Lin Qingshan -- Mantan Sekretaris Kantor Jiangnan Shipbuilding Group Co., Ltd. menuturkan: Sejak saat itu, kami melakukan penyesegelan dalam bahasa Mandarin dan Inggris, mencapnya, lalu langsung pergi ke kantor perwakilan pemesan kapal untuk menyegelnya, lalu mengunci pintu dengan rantai, dan menunggu di depan pintu. Pihak pengawas perwakilan pemesan kapal untuk datang bekerja. Ketika dia tiba dan mengetahui bagaimana pintu ditutup dan disegel, dia memprotes keras kepada kami. Kami menjelaskan kepadanya bahwa mereka tidak lagi memiliki izin dari pemesan kapal, mereka tidak dapat lagi melakukan pekerjaan apa pun atas nama pemesan kapal.
Pada saat kritis ini, orang-orang Jiangnan sekali lagi menyelesaikan krisis dengan sempurna dengan keringat dan kebijaksanaan, dan akhirnya mencapai konsensus dengan pemesan kapal dan berhasil mengirimkan lima kapal gas cair senilai hampir 200 juta dolar AS.
Industri pembuatan kapal Tiongkok awalnya harus menghadapi krisis seperti ini ketika pertama kali memasuki pasar internasional. Hal ini disebabkan oleh ketidaktahuan mereka terhadap norma-norma internasional dan kurangnya pengalaman dalam menghindari risiko.
Namun hal ini memungkinkan pembuat kapal Tiongkok, termasuk Pabrik Jiangnan, untuk mendapatkan pengalaman dan pelajaran. Sejak itu, orang-orang Jiangnan telah mempelajari dan selalu teliti dalam mempelajari kontrak dan spesifikasi teknis ketika melakukankontrak dengan pemesan kapal, dan menghindari ladang ranjau atau perangkap pemesan satu demi satu.
Masyarakat Jiangnan terus maju dalam inovasi, memimpin industri pembuatan kapal Tiongkok dalam merintis pelayaran, dan berdiri sebagai tulang punggung yang kuat dalam menempa.
Seperti kata pepatah, "Kereta melaju cepat karena lolomotifnya." Di bawah inisiatif Deng Xiaoping, kepala arsitek reformasi dan keterbukaan Tiongkok, industri pembuatan kapal Tiongkok tidak lagi bergantung pada tugas industri militer seperti sebelumnya, terus meningkatkan tingkat teknisnya, dan mengoptimalkan metode manajemen.
Industri pembuatan kapal nasional Tiongkok yang diwakili oleh Galangan Kapal Jiangnan tidak mau ketinggalan. Mereka bertekad untuk berinovasi, berpegang pada impian bahwa negara yang kuat harus menaklukkan lautan, dan mencapai terobosan dan kesulitan untuk memimpin industri pembuatan kapal Tiongkok menuju lautan biru.
Lalu perubahan dan inovasi seperti apa yang dialami oleh Galangan Kapal Jiangnan yang sudah memasuki pasar internasional di abad baru ini?
Pada 22 April 2014, kapal pertama seri pengangkut bahan bakar ganda etana (VLEC/very large ethane dual-fuel carrier) yang sangat besar berkapasitas 99.000 meter kubik kapal "GAS CHANGJIANG" (H2781) yang dibangun oleh Galangan Kapal Jiangnan, anak perusahaan dari China State Shipbuilding Corporation, yang dipesan Wanhua Chemical Company secara resmi diserahkan.
