Serba Serbi KAI Masa Kini: Sang Lokomotif Penggerak Ekonomi

Dari kiri: St. Pasar Turi, St. Tawang; St. Gambir; St. Madiun [Dokpri]

Kemudian Stasiun Gambir menempatkan area boarding di lantai atas. Dari area naik turun penumpang ini Monas terlihat berdiri dengan gagahnya. 

Malam hari di Stasiun Gambir [Dokpri]

Saya suka area ruang tunggu baru Stasiun Balapan. Lokasinya tepat depan face recognition gate. Kursinya lebar dan empuk. Saya belum menemukan ruang tunggu serupa di stasiun lain yang pernah saya tapaki. Ohya, Stasiun Balapan mungkin jadi stasiun yang paling sering saya kunjungi selain Stasiun Gubeng.

Interior baru St. Balapan bintang lima. Semoga stasiun lain segera meniru konsepnya. [Dokpri]

Tak hanya itu. Petunjuk integrasi antar-moda; petunjuk lokasi tempat-tempat di stasiun; petunjuk jalur evakuasi tersedia lengkap di Stasiun Solo Balapan. Selain poin pertama, hampir seluruh stasiun rasanya sudah menyediakan petunjuk-petunjuk itu dengan jelas.

Satu dari tiga stasiun di Kota Solo. Dua lainnya: St. Purwosari dan St. Jebres. [Dokpri]

Stasiun Banyuwangi Baru. Mungkin ini stasiun paling timur di Pulau Jawa. Pemberhentian terakhir kereta api jika penumpang ingin menyebrang ke Pulau Bali. Lokasinya sangat dekat dengan Pelabuhan Ketapang. Stasiun ini asri nan sejuk.

Stasiun sangat dijaga kebersihannya. [Dokpri]

Dibandingkan stasiun YIA, stasiun KAI Adi Soemarmo lebih sepi. Ini jelas karena secara demand penumpang juga lebih banyak di YIA. Namun area stasiun KAI di bandara Solo lebih luas dibandingkan stasiun di YIA. 

Stasiun di Bandara YIA dan Bandara Adi Soemarmo [Dokpri]