisi hukum. Jangan salahkan siapa pun atas tabrakan itu. Jika  pernah terlibat dalam kecelakaan kereta api, hindari memberikan informasi rahasia. Jangan menyalahkan orang lain atas kecelakaan tersebut dan hindari mengakui kesalahan (preposisi logika hukum). Selain itu, mungkin perlu dipertimbangkan untuk meminta maaf setelah kecelakaan terjadi, meskipun  merasa ikut bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut, karena pihak lain mungkin menganggap permintaan maaf  sebagai pengakuan kesalahan dan menganggap  bertanggung jawab atas tabrakan tersebut. terima kasih.
