Confero, Mobil Multiguna untuk Hidup yang Lebih Baik

Ban serep (dok.pri)

Setiap pendatang baru pasti ingin unjuk gigi dalam soal mesin, tak terkecuali Confero S. Apalagi di waktu yang hampir bersamaan muncul kompetitor baru yakni Mitsubishi Xpander yang kabarnya akan semakin meramaikan dunia otomotif Indonesia. Namun mobil produksi Wuling Motors itu tak mau kalah dan ketinggalan dengan mobil produksi pabrikan negara lain. Kapasitas (volume) mesin Confero S besarnya 1.485 CC atau dibulatkan menjadi 1500 CC, bila dikonversikan ke satuan liter menjadi 1,5 liter. Itu sebabnya pada setiap tipe nama Confero ditambahkan angka 1,5 yang menginformasikan volume mesinnya.  

Mesin bersuara halus dan irit BBM (dok.pri)

Teknologi mesin Confero S sudah menerapkan Dual Variable Valve Timing (DVVT) yang kurang lebih pengertian sederhananya adalah pengaturan waktu buka-tutup katup/klep (valve). Ada juga yang mengatakan kalau teknologi DVVT lebih pada penyesuaian waktu pada camshaft (noken as) intake (isap) dan exhaust (buang). Yang jelas dengan teknologi DVVT menjadikan torque (torsi, red) mesin menjadi lebih optimal. Tenaga yang dihasilkan juga besar namun konsumsi bahan bakar lebih irit serta tingkat emisi bisa ditekan serendah mungkin. Jenis mobil low MPV bertenaga kuat dan efisien dalam penggunaan bahan bakar itu yang paling dicari oleh keluarga Indonesia dan itu ada pada Confero S.

Teknologi mesin meminimalkan emisi (dok.pri)

Kinerja mesin Confero S menjadi lebih bagus karena pabrikannya mengaplikasikan teknologi Double Over Head Camshaft (DOHC). Teknologi ini menggunakan 2 camshaft yang ditempatkan pada kepala silinder. Satu untuk menggerakkan katup/klep isap dan satu lagi untuk menyalurkan katup buang. Sistem buka-tutup klep ini tidak memerlukan rocker arm (temlar / pelatuk klep) sehingga proses kerja mesin lebih presisi pada putaran tinggi. Ini berdampak pada suplai bahan bakar dari karburator ke ruang pembakaran menjadi lebih efisien. Dengan menerapkan teknologi ini mesin akan bersuara halus dan pastinya lebih bertenaga.

Performa mesin Confero S yang bagus karena juga ditunjang teknologi Multi Point Fuel Injection (MPI) yaitu dengan menempatkan injector (penginjeksi) di atas lubang isap (intake port). Mengingat mesin Confero S ini terdiri dari 4 silinder segaris berarti terdapat 4 injektor yang menyuplai bahan bakar (bensin). Teknologi MPI menjadikan respon terhadap perubahan posisi pengatur udara pada mesin injeksi (throttle) lebih cepat. Ini akan berdampak pada akurasi pengaturan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai kondisi operasi mesin. Alhasil, performa mesin menjadi lebih baik, emisi berkurang dan pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit.

Masyarakat Indonesia berduyun-duyun mendatangi dealer mobil Confero S yang tersebar di berbagai penjuru tanah air dan menjadikan mobil berjenis low MPV itu sebagai mobil idaman keluarga tiada lain karena mobil itu mampu mengangkut beban (penumpang atau barang) lebih banyak ketimbang mobil jenis MPV lainnya. Kemampuan sebuah mobil mengangkut beban lebih besar tak lepas dari kinerja torsi dan power. Semakin tinggi angka torsi maka hentakan mesin mobil juga semakin kuat, mobil itu juga mampu mengangkut beban berat pada saat berakselerasi atau saat melewati jalan menanjak sekalipun.  Angka torsi Confero S adalah 142 Nm (Newton meter) pada level putaran mesin 3800 – 4400 rpm (round per minute / putaran permenit) berada di atas rata-rata angka torsi mobil jenis MPV lain. Sedangkan power Confero mencapai angka 107 HP / 5800 rpm  (HP = horse power atau dk = daya kuda).

