Jalur Ganda Belum Tuntas, Terjadi Kecelakaan KA di Cicalengka

Stasiun megah tidak hanya di Stasiun Rancaekek dan Stasiun Cicalengka, tetapi hampir semua stasiun KA di Bandung Raya, yang menjadi wilayah kerja Daops II PT KAI, telah dibangun stasiun yang megah dan modern, seperti Stasiun Rancaekek. Stasiun-stasiun kecil yang selama ini di tengah rawa, seperti Stasiun Haurpugur, Cimekar kini telah menjadi stasiun yang super megah, gedung utama stasiun dan emplasemen, peron yang luas serta digitalisasi sistem persinyalan yang canggih. Stasiun-stasiun lama seperti Kiaracondong, Gedebage, Cicalengka, Padalarang dan Cimahi juga dalam proses renovasi besar-besaran.

Teristimewa untuk Stasiun KA Rancaekek, kini menjadi besar,megah, luas dan menjadi konektivitas perhubungan dan logistik yang modern. Stasiun Rancaekek sudah pantas berstatus sebagai stasiun besar yang melayani naik dan turun penumpang KA jarak jauh. Tentunya stasiun ini menjadi landmark bagi Kabupaten Bandung. Kedepan di sekitar stasiun ini juga bisa menjadi wahana untuk kegiatan seni, budaya dan produk lokal. Juga punya potensi sebagai infrastruktur logistik yang menggerakkan perekonomian daerah.

Sayang sekali, ketika stasiun sudah megah, besar dan canggih, juga sudah double track, walaupun belum tuntas pengerjaannya. Namun, jumlah rangkaian kereta api ternyata masih kurang. Selama puluhan tahun masyarakat bersyukur dilayani oleh KRD bekas hasil hibah dari Jepang yang telah berjasa puluhan tahun melayani para penglaju dengan baik. Sedikit catatan, pada era Presiden SBY ada tambahan satu rangkaian KA bernama Baraya Geulis buatan (rakitan) PT INKA, tetapi belum lama beroperasi ( kurang dari satu tahun), si Baraya Geulis menghilang tanpa bekas dan tidak lagi beroperasi, karena sering mogok dan mengalami kerusakan di tengah perjalanan. Masyarakat Bandung Raya memohon kepada pemerintah agar rangkaian KA komuter ditambah. Semoga hibah atau hadiah gratis rangkaian KRD bekas dari Jepang bisa didatangkan lagi untuk melayani relasi Padalarang-Bandung-Rancaekek-Cicalengka hingga Kota Garut.

Perkembangan perkeretaapian di Bandung Raya, juga merupakan momentum untuk mengintegrasikan simpul-simpul infrastruktur logistik, baik simpul logistik (logistics node) maupun keterkaitan antar simpul logistik (logistics link) yang berfungsi untuk menyalurkan barang dari titik asal ke titik tujuan. (TS)