A380 Menuju "Aircraft Graveyard", Akhir Era Pesawat Superjumbo?

A380 Lufthansa yg sudah di Teruel. Sumber: www.aerotime.aero

Kemungkinan besar, vonis mati lah yang telah dijatuhkan. Pesawat-pesawat itu dibiarkan terbengkalai dan selanjutnya mulai dipreteli. Suku cadang yang masih dibutuhkan akan diambil dan bisa digunakan kembali atau dijual. Ada daftar suku cadang yang boleh digunakan kembali, ada yang tidak. Pihak Federal Aviation Administration (FAA) memiliki daftar untuk kategori "unapproved aircraft part". Lalu, bagaimana dengan sisa badan pesawat lainnya? Sedihnya, bagian terbesar ini akan dipotong habis alias didaur ulang sebagai besi bekas.

Itulah romantika perjalanan sebuah pesawat terbang. Berbeda dengan jenis transportasi lainnya setelah memasuki masa pensiun. Dengan ukurannya yang begitu besar, maka banyak pesawat tidak bisa dibiarkan parkir di bandara tempat pesawat tersebut biasanya beroperasi. 

Boeing 747 ex UA di Mojave Spaceport. Sumber: Andrew Coggan/ jetphotos.com

Selain biaya penitipan (parkir) yang sangat besar, juga sudah pasti akan mengganggu operasional pesawat yang masih aktif operasional. Ukuran A380, misalnya, mempunyai panjang 72.7 meter, bentang sayap 79.8 meter, lebar kabin 6.58 meter dan tinggi 24.1 meter. Besar sekali bukan?

Apakah di Indonesia sudah memiliki fasilitas Aircraft Graveyard? Secara resmi belum pernah terdengar. Tetapi, di bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng, kita akan temukan belasan pesawat mangkrak atau yang sudah tidak dioperasikan lagi oleh maskapai pemiliknya. Lokasi ini persisnya berada di bekas hangar milik Batavia Air yang kini sudah bangkrut. Inilah 'kuburan pesawat' di Soekarno-Hatta.

Persis seperti kehidupan ini. Pesawat terbang pun ada saatnya harus beristirahat dari hingar bingar dunia penerbangan. Setelah lama menjelajah angkasa dunia, kini mereka hanya diparkir di bandara yang sunyi membisu tanpa penumpang. Dan ketika saatnya tiba, pesawat-pesawat itu hanya bisa pasrah dipreteli dan dipotong menjadi besi bekas. 

Kelapa Gading, 24 November 2020

Oleh: Tonny Syiariel

Referensi: 1, 2, 3, 4

Catatan: foto-foto yg digunakan sesuai keterangan di foto.