Terusan Suez adalah salah satu saluran air terpenting di dunia, menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah dan jalur pelayaran ke Asia. Panjangnya 120 mil (190 km), dalam 24 meter (79 kaki) dan lebar 205 meter dan dapat menangani lusinan kapal kontainer raksasa setiap hari.
Terusan yang dilalui sekitar 50 kapal sehari pada tahun 2019, mewakili hampir sepertiga dari lalu lintas kapal kontainer dunia, berhenti beroperasi pada Selasa (25/03) setelah kapal Ever Given, dengan bobot 220.000 ton dan panjang 400 meter, terjebak di dekat ujung selatan kanal.
Hingga tulisan ini diturunkan, lebih dari 100 kapal yang sarat dengan kargo termasuk minyak, suku cadang otomotif dan barang-barang konsumen macet di titik masuk Utara dan Selatan Terusan Suez, dengan kapal tunda dan kapal keruk berlomba untuk membebaskan kapal Ever Given yang menghalangi salah satu arteri perdagangan utama dunia.
Apakah anda mengetahui fakta terkait Terusan Suez? Berikut 9 fakta sejarah atas Terusan Suez seperti yang dilansir oleh History.com.
1. Asal-usulnya berasal dari Mesir kuno
Terusan Suez hanyalah versi modern dari beberapa saluran air buatan manusia yang pernah meliuk-liuk melintasi Mesir.
Firaun Senusret III mungkin telah membangun kanal awal yang menghubungkan Laut Merah dan Sungai Nil sekitar tahun 1850 SM, dan menurut sumber kuno, Firaun Necho II dan penakluk Persia Darius  memulai dan tidak menyelesaikan proyek serupa. Kanal kuno tersebut diperkirakan selesai pada abad ke-3 SM. selama Dinasti Ptolemeus, dan banyak tokoh sejarah termasuk Cleopatra mungkin pernah bepergian ke sana.
Alih-alih hubungan langsung yang ditawarkan oleh Terusan Suez modern, "Terusan Para Firaun" kuno ini akan memutar jalannya melalui gurun ke Sungai Nil, yang kemudian digunakan untuk mengakses Laut Mediterania.
2. Napoleon Bonaparte mempertimbangkan untuk membangun Terusan Suez
Setelah menaklukkan Mesir pada 1798, komandan militer Prancis Napoleon Bonaparte mengirim tim surveyor untuk menyelidiki kelayakan pemotongan Tanah Genting Suez dan membangun kanal dari Laut Merah ke Mediterania. Tetapi setelah empat kunjungan terpisah ke wilayah tersebut, pengintai salah menyimpulkan bahwa Laut Merah setidaknya 30 kaki lebih tinggi dari Mediterania.
Setiap upaya untuk membangun terusan, mereka memperingatkan, dapat mengakibatkan bencana banjir di Delta Nil. Perhitungan yang salah dari para surveyor cukup untuk menakut-nakuti Napoleon menjauh dari proyek tersebut, dan rencana pembuatan kanal terhenti hingga tahun 1847, ketika tim peneliti akhirnya mengkonfirmasi bahwa tidak ada perbedaan ketinggian yang serius antara Laut Tengah dan Laut Merah.
Baca juga: "Menyintas Afrika, Membuka Sejarah Pertikaian Terusan Suez" oleh Siti Barokah Soedari
3. Pemerintah Inggris sangat menentang pembangunan Terusan Suez
