Naik Commuter Alaku: Semurah Apa, Secepat Apa, Seaman Apa dan Senyaman Apa?

Aku adalah seorang laki-laki, seorang suami, seorang ayah dan seorang dosen yang dulu statusnya masih dosen LB (Luar Biasa) yang dulu aku harus mengajar di beberapa Perguruan Tinggi untuk mencukupi kebutuhan rumah tanggaku. Aku pikir mengajar 3 Kampus di Jakarta, dan 3 Kampus di Bogor cukuplah untuk memenuhi kebutuhan. Strateginya aku menyusun jadwal dalam satu hari bisa mengajar di 3 tempat yang berbeda, dengan transportasi umum mestinya. Ternyata tidak bisa, entah karena jalanannya macet, entah karena bus kota, metro mini atau angkotnya yang kelamaan ngetem atau nge-time alias menunggu waktu atau penumpang. 

Sehingga praktis waktu perjalanan jadi lama antara 3 sampai 4 jam sekali jalan. Sehingga untuk pulang pergi diperlukan waktu 6 sampai 8 jam, dengan biaya pulang pergi berkisar antara 30ribu sampai 50ribu, dengan kondisi bus metro mini tanpa AC dan penuh dengan copet, masih mending jika hanya penuh penumpang sampai pernah kecopetan di metro mini. Ditambah lagi dengan bau-bauan dari yang sedap wangi sampai bau ketek yang bikin mual, rasanya udah kayak nano-nano bener perjalanan hidup pemburu receh ini.

Sampai akhirnya ada teman yang menyarankan aku naik KRL (Kereta Rel Listrik) ekonomi dulu, tanpa AC, seringnya kita menggunakan AC alami, kalo bukan kipas angin yang ada di KRL, ya angin dari kipas tangan, atau angin dari jendela dan pintu yang memang dulu KRL nya tidak ada pintunya. Untuk KRL ekonomi ini memang sangat murah, hanya 2ribu perak yang tiketnya hanya pake kertas, itupun juga banyak yang ngga bayar, itulah sebabnya banyak penumpang yang naik ke atap kereta yang taruhannya adalah nyawa, Sehingga banyak kasus penumpang kesetrum atau jatuh.

Dibandingkan moda transportasi lain, KRL ekonomi ini lebih menjadi pilihan dibandingkan moda transportasi yang lain, selain lebih murah, waktu perjalanan juga lebih cepat, meski dari keamanan dan kenyamanan masih jauh dari harapan.

Seiring perjalanan waktu, KAI Commuter terus berbenah, dengan masuknya KRL AC dari Jepang, meskipun bukan kereta baru setidaknya sudah lebih nyaman dibandingkan KRL Ekonomi, minimal lebih adem, lebih sejuk dan pintunya bisa ditutup, dengan tarif yang sedikit lebih mahal dari KRL Ekonomi, namun masih tergolong murah dibandingkan mode transportasi yang lainnya, lebih aman dan nyamannya udah dapat. Akibatnya penumpang masih berjubel, dan masih ada kasus satu dua copet yang beraksi.  

Namun sejak pelaku copet yang ke tangkep dipajang di stasiun, rupanya memberikan efek jera. Hanya saja KRL AC dari Jepang ini belum didukung oleh Infrastruktur persinyalan yang baik, terutama persinyalan yang ada di Stasiun Manggarai. Sehingga tak jarang KRL harus menunggu atau berhenti lama dipertengahan antara dua stasiun, karena gangguan sinyal, atau karena antrian masuk stasiun Manggarai yang memang teramat padat, jumlah jalur rel nya tidak sebanding dengan jumlah perjalanan KRL Commuter line.

 Jika dulu perjalananku dengan KAI Commuter masih terdengar apa yang namanya menunggu antrian masuk stasiun, KRL mogok, bahkan KRL tabrakan sebelum single line operation diberlakukan. Dulu, dalam obrolan KRL Mania, muncul celetukan masalah antrian ini baru akan terselesaikan jika jalur di stasiun manggarai ditambah. Namun menambah jalur ke samping sudah tidak memungkinkan, maka yang paling mungkin adalah membuat jalur rel bersusun ke atas atau bertingkat, tepat seperti Stasiun Manggarai sekarang ini. 

