Evolusi Suzuki MotoGP di Era Mesin 4 Tak

Kemenangan ke-2 Suzuki di era 4 tak baru diraih pada 2016 melalui Maverick Vinales di GP Inggris. Vinales yang diharapkan menjadi pengembang GSX-RR akhirnya hengkang ke Yamaha pada 2017.

Manajer tim, Davide Brivio harus mengail talenta muda dan didapatlah Alex Rins yang kini menjadi ujung tombak Suzuki di lintasan. 

Joan Mir, Davide Brivio dan Alex Rins | Motogp.com

Suzuki kehilangan status konsesinya pada musim 2018 yang artinya mesin GSX-RR tak memerlukan lagi dispensasi untuk bersaing dengan mesin lain. 

Kompetitipnya Suzuki ditandai dengan 2 kemengan yang diraih Rins pada 2019. Berhasil mengasapi Valentino Rossi di GP Amerika Serikat dan Marc Marquez di GP Inggris mengantarkan harapan bagi tim biru.

Kini, dengan semangat 60 tahun keikutsertaannya di dunia balap, Suzuki menghadirkan GSX-RR dengan racikan mutakhir yang diyakini lebih kompetitif dari tahun lalu. 

Pada tes pra-musim di sirkuit Jerez pada akhir November tahun lalu, catatan waktu Alex Rins berada di posisi ke-3 sedangkan Joan Mir betengger di peringkat ke-5.

Sementara di hari pertama tes di sirkuit Sepang, Rins menorehkan waktu terbaik ke tiga setelah duet pebalap Yamaha Petronas SRT, Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli.

Bagaimana kans Suzuki di tahun ini? 

Kita tunggu saja betotan gas dan manuver Alex Rins serta Joan Mir di balap yang akan berawal di sirkuit Losail Qatar pada 8 Maret mendatang.

Penasaran dengan tampang terbaru GSX-RR? Pantengin video ini, gaes.