Sama seperti saudara-saudaranya yanng semesin, Honda Supra GTR 150 dibuat dengan bahasa desain yang tajam dan sporty. Aura sporty semakin terasa saat Honda memutuskan untuk me-launching motor ini dengan varian warna dof yang mensangarkan aura motor ini. Namun kekurangan terbesar dari desain motor ini terdapat di splatbor belakangnya yang mirip konde, sehingga sedikit kurang sedap di pandang dari belakang.
Posisi Berkendara dan Handling
Layaknya motor bebek yang ditunjukan untuk peforma harian, posisi duduk dari Supra GTR 150 ini tegak dan familiar dengan untuk orang Indonesia. Yang menjadi pembedanya adalah mesin yang lebih besar dari motor bebek biasanya, sehingga membuat ruang di sekitar kaki menjadi sedikit lebih lebar.
Selain sedikit lebih lebar, Supra GTR 150 juga terasa lebih tinggi. Walau sebenarnya jarak jok duduk ke tanah cukup pendek hanya sekitar 780mm, namun suspensinya yang kaku dan tinggi membuat kaki orang 160cm sedikit jinjit saat duduk diatasnya. Sementara karakter kaku dari suspensi belakangnya membuat handling dari motor ini menjadi rigit untuk dikendalikan. Namun hati-hati jika melindas jalan berlubang, karena kerasnya suspensi motor ini akan membuat anda sakit pinggang jika tidak hati-hati. Sementara karakter dari suspensi depannya cukup empuk namun tidak sampai mengayun.
Dengan posisi berkendara yang tegak serta rigit saat di kendalikan membuat Supra GTR 150 ini cocok untuk digunakan dalam kegiatan sehari-hari. Namun kurang cocok jika digunakan untuk perjalanan jauh dikarenakan posisi motornya yang terlalu tegak, membuat beban berlebihan bertumpu di ujung tulang ekor jika terlalu lama di kendarai. Juga ingat hati-hati dengan suspensi belakangnya yang keras, anda bisa juga menggantinya dengan suspensi aftermarket atau suspensi dari saudaranya, Honda Sonic 150 yang lebih empuk.
Fitur dan Teknologi
Walau minim fitur baru, namun Honda Supra GTR 150 dibekali dengan fitur teknologi yang cukup lengkap.
Dimulai dari penggunaan lampuLED di lampu utamanya, walaupun lampu lain masih menggunakan bohlam namun cukup terang untuk digunakan sehari-hari. Sementara dari sektor kaki-kaki, Honda Supra GTR 150 ini dilengkapi dengan suspensi depan teleskopik berdiameter 31mm, diameter yang sama dengan CB150R dan CBR150R. Sektor pengereman juga dibekali dengan rem cakram berdiameter 256mm untuk bagian depan dan 220mm untuk bagian depan. Tentunya kombinasi rem ini sudah sangat mumpuni untuk meredam kecepatan Supra GTR 150 ini.