Sekarang, hampir tidak ada lagi cerita gangguan sinyal, menunggu antrian, juga sudah jarang terjadi, kalaupun ada ngga pake lama, sehingga perjalananku dengan KAI Commuter menjadi lebih cepat, murah, aman dan nyaman. Ternyata menambah jadwal perjalanan dan menambah gerbong rangkaian dari 6 gerbong menjadi 8,10 bahkan 12 gerbong diikuti oleh bertambahnya jumlah penumpang, yang saat ini sudah mencapai lebih dari 700 ribu penumpang per hari. Sehingga di sini, penumpang perlu pintar memilih waktu yang tepat untuk berangkat dan pulang. Terutama menggeser waktu berangkat lebih pagi dan waktu pulangnya sedikit agak terlambat. 

Bahkan terkadang aku sengaja menunggu waktu untuk sholat maghrib dulu baru jalan pulang, berharap bisa duduk dan tidur, lumayan bisa istirahat satu jam-an. Lantas Naik Commuter Alaku: semurah apa? secepat apa? seaman apa? dan senyaman apa? Ikuti kisah pengalaman dan perjalananku bersama KAI Commuter.  

Semurah Apa naik Commuterline?

Tahu kan dengan uang 6ribu bisa untuk beli apa? Kalau untuk beli gorengan 5ribu dapat 4biji, kalo 6ribu? Bolehlah dapat 5biji buat penglaris. Buat beli bensin pertalite cuma dapat 1/2 liter di pengecer atau pertamini,  kalau buat naik angkot hanya cukup pulang pergi anak sekolah jarak dekat, kalau buat beli rokok cuma dapat 3 batang, kalau buat ngojek pangkalan cuma cukup Dari depan gang masuk ke dalam kompleks, kalo buat mandi bola sama anak ngga cukup, apalagi buat main di istana balon?

Dan ngga kebayangkan dengan cukup uang 6ribu sudah bisa sampai di Jakarta dari mana-mana di kawasan Jabodetabek?  Makanya tak heran jika anak baru gede (abg) citayam maupun bonge bisa sampai di sudirman, hingga viral dengan Citayam Fashion Week (CFW). Jadi 'Ojo dibanding-bandingke' dengan tarif Moda transportasi yang lain, jauh-jauh darimu. Kurang murah apa naik Commuter line?  

Seberapa Cepat Naik Commuterline?

Jarak Bogor Jakarta menurut Data BPS adalah 58 km, yang normalnya dapat ditempuh dalam waktu 50 menit sampai 1,5 jam, dan kenyataan di lapangan tergantung moda transportasi rute dan keadaan lalu lintas jalan, sehingga waktu tempuh bisa molor jadi 1,5jam sampai 3jam. Dan waktu tempuh ini bisa makin molor lagi jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan seperti lampu lalu lintas yang rusak, ada yang melawan arus, kecelakaan, truk mogok, atau kejadian tak terduga lainnya. Namun jika Jakarta Bogor ditempuh dengan KAI Commuterline hanya memerlukan waktu rata-rata 1jam 40 menit, dan itu hampir dikatakan tepat waktu dengan waktu tunggu juga tidak terlalu lama ya sekitar 2 sampai 10 menit, tergantung jam perjalanan.  

Secara pengalaman aku pernah naik motor dari rumah di Sentul, Bogor ke kantor di Daan Mogot, bisa dikatakan rata-rata 2 jam-an, tapi rasanya capek? Ngga dirasa, kesel sudah pasti karena kondisi jalan yang luar biasa perlu menahan diri dan emosi, belum lagi ban bocor, bensin habis, rantai putus, sampai kecelakaan yang tidak ada satupun orang yang menolong. Kemudian aku beralih ke Bus dari Cibinong ke Grogol, terus nyambung dengan metromini ke Daan Mogot, dan memakan waktu minimal 3 jam, rasanya banyak buang waktu di jalan. 

