Mengintip Potensi Pelabuhan Lembar 2016

[caption caption="Berpose dengan tim auditor dari kantor pusat dengan background alat berat RS yang baru didatangkan ke Pelabuhan Lembar."][/caption]PT Pelabuhan Indonesia III (PERSERO) cabang Lembar, menjadi salah satu tempat pengembangan usaha bagi PT BJTI PORT Surabaya di pulau Lombok sejak dua tahun yang lalu. Pelabuhan Lembar yang terletak di Kabupaten Lombok Barat – NTB, memiliki geografis: 080-43’-50,2” LS /1160-04’-24,20” BT. Sebagai pelabuhan kelas III, Lembar  memiliki luas perairan 481 hektar dengan luas daratan 156,50 hektar. Untuk alur pelayarannya sendiri memiliki panjang 1.490 meter dan lebar 60 meter. Rintangan bawah airnya meliputi lumpur, air serta batu karang. Khusus untuk kedalaman (LWS) memiliki alur pelayaran 19 m (rata-rata), dengan kolam pelabuhan 6,5 m (rata-rata), sementara di depan dermaga 6 m.

[caption caption="Wilayah pelabuhan Lembar - Lombok Barat"]

[/caption]Klasifikasi Pelabuhan Lembar – Lombok - Nusa Tenggara Barat ditinjau dari segi teknis dan letak geografisnya merupakan pelabuhan alam (natural and protected harbour), tidak menggunakan brak water karena lokasi pelabuhan berada terletak dalam teluk sehingga terlindung dari angin dan gelombang. Sementara ditinjau dari segi penyelenggaraannya, lokasi ini merupakan pelabuhan umum untuk melayani kepentingan pelayanan masyarakat pada umumnya.

[caption caption="Aktivitas bongkar muat di Pelabuhan Lembar - Lombok Barat"]

[/caption]Kondisi Alam dan Masyarakatnya
Sisi religius masyarakat di sekitar Pelabuhan Lembar yang mayoritas beragama Islam sangat terasa. Sarana ibadah seperti masjid sangat mudah kita temui di tempat ini. Meskipun tekstur tanahnya perbukitan, namun daerah ini cukup subur juga walaupun tidak bisa disejajarkan dengan Pulau Jawa. Mata pencaharian masyarakat Lembar juga sangat beragam. Ada yang berprofesi sebagai petani/berkebun, peternak, pedagang, nelayan dan sebagiannya lagi menjadi buruh di pelabuhan.

[caption caption="Masjid Al - Muqaddar Serumbung - Lembar"]

[/caption]

[caption caption="Kondisi alam di wilayah Lembar"]

[/caption]Sarana transportasi modern sudah cukup memadai di tempat ini. Meskipun begitu angkutan umum berkategori tradisional seperti dokar banyak juga beroperasi di wilayah Lembar. Hanya saja kedua jenis alat trasportasi massa ini jam operasional benar-benar terbatas. Jadi kalau ingin memanfaatkan angkutan umum harus benar-benar hafal jam operasionalnya.

[caption caption="Alat transportasi tradisional yang masih ada di Lembar"]

[/caption]Yang paling sering dikeluhkan ketika berada di Lembar adalah mahalnya harga makanan matang (siap saji) di warung makanan atau kedai. Padahal untuk jenis makanan yang sama kalau kita beli di pasar tradisional setempat, bisa hemat hampir 50 persenan.  Lembar memang memiliki pasar tradisional yang letaknya tidak begitu jauh dari wilayah pelabuhan. Tiap Hari Senin, pasar Lembar lebih ramai dari hari biasanya, karena ada semacam pasar malam ditempat ini.

[caption caption="Pasar tradisional yang ada di sekitar Pelabuhan Lembar"]

[/caption]Lembar juga menjadi pintu masuk wisatawan mancanegara dari pintu laut. Sektor pariwisata di pulau Lombok memang sedang menggeliat akhir-akhir ini. Apalagi baru-baru ini Lombok mampu menyabet 2 perhargaan wisata kelas dunia. Hal itu ikut memacu terdongkraknya potensi wisata pulau Lombok secara keseluruhan. Secara tidak langsun,g kondisi tersebut ikut berimbas pada masuknya wisatawan asing lewat pelabuhan Lembar. Tak heran kalau kita sering melihat turis asing menginjakkan kaki di Lembar sebelum melanjutkan perjalanan ke tempat wisata yang mereka tuju.

