Baru-baru ini, sekelompok pilot yang baru saja lulus dari pendidikan penerbangan AD-PLA (Penerbad PLA) telah ditugaskan ke brigade. Untuk "pilot kawakan/veteran" seperti Zhang Zhengfei, tugas baru telah ditambahkan untuk membantu "pilot baru" segera memahami peralatan dan keterampilan serta mengembangkan efektivitas tempur penerbangan sesegera mungkin.
Zhang Zhengfei, yang membawa mereka kembali ke skuadron, langsung menuju landasan dan mengajak kedua "pemula" tersebut untuk membiasakan diri dengan Z-10 terlebih dahulu.
Zhang Zhengfei memberi penjelasan: Kalian berdua lihatlah helikopter Z-10 ini akan menjadi kawan seperjuangan kita yang akan kita pakai siang dan malam. Ini berbeda dengan pesawat latih yang biasa kalian gunakan di sekolah penerbangan.
Alasan utama dilakukannya penerbangan dua kursi ini karena dalam proses pelaksanaan misi darat, karena ancaman senjata antipesawat darat menjadi semakin serius dan pola pertempuran darat menjadi rumit, penerbangan perlu dilakukan sambil terbang mendekat dan menghindar target, disamping untuk mengenali target, mengunci target, menembakan rudal, melakukan penilaian efek kerusakan, dll.
Karena itu tekanan akan terlalu besar untuk seorang pilot tunggal, sehingga kenapa petugas pengendalian penembakan senjata di kursi belakang diperkenalkan, dan kedua belah pihak bekerja sama secara erat untuk menyelesaikan misi tersebut.
Zhang Zhengfei menjelaskan: Dari sudut pandang pilot, jika Anda memenuhi syarat sebagai kapten atau lebih, Anda dapat terbang di kabin depan dan belakang. Dalam hal pengendalian senjata, terdapat perbedaan antara kabin depan dan kabin belakang,  di kabin belakang ada joystick senjata, tapi tidak ada di kabin depan. Kabin belakang  dapat mengendalikan rudal, artinya kabin depan hanya dapat menembakkan meriam/canon dan roket, tetapi tidak dapat menembakkan rudal. Itulah perbedaannya.
Untuk Z-10, tata letak kokpit tandem ini juga memungkinkan operator senjata dan pilot mendapatkan pandangan observasi depan, sisi kiri dan kanan dengan baik, serta pandangan ke atas yang kondusif untuk meningkatkan kesadaran atas situasi medan perang dari ketinggian, dan tampilan kokpit depan lebih dekat ke tanah, sehingga nyaman untuk terbang dan mengemudi.
Kokpit belakang berada pada posisi yang tinggi dan memiliki pandangan yang lebih baik, sehingga memudahkan pengoperasian senjata untuk serangan darat. Pada saat yang sama, kokpit tandem dan kabin badan pesawat dapat ditembakkan secara datar dan kompak, serta area head-on menjadi lebih kecil. Akibatnya, hambatan angin aerodinamis menjadi lebih kecil, yang bermanfaat untuk meningkatkan kecepatan manuver penerbangan, dan area emisi radar lebih kecil, yang bermanfaat untuk mengurangi kemungkinan terkena tembakan dari darat dan meningkatkan kemampuan bertahan di medan perang.
