Dapat dipahami bahwa VLEC 99.000 meter kubik adalah VLEC dengan kapasitas kabin terbesar di dunia. VLEC dikembangkan dan dirancang secara independen oleh Jiangnan Shipbuilding. Secara khusus, sistem inti penahanan kargo suhu rendah adalah kabin tipe B yang dikembangkan secara independen (BrillianceE).
Kapal jenis ini memiliki panjang total 230 meter, lebar cetakan 36,6 meter, dan kedalaman cetakan 22,5 meter, diklasifikasikan oleh American Bureau of Shipping (ABS) dan cocok untuk mengangkut berbagai gas cair seperti etana, etilen dan LPG.
Kapal  ini memiliki konsumsi dan penguapan minyak (gas) yang rendah, Dengan keunggulan BOR yang kecil, tidak ada batasan pemuatan level cairan, dan biaya perawatan yang rendah, ini adalah jenis kapal terbaik yang "dibuat khusus" untuk transportasi etana jarak jauh, dengan manfaat ekonomi dan sosial yang signifikan.
Dilaporkan bahwa jenis kapal ini telah memenangkan penghargaan tertinggi dalam industri pembuatan kapal -- Penghargaan Khusus Sains dan Teknologi. Kapal jenis ini memiliki ciri-ciri "desain terdepan, teknologi canggih, perlindungan hijau dan lingkungan, efisiensi tinggi dan hemat energi, lingkungan nyaman dan manajemen cerdas".
Pada 22 Mei 2024, Galangan Kapal Jiangnan, anak perusahaan China State Shipbuilding Corporation, menandatangani kontrak untuk pengiriman tiga seri kapal kontainer bahan bakar ganda berkapasitas 15.000TEU untuk CMA CGM. Kapal tersebut diberi nama "CMA CGM GRACE BAY".
Pada upacara penamaan tersebut, perwakilan dari seluruh pihak menghadiri acara penandatanganan. Ada total 6 kapal dalam seri ini (termasuk peningkatan teknis). Kapal batch ini memiliki panjang total 366 meter, lebar 51 meter, dan kecepatan pelayanan 22 knot. Kapal ini mengadopsi sistem penahanan LNG GTT Mark III dan memiliki karakteristik kapasitas peti kemas besar, teknologi canggih, hemat energi dan perlindungan lingkungan.
Seri kapal ini mengadopsi mesin utama berbahan bakar ganda dengan sistem resirkulasi gas buang (iCER) kontrol cerdas generasi baru di dunia, yang dapat secara otomatis melacak dan secara dinamis menyesuaikan rasio udara dan gas melalui algoritma tertentu dibandingkan dengan model sebelumnya, metana pelepasan gas dalam mode gas yang dapat dikurangi. Pengurangan sebesar 50% dapat mengurangi emisi gas rumah kaca hingga lebih dari 28%.
Sumber: Media TV & Tulisan Luar Negeri