Meski kini masyarakat pecinta dunia otomotif mendambakan low MPV bertransmisi otomatis (matic transmission) namun sistem teknologi transmisi yang manual juga masih relevan dan banyak juga peminatnya. Transmisi atau persneling pada Confero atau Confero S sementara ini masih bersifat manual, terdiri dari 5 gigi (gear) dengan 1 gigi mundur (reverse). Transmisi manual secara tak langsung juga berfungsi sebagai engine brake (pengerem mesin), gear bisa diturunkan untuk memperlambat laju kendaraan selain fungsi rem yang sudah ada. Dengan menggunakan transmisi manual, konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien serta daya akselerasinya cukup handal.

Jalan-jalan di Indonesia pada umumnya tidak selalu mulus (rata), ada sebagian yang konstruksinya tidak rata, terjal atau bahkan berbukit. Mengantisipasi hal itu, Wuling Motors menghadirkan mobil keluarga yang bukan saja mampu menampung penumpang lebih banyak tapi juga cocok untuk kondisi jalan di Indonesia yang beragam itu. Untuk itu Confero S dilengkapi sistem Rear Wheel Drive (RWD) yang kokoh dan handal. RWD merupakan penggerak roda belakang yang memungkinkan Confero S mampu melaju dengan membawa beban cukup berat saat melalui medan yang cukup berat. Ditunjang pula dengan disain as roda dan gardan yang kuat menjadikan Confero S ini awet (tidak mudah rewel) meski kerap kali melewati jalanan berlubang atau rusak. Dengan menerapkan sistem penggerak roda belakang menjadikan mobil lebih mudah dikendalikan, keseimbangan badan (body balance) juga lebih baik dan semua itu bisa dirasakan ketika berakselerasi atau bermanufer. Tak pelak lagi, sistem penggerak roda belakang yang ada pada Confero S itu mampu mengangkat level Confero S kebih tinggi dari mobil-mobil berjenis MPV terdahulu hingga bisa disejajarkan dengan Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia.

Confero S menjadi nyaman dinaiki karena mobil produksi Wuling Motors itu dilengkapi sistem suspensi yang agak keras namun justru mampu menjaga kestabilan ketika berakselerasi serta mengurangi risiko mobil terbalik / terguling (body rolling) ketika melakukan manuver.  Roda depan menggunakan suspensi tipe Mc Pherson Strut Coil Spring dan Independent Suspension. Sementara untuk roda belakang menggunakan Coil Spring dan Semi Independent Suspension.  Suspensi independen memungkinkan roda satu tak mempengaruhi roda lainnya bila melewati jalan berlubang atau gundukan. Disain sebagian jenis mobil MPV kurang memperhatikan bagian bawah mobil karena bagian bawah ini kerap menghantam batuan terjal atau polisi tidur. Sebab itulah Confero S ditunjang High Ground Clearance yang cukup tinggi yakni 205 mm sehingga sanggup menghindarkan mobil dari permukaan jalan yang tidak rata.

Harga dan Warna yang Menarik

Semua pasti terkesima ketika pertama kali melihat penampilan Confero S ini, setelah menyentuh bodi lengkap dengan fitur-fitur exteriornya pasti penasaran dengan fitur-fitur interiornya. Lalu bertanya berapa ya harganya? Sebagai mobil low MPV pendatang baru pasti Wuling Confero S menawarkan harga yang menarik kepada setiap calon pembelinya. Berikut ini tabel yang berisi tipe mobil Wuling beserta harganya.

                                     Tipe Mobil Wuling
                                          Harga (Rupiah)
Confero 1,5
135.800.000                                                          
Confero S 1,5 C
157.900.000
Confero S 1,5 C Lux
159.900.000
Confero S 1,5 C Lux + (Plus)
160.900.000
Confero S 1,5 L
169.900.000
Confero S 1,5 L Lux
171.900.000
Confero S 1,5 L Lux + (Plus)
172.900.000