"Kemarin mereka juga mengeluh saat membalap di Texas (sirkuit COTA Amerika Serikat). Mereka bilang aspalnya sangat bergelombang, ya saya cuma bisa bilang kalau aspal COTA adalah aspal terbaik di Amerika Serikat, hahaha." Tambah Gerloff (Dikutip dari Worldsbk.com).
Iker Lecuona yang pindah dari Motogp ke WSBK juga punya pendapat yang senada dengan Gerloff.
"Di WSBK saya bisa memperbaiki kesalahan menikung saya dengan gaya balap saya karena motornya lebih banyak bergerak daripada Motogp. Di Motogp motornya begitu presisi dan harus dibawa sempurna saat menikung, salah sedikit anda langsung jatuh." Kata Lecuona (Dari Worldsbk.com).
Part-part Eksotik Motogp tidak ada di WSBKÂ
Kemudian dari sisi teknis, Motor WSBK sangat dibatasi daripada Motogp. Di Motogp karena menggunakan motor prototipe, pabrikan bisa bebas merubah dan mengoptimalkan performa motor, sementara di WSBK motor sebisa mungkin masih mirip dengan versi yang dijual.
Sebut saja rem karbon, aero fairing, body carbon fiber, ban dan elektronik sebagai benchmark.
Di WSBK, rem yang digunakan adalah rem baja yang mana jenis rem ini performanya akan menurun jika suhu pada rem terlalu panas.