Dan terakhir aku naik commuter dari stasiun Bojong Gede sampai stasiun taman kota, dengan memakan waktu kurang lebih 2 jam sudah sampai kantor. Jadi secepat apa naik Commuter alaku? Ya, Bisa dibilang seperti judul lagu '2 Jam saja', lho? 'Satu Jam saja' kali? Eh, iya ya? ya udah serasa 2 kali Lagu 'Satu jam Saja'. Ini kalo yang lagi pacaran naik Commuterline ya tidak terasa sudah sampai, udah ya yang udah sampai nih? Saking cepatnya.

Seaman apa Naik Commuterline?      

Naik Commuterline aman ngga sih? Naik Commuter Alaku, sepengalamanku, belasan tahun naik Commuterline belum pernah kecopetan, mudah-mudahan seterusnya beruntung ngga kecopetan. Itu sudah menjadi bukti bahwa naik Commuterline itu aman. 

Seaman apa naik Commuterline? Bayangkan bagaimana rasanya naik Commuterline dijaga oleh PKD (Petugas Keamanan Dalam) yang ada di stasiun gerbong? Bayangkan seaman apa naik Commuter dijaga oleh PKD dari unsur Polisi dan Marinir? Ke bayangkan, naik Commuterline serasa dijagain Paspampres? Kalau masih ada copet yang nekat beraksi, berarti dia bener-bener punya nyali atau dia nyari mati? Ya, walaupun kalo ditangkep Cuma dipajang di stasiun, tapi malunya itu lho choi, nyari makan aja kok begitu amat sih bro.

Nyaman Ngga Sih Naik Commuterline?

Naik Commuter Alaku, ingin tahu senyaman apa naik Commuter? Aku biasa begadang, lebih tepatnya bangun malam, sholat, dan ngoprek, ngopi, ngoding, sampai subuh, efeknya pagi jelas mengantuk, padahal harus ngantor, dan tentu naik Commuter. Sayangnya atau lebih tepatnya jarang bisa dapat duduk kalau naik dari stasiun Bojong Gede, jadi hampir pasti berdiri, kecuali ibu-ibu hamil, anak-anak, atau orangtua pasti mendapatkan perlakuan istimewa, dan bisa dapat duduk. Nah untuk pejuang pencari receh seperti aku meski tidak tergolong muda, masih kuatlah berdiri, meski pada akhirnya tertidur dalam keadaan berdiri?

 Kok bisa? Senyaman itukah naik Commuter? Kebiasaan aku saat naik Commuter Alaku, pada saat kondisi mengantuk seperti itu, aku tidak berpegangan pada pegangan bulat yang tergantung pada besi commuter line, karena sering pegangannya terlepas kalau mengantuk, bahkan pernah mengenai penumpang lain, jelas aku buru-buru minta maaf sebelum penumpangnya marah. Nah, biar ngga terlepas, tanganku aku masukan ke bulatan itu, terus dalam keadaan menggenggam, ruang sisanya dari buletan itu diisi dengan tangan kiri agar mengunci dan tidak terlepas.

 Itu bisa tidur dengan berdiri saat naik commuter alaku. Masih belum dikatakan nyaman? Kisah nyaman yang lain dari perjalananku bersama commuter adalah ada penumpang yang lain, yang melihat aku tertidur dalam keadaan berdiri, karena pulang kantor biasa capek tapi ngga dapat tempat duduk, dia menawarkan tempat duduknya untukku? Meski udah jelas-jelas capek dan mengantuk, aku mencoba menolak tawarannya, dan menjawab,"Ngga mbak, ngga papa, karena aku takut ketika aku duduk dan tertidur akhirnya bablas kelewat stasiunnya".  

Karena tidak enak terus-terusan menolak, akhirnya aku terima tawarannya untuk duduk. Dan tahu apa yang terjadi? Yang aku takutkan benar-benar terjadi. Saking nyamannya naik Commuterline bikin tertidur, terbuai di alam mimpi sampai ngga sadar stasiun tujuan sudah terlewat, untungnya terbangun, begitu sadar dan terbaca tulisan Cilebut, lho kok? Buru-buru aku turun. Tuhkan benar, untungnya saat itu baru terlewat satu stasiun, Senyaman itu naik Commuter alaku. 

KAI Commuter, teman perjalanan andalanku, sekaligus jadi saksi perjalanan karir dan hidupku.