[caption caption="Prestasi terbaik yang mampu diraih Pulau Lombok tahun 2015 yang lalu"]

[/caption]Sisi Bisnis Pelabuhan Lembar bagi PT BJTI Port

Sebagai pelabuhan kelas III, Lembar sebenarnya memiliki potensi bisnis yang menjanjikan ke depannya. Hal itulah yang bisa dibaca oleh PT BJTI PORT Surabaya sejak mengembangkan usahanya bermitra dengan PT Pelabuhan Indonesia III Cabang Lembar, kurang lebih dua tahun yang lalu. Realisasi kerjasama itu meliputi: kerjasama alat berat dan Jasa Operator Mekanik (OM).

[caption caption="Pengisian BBM solar ke alat berat RS"]

[/caption]Sementara PT BJTI Port Surabaya sendiri memiliki bidang usaha dan layanan utama, antara lain:

1. Terminal Petikemas Domestik
   Turunnya angka impor yang melewati jalur pelabuhan Indonesia tidak serta merta disertai turunnya arus barang antar pulau. Perkembangan perekonomian Indonesia mendorong peningkatan intensitas perdagangan antar pulau. Arus distribusi barang antar pulau yang menggunakan peti kemas terus meningkat. BJTI sebagai operator pelabuhan terpercaya siap mendukung kelancaran peti kemas melalui layanan bongkar muat peti kemas domestik.
   [caption caption="Peti kemas domestik"]
   
   [/caption]
2. Terminal Curah Kering
   Sebagai badan usaha pelabuhan terpercaya, PT. BJTI juga menyediakan layanan terpadu kegiatan B/M curah kering yang mendukung kegiatan industri secara keseluruhan.

[caption caption="Semboyan PT BJTI PORT"]

[/caption]

Untuk Bidang Usaha Pelayanan Jasa Penunjang antara lain:

1. Penanganan General Cargo. Di luar layanan Terminal petikemas domestik dan curah kering, BJTI memberikan layanan handling cargo secara umum (general cargo),
2. Penanganan Barang Curah Cair
   BJTI memberikan layanan curah cair terbaik yang secara keseluruhan didukung dengan fasilitas yang memadai,
3. Penanganan Batubara
   Melalui Terminal Pelabuhan batu bara di Kawasan Satui Kabupaten Tanah Bumbu Kalimantan Selatan, BJTI memberikan layanan kegiatan bongkat muat batubara yang mendukung kelancaran kegiatan industri.
4. Pelayanan Container Yard (CY)
   BJTI menyediakan lokasi tempat penumpukan petikemas (Container Yard) di Lini II (sekitar wilayah Tanjung Perak) sebanyak 10 (sepuluh) lokasi
5. Pelayanan Jasa Forwarding, meliputi:
   a. Konsolidasi (Gudang Ekspor). Layanan ini membantu beberapa pemilik barang yang akan mengirim barang dengan jumlah kurang dari kapasitas muat peti kemas.
   b. Pengurusan Jasa Kepabeanan (Custom Clearance). Untuk mengurus ke Kantor Pelayanan Bea dan Cukai Type Madya Tanjung Perak dan Kanwil Bea & Cukai
   c. Pelayanan Petikemas via Intermoda Kereta Api. Pengiriman petikemas dengan jalur kereta api Surabaya – Jakarta PP dengan jumlah pengiriman rata-rata 40 container/hari PP.
   d. Pelayanan Instalasi Karantina. Tersedia tempat khusus beserta sarana Yang ada padanya untuk layanan Instalasi Karantina, diantaranya Kegiatan Fumigasi yang berada di Jalan Prapat Kurung Utara.
   e. Pelayanan Transit Petikemas. Memberikan layanan depo transit sementara terhadap Container Internasional yang akan  diangkut menuju ke Terminal Petikemas Internasional atau sebaliknya sambil menunggu penyelesaian dokumen.

