Mendengar sebutan Yogyakarta langsung ingat Malioboro, UGM, Kraton, Tugu Yogya, batik, perak, gudeg, Gunung Merapi, Kaliurang, pantai Parangtritis, Baron, Glagah, New Yogyakarta  International Airport (NYIA), dan sederet yang menjadi ciri khas Yogyakarta baik di tingkat propinsi, maupun kabupaten/kota.
Selain itu sebutan yang selalu melekat di Yogyakarta ini adalah sebagai kota pendidikan/pelajar, kota budaya, kota wisata, kota perjuangan, kota sepeda (banyak komunitas "gowes"/bersepeda).
Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta, dibagi menjadi 4 (empat) Kabupaten yaitu Bantul, Gunung Kidul, Kulon Progo dan Sleman, serta 1 (satu) Kotamadya Yogyakarta. Penyebutan istilah Yogyakarta saja bermakna Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY), sedang Kota Yogyakarta, sebagai salah satu bagian dari wilayah administratif Propinsi DIY.
Kota  Yogyakarta yang menyandang berbagai predikat itu memberi kontribusi untuk peningkatan pendapatan asli daerah (PAD). Tentu ini menjadi target daerah untuk meningkatkan kesejahteraan  warganya, apalagi sebagai daerah tujuan wisata nomor 2 (dua) setelah P. Bali, menarik para wisatawan nusantara (wisnus) dan wisatawan asing (wisman) untuk mengunjungi kota Yogyakarta.
Kondisi ini dapat memberi pekerjaan sektor informal, yang memberikan jasa pelayanan di bidang pariwisata . Namun disisi lain juga menimbulkan permasalahan yang pelik, karena berpotensi "mengurangi" rasa aman dan nyaman tinggal di kota Yogyakarta.
Pada musin liburan sekolah dan "long weekend" di jalan menuju destinasi wisata dipenuhi bus-bus pariwisata, mobil pribadi, dan kendaraan roda dua dari luar kota. Hunian hotel, penginapan, tempat kuliner, tempat tujuan wisata, tukang parkir, semua mendapat "durian runtuh", dan rejeki "nomplok", yang dapat mensejahterakan kehidupan keluarganya.
Namun disisi lain dapat "merugikan" pihak lain akibat kemacetan di berbagai ruas jalan yang tidak bisa dihindarkan. Penyebab kemacetan selain lampu lalu lintas, pasar, sekolah, pedagang kaki lima (PKL) di sepanjang trotoar, parkir di sembarang tempat, semua jenis kendaraan dalam ruas yang sama, dan jalan sempit yang tidak mungkin dilebarkan.
Destinasi wisata yang paling favorit adalah Malioboro (diambil nama orang Inggris bernama Marlborough), salah satu kawasan antara Tugu Yogyakarta sampai perempatan Kantor Pos Besar Yogyakarta. Jalan Pangeran Mangkubumi, dan jalan Jenderal A. Yani, merupakan poros imajiner  antara Gunung Merapi, Tugu Yogyakarta, dan Keraton Yogyakarta.
Tahun 2013 oleh Sri Sultan Hamengkubuwono X, nama dua ruas jalan Malioboro dikembalikan ke nama aslinya, yaitu jalan Pangeran Mangkubumi menjadi jalan Margoutomo, dan jalan Jenderal A. Yani menjadi jalan Margomulyo.
Dari Tugu Yogyakarta secara garis linier sampai Kraton Yogyakarta terdapat destinasi wisata dan perkantoran. Kantor Kedaulatan Rakyat (KR), Stasiun Tugu, Hotel Tugu, Â hotel Ina Garuda, Perpustakaan Daerah, Kantor DPRD DIY, Kantor Gubernur DIY di Komplek Kepatihan, Pasar Beringharjo, Benteng Vredeburg, Istana Presiden Gedung Agung, dan M onumen Serangan Umum 1 Maret.
Pusat oleh-oleh khas Yogyakarta, ada di sepanjang jalan mulai dari selatan rel KA sampai "ngejaman". Namun harus tetap menawar barang-barang yang dijajakan, dan naik besak Rp 5000,- akan diantar di sentra oleh-oleh makanan khas bakpia Patok.
Di sepanjang jalan mulai dari Tugu Yogya, sampai titik nol, sampai Alun-alun Utara dan Kraton Yogyakarta menjadi destinasi wisata yang "fenomenal", dengan spot-spot selfi yang unik dan asyik. Wisman, dan wisnus "serasa" belum ke Kota Yogyakarta bila tidak berkunjung ke Maioboro.
Perempatan di sekitar Kantor Pos, Bank BNI, Bank Indonesia, menjadi "heritage" dengan arsitektur khas Eropa. Tempat parkir yang jauh memaksa para wisatawan harus berjalan kaki, perlu ekstra hati-hati ketika menyeberang jalan (walau ada "zebra cross"), ada kecenderungan pengendara tidak mengurangi kecepatan.
Pemerintah Propinsi DIY dan Kota Yogyakarta bekerjasama untuk melakukan pembenahan, penertiban para PKL, kuliner "lesehan" agar wisman dan wisnus merasa nyaman dan aman, melihat, menikmati, dan merasakan sensasi Malioboro di sore dan malam hari. "Serasa" di luar negeri disediakan tempat duduk, disinari bulan, bintang dan lampu jalan/toko  yang mengasyikkan.
Namun di siang hari panas menyengat, karena tempatnya terbuka, Â pohon perimbun belum tumbuh subur. Lalu lalang kendaraan bermotor dan tidak bermotor , menambah suasana semakin panas, gerah. Â
Suasana yang sensasional di Malioboro juga terganggu sampah berserahan, bau limbah PKL/ lesehan, pedagang keliling, pengamen dan pengemis. Kondisi ini menjadikan slogan Yogyakarta Berhati Nyaman menjadi "hilang" maknanya. Namun demikian pemerintah tidak tinggal diam, berbagai upaya dan pendekatan, sosialisasi, koordinasi antar pemangku kepentingan terus dilakukan.
Hal ini karena komitmen untuk mewujudkan Malioboro menjadi destinasi wisata yang menginspirasi para pengunjungnya. Mengembalikan Malioboro seperti "tempo doeloe", ditengah era milenial, perlu perjuangan, kearifan lokal, dan ketegasan para pimpinan dan petugas. Apalagi  lorong Malioboro menjadi tempat "favorit" para seniman kesohor di negeri ini untuk  "nongkrong", diskusi , berpuisi,  seperti era tahun 1970 an. Sungguh mustahil, dan menjadi tantangan berat.
Yogyakarta, 2 Mei 2018 pukul 13.23