Mohon tunggu...
Kompasianer Air
Kompasianer Air Mohon Tunggu... Wiraswasta - Komunitas Pecinta Aviasi

Terbang, wisata

Selanjutnya

Tutup

Otomotif Pilihan

Transisi Aviasi, dari Bentuk Pesawat Hingga Bahan Bakar

4 November 2024   15:29 Diperbarui: 5 November 2024   22:00 107
+
Laporkan Konten
Laporkan Akun
Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas.
Lihat foto
Image Credit : Natilus.co

Dari maskapai, ada maskapai Alaska Airlines yang dikabarkan juga akan melakukan investasi pada pengembangan pesawat airliner BWB

Pesawat BWB sangat berbeda dengan pesawat sayap terbang atau flying wing yang hanya meliputi sayap, contohnya adalah pesawat pengebom Northrop B-2 Spirit serta kelanjutannya Northrop Grumman  B-21 Raider. Pesawat flying wing tidak memiliki badan pesawat sama sekali.

Apa keistimewaan dari pesawat BWB serta apa pro dan kontra dari pesawat BWB ini ? dan apakah dapat mengantarkan industri aviasi pada komitmen Fly Net Zero nya kelak tahun 2050 ?

Berbeda dengan pesawat saat ini yang berbentuk tabung dan terkesan sempit terutama pada pesawat berlorong satu,  pesawat BWB kabin akan lebih luas kesamping, dalam artian tidak hanya lorongnya bertambah tapi juga baris tempat duduknya lebih panjang.

Para operator (maskapai) dapat mendesain cabin layout--terurtama konfirgurasi kursi --agar dapat lebih memberikan kenyamanan penumpang dengan ruang gerak yang lebih luas terutama pada penerbangan jarak jauh.

Akan tetapi dengan tata letak ini akan menimbulkan kekhawatiran setidaknya pada dua hal yaitu pada kenyamanan penumpang dan keselamatan penerbangan.

Kenyamanan penumpang dalam hal ini adalah akan ada beberapa kursi penumpang yang menjauh dari jendela serta juga pintu darurat yang pastinya juga akan memperlambat proses evakuasi bila terjadi keadaan darurat.

Hal ini mengingat bahwa mandat dari Badan Penerbangan Dunia (ICAO) yang mengharuskan semua pesawat dapat mengevakuasi semua penumpangnya dalam waktu 90 detik atau dikenal dengan 90 second rule.

Selanjutnya adalah yang berhubungan dengan infrastruktur bandara yang mungkin akan perlu menyesuaikan dengan bentuk pesawat BWB ini untuk proses embarkasi dan disembarkasi penumpang. Kita bisa melihat bagaimana beberapa bandara di dunia harus menyesuaikan infratrukturnya saat pesawat Airbus A 380 resmi beroperasi secara komersial.

Akan tetapi kabar terakhir dari salah satu pengembang pesawat airliner BWB yaitu
perusahaan Natilus mengatakan bahwa pesawat mereka tidak akan memerlukan penambahan infrastruktur bandara.

Bagaimana dengan daya angkutnya ? pesawat BWB akan dapat menampung penumpang 200 orang, ini berarti akan menyerupai pesawat berlorong satu Boeing B 737 dan Airbus A 320 dengan berbagai variannya.

HALAMAN :
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
Mohon tunggu...

Lihat Konten Otomotif Selengkapnya
Lihat Otomotif Selengkapnya
Beri Komentar
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!
LAPORKAN KONTEN
Alasan
Laporkan Konten
Laporkan Akun