[caption caption="Wilayah pelabuhan Lembar - Lombok Barat"]

[/caption]

Khusus untuk wilayah pelabuhan Lembar, realisasi kerja sama yang dilakukan oleh PT BJTI PORT dengan PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) cabang Lembar untuk enam bulan terakhir memiliki output/jumlah produksi sebagai berikut:

[caption caption="Hasil produksi dan pendapatan pelabuhan Lembar"]

[/caption] 

Berbagai macam upaya terus dilakukan untuk meningkatkan jumlah produksi dan pendapatan. Salah satu diantaranya adalah mendatangkan alat berat RS dari Surabaya, untuk menggantikan alat lama (FL) yang tidak layak pakai dan sudah waktunya diganti. Memang banyak faktor yang ikut menentukan atau mempengaruhi hasil produksi atau pendapatan sebuah bidang usaha atau pekerjaan. Selain faktor alat/mesin penunjang utama, kualitas SDM nya juga ikut pegang peranan penting di dalamnya. Sebab bagaimanapun juga manusialah yang menjalankan roda aktifitas/pekerjaan tersebut dalam kesehariannya. Sisi SDM pelabuhan Lembar ini memang diakui butuh peningkatan kualitas.

[caption caption="Aktifitas bongkar muat di pelabuhan Lembar"]

[/caption]

Selain faktor alat/ mesin penunjang utama dan SDM, sisi infrastruktur serta sarana dan prasarana juga tidak bisa dianggap remeh. Seperti contoh diakhir tahun 2015 yang lalu jaringan listrik khusus di wilayak Lembar juga sering padam. Satu hari bisa lebih dari 2 kali. Hal ini jelas ikut berimbas pada aktifitas bongkar muat pelabuhan yang kebanyakan mesin/alat penunjang pekerjaannya menggunakan listrik sebagai penggeraknya. Jadi saat terjadi lampu mati, pekerjaan benar-benar terhenti total.

[caption caption="Kegiatan bongkar muat di pelabuhan Lembar"]

[/caption] 

Mengingat usianya yang masih dua tahun, memang butuh kerja keras dan perjuangan yang tidak kenal lelah untuk ‘memoles’ pelabuhan Lembar agar memiliki pesona yang sangat menggiurkan ke depannya. Semua kendala yang ada tidak harus mematikan semangat kita untuk melakukan yang terbaik. Dengan pembenahan step by step diharapkan mampu menutup semua celah yang ‘kurang cantik’. Sehingga kedepannya potensi pelabuhan Lembar benar-benar mampu didulang semaksimal mungkin. Mengingat sektor wisata pulau Lombok yang terus berbenah dan memang sudah kelihatan gaungnya, diharapkan kondisi ini juga ikut menarik masuknya barang dan jasa lewat jalur laut/pelabuhan yang lebih bagus lagi. Sehingga arus bongkar muat pelabuhan ikut terdongkrak naik dan makin ramai geliatnya. Jika faktor ini benar-benar terealisasi, ada celah bisnis bagi PT BJTI PORT Surabaya untuk:

1.    Mendatangkan HT untuk haulage dari kapal ke lapangan penumpukan (seaway)

2.    Mendatang forklift 3 ton untuk aktifitas stapping dan stripping

3.    Mendatangkan Hopper dan Grabe untuk bongkar muat curah

[caption caption="Kegiatan bongkar muat di pelabuhan Lembar"]

[/caption]

Masih banyak jalan menuju Roma. Dengan totalitas  dan etos kerja yang baik, semoga makin bertambahnya usia membuat pelabuhan Lembar makin cantik potensinya.

[caption caption="Pelabuhan Lembar yang berada di kabupaten Lombok Barat"]

[/caption] 

Catatan:

Materi penunjang diambil dari:

1.    DISHUBKOMINPO PROVINSI NTB tahun 2009

2.    Web. PT BJTI PORT Surabaya

3.    Blog hamdimuhammad