Perbaiki Pelayanan Transportasi Konvensional, Baru Tolak Transportasi Berbasis Online
Bisnis transportasi di kota Makassar harus siap berkompetisi secara "sehat" yaitu dengan melihat kondisi armada dan jasa yang menarik minat pengguna jasa transportasi umum. Sebagai dampak globalisasi dan perubahan teknologi, situasi transportasi saat ini di dorong kecanggihan teknologi informasi, jauh sekali situasinya di bandingkan kondisi transportasi konvensional.
Teknologi informasi saat ini mengambil peranan penting meningkatkan daya saing bisnis transportasi di era globalisasi menitik beratkan pada pola pelayanan yang efektif dan efisien. Daya pikat pengguna jasa moda transportasi saat ini, mereka yang mampu memberikan pelayanan terbaiklah yang siap dilirik banyak orang.
Adanya persaingan bisnis, kita seharusnya dapat mengevaluasi sejauh mana kualitas layanan yang diciptakan sehingga mampu bersaing dengan perusahaan transportasi lain. Konsumen harus diberi kesempatan menilaii kelebihan perbedaan transportasi jaman dulu (jadul) dengan pesaingnya berbasis aplikasi online, sehingga dapat merencanakan inovasi transportasi yang lebih baik dari pesaing bukan dengan cara memaksakan kehendak.
Persaingan dunia usaha/bisnis di era globalisasi dari tahun ketahun semakin ketat dengan berbagai macam jenis persaingan fasilitas. Persaingan pasar global ibaratnya memasuki perang tanding disuatu arena untuk memenangkan hati konsumen. Â
Terlepas dari isu perebutan "lahan" pendapatan, cara-cara tidak sehat dan anarkis menandakan ketidaksiapan menghadapi perubahan transportasi Menuju Ekonomi Asean (MEA).
Ratusan massa dari gabungan sopir angkutan umum atau pete-pete dan pengemudi bentor atau becak motor di Makassar, Kamis (28/9) berunjuk rasa berlangsung ricuh. Massa nekat merazia dan melakukan sweeping angkutan berbasis online yang kedapatan sedang melintas.
Sopir angkutan umum atau pete-pete dan pengemudi becak montor melakukan aksi premanisasi dibawah fly over Makassar saat aksi unjuk rasa berlangsung, mereka merahasia taksi online, ojek online yang sedang beroperasi, para demonstran tak malu-malu merampas jaket dan helm pengemudi ojek online lalu dibawa kabur. Kericuhan ini persis kejamnya jaman komunis dulu.
Dengan sewenang-wenang para pengemudi angkutan konvensional ini menyasar sopir taksi online. Sangat disayangkan aksi anarkistis ini kian liar merajalela meski sejumlah aparat memberi peringatan. Terlebih sejumlah aksi telah merusak atribute dan kelengkapan pengendara yang disasar.
Mereka meminta kepada jasa angkutan online tersebut menurunkan penumpangnya dan tidak beroperasi untuk sementara waktu. Tak hanya di fly over, razia juga dilakukan para pengunjuk rasa di Jalan Urip Sumohardjo Makassar, beruntung razia nyaris berujung anarkis itu tidak menelan korban jiwa karena mendapat pengawalan ketat kepolisian.
Aspirasi ini merupakan aksi unjuk rasa lanjutan pada Senin (6/2/2017) lalu. Â Diikuti puluhan sopir angkutan kota di Makassar atau pete-pete yang tergabung dalam Organisasi Angkutan Darat (Organda) menggelar orasi di Kantor Balaikota Makassar. Dalam aksi itu, demonstran menolak keberadaan angkutan umum berbasis online.
Pemerintah Daerah terkesan tutup mata akan kelangsungan hidup pengemudi angkutan konvensional dan bentor, pasalnya sampai saat sekarang belum dikeluarkannya Peraturan Daerah yang mengatur angkutan berbasis daring atau online di kota Makassar. Â Pertanyaannya, tarif serta keberadaan angkutan konvensional dan bentor belum diatur dalam regulasi, jadi impas dong?
Massa juga berunjuk rasa di depan kantor DPRD Provinsi Sulawesi Selatan, menuntut DPRD membuat aturan yang membatasi jumlah angkutan online. Karena selama angkutan online beroperasi, pendapatan mereka turun drastis. Sangat memalukan aksi tersebut berujung ricuh, akibatnya bukan menyelesaikan masalah justru menambah masalah bagi pengguna angkutan umum. Biarkan penumpang memilih, mau menggunakan transportasi online atau konvensional kan sama-sama mencari rezeki.
Warga Makassr sekarang sudah cerdas-cerdas, tidak usah dipaksa-paksa, sebagai pengguna jasa angkutan biarkan memilih jenis angkutan. Kenapa selama ini, warga memilih mengguna angkutan berbasis online, selain pelayanannya terbilang ramah ketimbang konvensional juga mudah dipesan melalui aplikasi. Pengguna pun mengetahui tarif yang harus dibayar, terpenting tidak kepanasan, tidak kehujanan di dalam mobil turun sampai didepan rumah.
Perbedaan terlihat pada segi tarif (bukan taksi yang menggunakan argometer). Misalnya, jarak tempuh transportasi online dari Jalan Perintis Kemerdekaan ke Jalan Pettarani Rp. 30.000,- tercantum di aplikasi. Sementara menggunakan jasa transportasi konvensional Bentor (becak montor) lebih sering beradu mulut, jika tidak pandai menawar maka siap-siap merogoh kocek lebih dalam, harganya semau-maunya pengemudi bentor. Inikah yang diinginkan?. Jika demikian maka pelanggan pada lari.
Diakui atau tidak keberadaan angkut konvensional masih berperan penting sebagai sarana transportasi alternatif. Akan tetapi dari segi armada pelayanan, keamanan, kenyaman transportasi berbasis online lebih unggul.
Meminjam kata-kata Afi Nihaya Faradisa, "Suatu hari di masa depan, kita akan menceritakan pada anak cucu kita betapa negara ini nyaris tercerai berai bukan karena bom, senjata, peluru, atau rudal, tapi karena orang-orangnya saling mengunggulkan bahkan meributkan warisan masing-masing di media sosial."
"Ketika negara lain sudah pergi ke bulan atau merancang teknologi yang memajukan peradaban, kita masih sibuk meributkan soal warisan."
."Kita tidak harus berpikiran sama, tapi marilah kita sama-sama berpikir."
Sudah pada dewasa to!.
Makassar, 30 September 2017