Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan (K13 .X1 TKRO)

Memeriksa Tutup Tangki Bahan Bakar, Saluran Bahan Bakar Dan Sambungannya

Periksa kondisi pemasangan, kerusakan atau  mungkin kebocoran yang ada pada komponen -- komponen sistem bahan bakar. 

 ALAT DAN BAHAN

•  Unit kendaraan
•  Unit Kedi
• Dongkrak
• Zack  sten
• Bensin
• Majun atau kain Lap.
• 
  
• Lakukan Perawat berkala Sistem Utama Engine

  1.Periksalah dan Pastikan bahwa kendaraan mobil dilakukan Perawatan sesuai  SOP dan ( baca kembali materi buku Pemeliharan Merawatan berkala sistim utama engine . Dalam merawat ini sangat mudah diikuti oleh siapa saja Dengan mengikuti langkah --langhkah kerja berikut ini :Gunakan kunci momen dengan urutan menyilang,periksa dan kencangkan baut-baut Kepala silinder. dan kencangkan baut - baut / Mur manifold pemasukan dan pembuangan  

• sesuai dengan momen spesifikasi. Jika sulit sekali  mencapai suatu baut,dikarenakan posisi letaknya .maka tidak Perlu diperiksa asalkan baut-baut yang  lain tidak terlalu.
• 2.Memeriksa Slang Dan Sambungan -- Sambungan Alat Pendingin;  Apakah    terdapat Kebocoran pada bagian-bagian
  • Radiator dan Slang-Slangnya.
  • Pompa air dan Slang-Slangnya.
  • Heater dan Slang-Skangnya.
  • Sumbat- Sumbat penguras air
  • Pada radiator dan blok mesin.
  • 
    
  • 3.Memeriksa Pipa Gas Buang dan ke-dudukannya ;Periksa pipa gas buang kemungkinan  Terlalu berkarat, rusak atau rapuh. Periksa     Kemungkinan gelang-gelang Karat O keluar atau rusak atau kendor Pemasangannya. Hidupkan mesin periksa kemungkinan Bocor pada masing-masing sambunga
  • 4.Memeriksa sistem bahan bakar memeriksa tutup tangki bahan  bakar dan  sambungannya.Periksa kondisi pemasangan kerusakan atau mungkin ke  bocoran yang ada pada komponen - komponen sistem bahan bakar.
• 
  
• MERAWAT SISTEM MEKANISME KATUP 
• TEORI SINGKAT.
•         Merawat mekanisme katup adalah bagian dari Komponen utama Enggine ,akan tetapi  dipisah kan ,agar siswa sangat mengetahui sesuai urutan yang sangat penting dalam merawatan sistem utama  Engine dan  mekanisme katup.  
• Mekanisme katup dalam perawat adalah ;

  Mengapa celah katup harus distel ?

  Saat mesin hidup komponen mekanisme katup yang jumlahnya banyak bergerak bergesekan dan mendapat gaya ke berbagai arah serta beban panas, maka semakin lama komponen semakin aus pada sistem penekan katup dan pada daun katup dan dudukannya serta pengikat-pengikat menjadi kendor, sehingga celah katup menjadi berubah besar, Karena keausan-keausan tersebut tidak merata, celah katup berubah dan perlu distel, sekitar setiap  20.000 km kendaraan berjalan. Celah katup berpengaruh terhadap unjuk kerja mesin, seperti berikut :

  Celah terlalu besar

  Penggerak katup berisik (ada suara pukulan-pukulan logam)

  Bagian penggerak katup bisa patah (pukulan dan kejutan)

  Waktu pembukaan katup lebih sedikit dari waktu semestinya

  Tenaga mesin berkurang.