Pada 18 April 1951, pemerintah pusat secara resmi mengeluarkan pemberitahuan yang mengumumkan pembentukan Biro Industri Penerbangan Kementerian Perindustrian Berat, dengan kode nama Biro 4. Ketika berita itu menyebar, seorang pemuda bernama Xu Shunshou ( dibaca: Shi Sunsou) sangat bersemangat dan antusias.
Song Shubi -- istri Xu Shunshou belakangan menceritakan: Setelah saya mulai bekerja, suatu hari saya melihat dia sangat bahagia, dan saya berkata, apa yang sedang kamu gembirakan hari ini? Dia tidak memberi tahu saya terlebih dahulu, tapi dia mengatakan bahwa saya bisa merancang pesawat terbang untuk negara saya di masa depan.
Pemuda dengan penampilan bermartabat dan temperamen anggun dalam foto tersebut adalah Xu Shunshou, Dia berusia 34 tahun saat itu. Xu Shunshou lahir di keluarga intelektual di Wuxing, Provinsi Zhejiang. Setelah "Insiden 7 Juli" pecah, Xu Shunshou, lulusan Sekolah Menengah Gan Gang, menganut gagasan menyelamatkan negara melalui penerbangan. Ia bercita-cita untuk diterima di Universitas Pusat Nasional Republik Tiongkok, yang merupakan pendahulu dari Fakultas Teknik Universitas Nanjing.
Pada tahun 1944, Xu Shunshou dikirim ke Amerika Serikat untuk mempelajari teknologi desain pesawat terbang. Hingga menjelang berdirinya RRT, Xu Shunshou bertekad untuk mengabdikan seluruh upayanya pada industri penerbangan RRT dengan ketulusannya kepada tanah airnya.
Biro Industri Penerbangan didirikan di Shenyang pada bulan April 1951 dan dipindahkan ke Beijing tiga bulan kemudian. Jalan Gulou West No. 158, Beijing. Halaman yang tidak mencolok ini adalah kantor Biro Industri Penerbangan, ketika itu dia ditugaskan ke departemen teknis sebagai Insinyur biasa.
Tugas pertama yang diterimanya bukan sebagai desainer pesawat, melainkan sebagai petugas merawat dan memperbaiki pesawat.
Untuk memenuhi pasokan suku cadang pesawat untuk melawan agresi AS dan membantu Korea, Biro Industri Penerbangan secara khusus membentuk departemen manufaktur yang bertanggung jawab atas produksi suku cadang untuk memenuhi kebutuhan perbaikan pesawat.
Saat itu, pesawat yang digunakan Tentara Relawan Tiongkok di Korea semuanya dibantu oleh mantan Uni Soviet (saat itu sebelum bubar), dan dokumen teknisnya semuanya dalam bahasa Rusia, oleh karena itu, Xu Shunshou yang satu-satunya orang di departemen teknis yang mahir berbahasa Rusia, menjadi personil yang terbaik untuk menerjemahkan materi dan menggambar diagram.
Selama periode ini, karena karyanya yang luar biasa, dia dipromosikan menjadi kepala departemen desain. Dalam sekejap, pada tahun 1954, setelah tiga tahun pengalaman, Xu Shunshou mulai mengambil alih pekerjaannya sendiri.
