Untuk kasus saya, ternyata kendaraan saya dideteksi masuk Gol II. Ini bisa terjadi karena sebelum saya ada kendaraan Gol II yang lewat dan belum ter-reset di sensornya.
Maka, begitu keluar di Exit GTO lain, tarif yang dibebankan otomatis ya Gol II.
Jika saat masuk itu, pengemudi tahu kalau masuk golongan yang tidak sesuai, maka saat itu juga bisa langsung komplain.
Masalahnya, saat masuk antrean padat driver fokus pada plang pintu GTO saja. Kalaupun ada trouble di pintu masuk GTO, belum tentu juga tertangani dengan cepat. Karena sekarang di setiap GTO enggak ada manusianya. Mau bengok-bengok (teriak-teriak) ke petugas ...ya repot.Â
Tekan klakson ya bising. Yang jelas, kalau kendaraan di belakang gak sabaran, kita yang malah di-klaksoni. Lantaran antrean di belakang berjubel.... ribet pokoknya.
Ternyata.... kasus salah golongan, seperti yang saya alami tidak tunggal. Bukan saya saja ternyata. Petugas menunjukkan beberapa lembar Berita Acara kejadian serupa. Persis seperti yang saya alami.
Dan tentunya, sang pengemudi juga menyempatkan memberikan masukan dan info serta bukti fisik-nya ke pengelola Tol.
Tombol Darurat
Solusi pertama mengatasi situasi darurat di GTO, tentunya menempatkan petugas yang standby setiap waktu. Sewaktu-waktu terjadi masalah bisa langsung di atasi. Ini sudah dilaksanakan pengelola tol secara insidental.
Solusi lain. siapkan Tombol Darurat (bukan tombol Tekan Struk E Toll lho).Â
Jika ditekan, maka petugas jaga akan segera meluncur ke lokasi dan mengarahkan atau membantu masalah dan kesulitan yang dihadapi driver. Saat ini masih sering dijumpai plang pintu GTO yang sering macet saat kartu E Toll di tap ke mesin.
Akhir cerita, Tol Trans Jawa sudah terhubung antara Jakarta sampai Grati Pasuruan. Bahkan ternyata sudah sampai Leces Probolinggo, lebih ke Timur lagi dari Pasuruuan. Pembangunan infrastruktur ini penting tidak untuk sekarang tapi juga untuk masa yang akan datang.Â
