Tim di BloombergNEF telah menerbitkan beberapa minggu terakhir sebuah aliran penelitian tentang dampak Covid-19 pada energi bersih dan sektor transportasi di seluruh dunia. Mereka telah merevisi perkiraan mereka untuk instalasi angin dan matahari ke bawah . Mereka memantau tingkat aktivitas dalam segala hal, mulai dari penambangan hingga penerbangan secara real time. Satu hal sudah jelas: yang secara eksponensial menjadi lebih sulit untuk dilakukan selama beberapa minggu terakhir. Menyatukan para bankir, penyedia ekuitas, pengembang, pengacara, dan perusahaan asuransi untuk menandatangani pembiayaan besar selalu merupakan koreografi yang rumit; pada saat itu semuanya mustahil. Semakin lama periode krisis yang mendesak diperpanjang, semakin sedikit uang baru yang mengalir. Paling buruk, dampaknya bisa memakan korban panjang dan luasnya rantai pasokan.
Seruan untuk "stimulus hijau" telah dimulai. Secara realistis, trauma terhadap ekonomi global begitu mendesak sehingga prioritas langsung pemerintah akan menjadi langkah-langkah yang membuat orang tetap aman, diberi makan, dan bertempat tinggal, dan sebanyak mungkin dari mereka dalam pekerjaan, meskipun menganggur. Gagasan bahwa menuangkan miliaran dolar ke stasiun pengisian kendaraan listrik, proyek energi terbarukan atau atap surya selama beberapa bulan ke depan adalah cara terbaik untuk melakukannya.
Akan tetapi, segera setelah krisis segera berlalu, dan perhatian bergerak ke ekonomi yang merefleksikan, itulah saatnya untuk memastikan bahwa energi bersih, transportasi, dan infrastruktur cerdas adalah jantung dari setiap stimulus jangka panjang. Bagaimana itu bisa dicapai?
Beberapa contoh. Pertama, alih-alih menebus perusahaan mobil dengan uang tunai, kirimkan  permintaan untuk kendaraan listrik dengan cara mereka. Perusahaan pengantaran makanan dan belanja daring akan sangat sibuk, bekerja sepanjang waktu, merekrut staf baru, dan menghasilkan keuntungan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Mereka harus diminta untuk berinvestasi dalam peralihan dipercepat ke kendaraan pengiriman listrik, secara bersamaan mengunci kualitas udara perkotaan yang lebih baik (telah ada klaim bahwa infeksi telah menyebar paling cepat di mana polusi udara paling buruk) dan memberikan dukungan untuk industri otomotif pada saat ritel permintaan telah menguap. Sejalan dengan itu, kita harus memulai program percepatan untuk mengganti bus, taksi, kendaraan mobilitas bersama, dan semua kendaraan milik publik ke EV.
Kedua, industri penerbangan. Dalam beberapa minggu terakhir, perusahaan penerbangan A.S. telah meminta bail-out $ 50 miliar kepada Kongres; namun, menurut analisis oleh Bloomberg, selama dekade terakhir yang terbesar dari mereka mendistribusikan tidak kurang dari 96% dari arus kas bebas mereka kembali ke investor melalui pembelian kembali saham. Minggu ini, Easyjet UK mengumumkan bahwa mereka akan melakukan pembayaran dividen 174 juta pound ($ 202 juta) pada saat yang sama dengan mengatakan bahwa mungkin diperlukan dukungan pemerintah untuk bertahan hidup. Boeing, baru dari peluncuran bencana 737 Max, sedang mencari $ 60 miliar untuk industri kedirgantaraan A.S.Â
Ketika krisis keuangan melanda, ketika saya sedang membangun Keuangan Energi Baru (pendahulu BNEF), itu adalah pemegang saham saya yang saya tuju, bukan pemerintah, untuk mendapatkan dukungan. Industri penerbangan harus melakukan hal yang sama. Lebih penting lagi, ini adalah industri yang harus melakukan revolusi teknologi dramatis atau berhemat jika ingin mencapai pengurangan 50% dalam emisi pada tahun 2050 yang telah berkomitmen untuknya di bawah persyaratan Skema Pengimbangan dan Pengurangan Karbon untuk Penerbangan Internasional ( Corsia).
Tidak ada dana talangan yang akan menguntungkan industri atau model bisnis yang tidak layak di dunia rendah karbon yang akan datang - seperti maskapai penerbangan berbiaya rendah, pembangkit listrik tenaga batu bara, atau operasi tidak ekonomis dalam minyak serpih dan gas, pasir minyak dan minyak lepas pantai dalam.
Ketiga, dukungan langsung proyek energi terbarukan tidak mungkin menjadi cara cerdas untuk menghabiskan uang stimulus. Ya, mungkin akan masuk akal untuk memperpanjang keringanan pajak yang ada atau mekanisme dukungan untuk satu tahun tambahan sehingga proyek-proyek yang tidak berhasil masuk karena kawat karena Covid-19 dapat diselesaikan. Tapi selain itu, dengan angin dan tenaga surya yang begitu murah, masalah ini tidak banyak membuatnya lebih murah, tetapi mengatasi masalah struktural yang bisa menahan penetrasi yang dalam ke dalam grid. Pikirkan tentang interkoneksi, penyimpanan, pengisian daya cerdas dan memungkinkan respons permintaan untuk bersaing di pasar fleksibilitas - serta mempercepat elektrifikasi pemanasan, transportasi, dan industri.
Fatih Birol, direktur eksekutif dari Badan Energi Internasional, menekankan bahwa dengan permintaan yang ditekan oleh Covid-19, variabel energi terbarukan tiba-tiba memiliki proporsi pasokan daya yang jauh lebih tinggi daripada yang diperkirakan di banyak pasar - ini seperti kartu pos dari masa depan. Mari belajar dari pengalaman dan berinvestasi sesuai itu.
Cara cerdas lain untuk merangsang investasi dalam energi bersih adalah dengan membeli penutupan pabrik bahan bakar fosil yang sudah tua - tetapi hanya dengan syarat mereka diganti dengan kombinasi baterai yang dapat diperbarui-plus-baterai (yang dapat dikemas dengan hutang konsesi atau jaminan hutang), bukan hanya sebagai hadiah untuk pemegang saham aset yang akan segera terdampar.
Keempat, efisiensi energi. Mengingat jatuhnya permintaan, harga minyak, gas, batu bara, dan karbon cenderung tetap rendah untuk jangka waktu yang lama, mengurangi alasan ekonomi untuk efisiensi energi. Itu adalah salah satu pedal akselerator dari mana kita benar-benar tidak boleh mengambil kaki kita. Kalau tidak, ketika permintaan akhirnya bangkit kembali, kita akan menemukan bukan hanya bahwa emisi melonjak lagi, tetapi juga harga energi, bertindak sebagai rem pada pemulihan ekonomi. Mereka mengatakan Anda harus memperbaiki atap Anda ketika matahari bersinar - yah, Anda harus mengisolasi stok bangunan Anda ketika ada kelebihan kapasitas dalam industri konstruksi. Efisiensi energi sering kali merupakan investasi nilai bersih positif - Anda dapat dengan mudah melihat paket stimulus besar pada akhirnya mengganti biayanya - tetapi membuka kunci itu sulit. Sekarang akan menjadi saat yang tepat untuk upaya besar dan terkoordinasi yang melibatkan pembuat kebijakan, industri, pemodal dan konsumen.
