Ketemu teman di jalan dan ngobrol lebih dari 3 detik, maka mesin sepeda akan mati. Jadi tidak ada ceritanya pengendaranya ngobrol dengan temannya dan mesinnya masih tetap menyala selama durasi mengobrol. Itu namanya pemborosan terselubung. Â
Combi Brake System
Ketika kita memakai sepeda matic, maka kendali untuk melakukan pengereman hanya ada pada tangan. Kaki tidak turut campur. Nah, untuk memudahkan pengendara dalam melakukan pengereman secara sempurna, sepeda Vario 150 eSP Â ini dilengkapi dengan Combi Brake System. Sistem ini membuat kita bisa mengerem hanya dengan menekan tuas kiri. Dengan menekan tuas kiri, roda depan serta belakang akan berhenti secara bersamaan.
Kondisi terpental atau ngepotrelatif bisa dihindari karena proses pengeremannya berjalan dengan stabil dan kompak antara roda depan dan belakang.
Bagasi Lapang
Untuk kelas sepeda matic, Vario 150 eSP Â ini memiliki ruang penyimpanan yang cukup besar. Bahkan saking lapangnya, helm full face yang besar bisa masuk dengan nyaman. Adanya bagasi yang lapang tentu sangat menyenangkan.
Saya sering ketika belanja meletakkan barang belanjaan di bagasi. Saya juga terbiasa memakai Honda Revo. Ketika saya hendak meletakkan barang (misalnya beras) dibagasi, saya harus mengosongkan bagasinya dulu. Jas hujan yang biasanya tersimpan disitu harus saya pindah ke depan, di jepit dibawah stang. Saya membayangkan seandainya memiliki Vario eSP 150, tentu aksi pindah memindah barang tidak perlu saya lakukan lagi. Jas hujan, beras 3 kg dan aneka printilan lain bisa dengan mudah berkumpul dengan damai jadi satu di bagasi. Bleng!
Jika hendak mengupas satu persatu bagian-bagian dari Vario 150 eSP, bisa jadi perlu berlembar-lembar tulisan. Karena setiap komponennya istimewa. Setiap inci dari Vario 150 eSP Â menjadi yang terbaik di masing-masing posisinya. Mulai dari stang hingga ban, mulai dari depan hingga belakang.
Karena keterbatasan waktu, tenaga dan juga untuk menjaga mood pembaca agar tidak bosan membaca, maka fitur-fitur yang saya tampilkan hanya saya batasi pada beberapa fitur diatas. Tidak diangkatnya fitur lain ke postingan ini, misalnya desain ban, bukan karena tidak baik, tapi  karena tidak cukupnya sumber daya yang ada untuk mengulasnya. Karena setiap komponen yang ada di Vario 150 eSP  kalau tidak dikategorikan baik ya berarti sangat baik. Dah, pilihannya itu saja. ^_^
Hadirnya berbagai fitur ajaib seperti yang saya ulas diatas, merupakan contoh inovasi-inovasi yang terus digalakkan untuk memberikan kenyamanan dan keselamatan pengendara semaksimal mungkin. Apa yang terasa kurang terkait desain dari Vario sebelumnya, diperbaiki di Vario – Vario berikutnya termasuk yang Vario eSP ini. Begitu seterusnya.
