Menelisik Jejak Kejayaan Jalur Ular Besi: Stasiun Beos - Tanjung Priok - Meester Cornelis - Halte Konisplein - Buitenzoorg: Part 1

Siapa yang tidak mengenal kota Jakarta, gemerlapnya cahaya, tingginya hutan-hutan semen, dengan hiruk pikuk kegiatan masyarakat yang beraktifitas, 

kota dengan tingkat kemacetan tinggi di Indonesia, dan Jakarta adalah kota yang menjajikan segudang harapan bagi para perantau yang merantau demi mencari kehidupan yang lebih layak. 

Kesibukan kota Jakarta sebagai kota metropolitan tidak lepas dari sisi historis kota Jakarta sebagai pusat pemerintahan zaman kolonial.

Dibalik pembangunan kota Jakarta disana sini, masih terdapat bangunan-bangunan tua yang beberapa diantaranya dijadikan sebagai Cagar Budaya, beberapa diantaranya juga sudah bertransformasi menjadi bangunan tempat tinggal semi-permanen. 

Bangunan bersejarah itu tetap bertahan ditengah gerusan Jakarta sebagai kota metropolitan. Bangunan bersejarah itu salah satunya adalah Stasiun Tanjung Priok. 

Stasiun yang dibangun pada tahun 1883 oleh Burgerlijke Openbare Werken (Dinas Tata Kota Hindia Belanda) dan diresmikan pada tahun 1885.  Lalu dipindah pada tahun 1914 oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda ke - 24 yang kini lokasi nya tepat di depan terminal Tanjung Priok. 

Stasiun ini pada awalnya dibangun untuk mempermudah aktifitas komuter masyarakat ke Batavia, dan pelabuhan. Stasiun ini berada dibawah wewenang SS Staats Spoorwegen yaitu dinas kereta api Hindia Belanda. Stasiun Tanjung Priok memiliki luas bangunan 3.768m, dan luas tanah 46.930m. 

Desain bangunan ini sangat modern dengan sentuhan arsitektur simpel dan geometris. Stasiun ini pun menjadi pusat perekonomian di era tersebut dikarenakan stasiun ini menghubungkan langsung dengan pintu utama masuk ke Batavia yaitu pelabuhan Tanjung Priok.

Tampak Samping Stasiun Tanjung Priok yang masih terlihat kokoh. Sumber : Dok. Pribadi

Walaupun bukan stasiun sentral, tetapi arsitektur dan kemegahannya juga tidak kalah dengan stasiun Beos.