Kemudian untuk speedometer, kendati belum full digital masih dibekali dengan panel informasi yang lumayan lengkap. Mulai dari takometer, odometer, tripmeter, fuel meter dan gear position sayang tidak dilengkapi dengan jam. Kekurangan fitur paling utama dari motor ini adalah absennya bagasi motor di bawah jok yang terpaksa dikorbankan untuk mengakomodir posisi radiator mesin.
Mesin dan Peforma
Supra GTR 150 memiliki basis mesin yang sama dengan seri 150cc Honda yang lain. Mengambil basis mesin dari Honda CB150R yang di setting lebih mengisi di torsi bawah, membuat Supra GTR 150 ini punya tenaga yang baik saat digunakan untuk manuver stop and go di kemacetan.
Mesinnya sendiri berspesifikasidouble overhead camshaft (DOHC) square engine dengan kapasitas mesin 149,16cc silinder tunggal dengan sistem pendingin cairan. Mesin ini memiliki tenaga sebesar 15,74 tenaga kuda dengan daya maksimal dapat diraih pada putaran mesin 9000 rpm, serta torsi maksimal sebesar 13,5 newton meter yang dapat diraih di putaran mesin 6.500 rpm.
Dengan kombinasi torsi yang padat di bawah dan tenaga atas yang cukup membuat akselerasinya terbilang gesit. Kecepatan 100km/jam dapat diraih dalam waktu 12 sampai 13 detik. Dengan karakter mesin seperti ini tidak heran jika Honda Supra GTR 150 memiliki konsumsi bahan bakar yang baik, diisi 20.000 bensin Petalite dapat digunakan 5 hari sampai dengan seminggu. Walaupun irit, tangki bahan bakar dari motor ini hanya sebesar 4.5 liter sehingga tidak cocok digunakan untuk perjalanan jarak jauh.
Kekurangan
Pertama dan sudah disinggung beberapa kali adalah suspensi belakangnya yang keras. Honda sepertinya lupa kalau jalanan Indonesia banyak yang tidak mulus. Kendati bertujuan untuk meningkatkan kepercayaan diri rider saat bermanuver, namun kekerasan suspensi Honda ini lebih cocok untuk di aplikasikan ke motor dengan dimensi serta bobot yang lebih besar. Untuk mengatasi masalah ini, anda bisa mengganti suspensinya dengan suspensi aftermarket atau dengan milik Honda Sonic yang lebih empuk.
Kemudian adalah penyakit genetik dari mesin square Honda ini, yakni munculnya bunyi klotok-klotok saat mesin dinyalakan. Penyebabnya masih sama seperti CB150R atau CBR150R, bunyi ini sebabkan karena mesin ini memiliki ukuran strokeyang lebih panjang dari motor-motor lain. Namun bunyi klotok ini tidak masalah jika saat motor di gas bunyinya hilang, jika bunyinya malah semakin keras barulah ada masalah di mesin.
Layak untuk Dimiliki
