Helikopter serbu/serang Z-10 (Z-10ME) terbaru Tiongkok buatan Perusahaan Industri Penerbangan Tiongkok/Aviation Industry Corporation of China (AVIC) dipamerkan di Singapore Airshow, pertama kalinya ditampilkan dalam pameran di luar negeri pada awal tahun ini (Pebruari 2024).
Para analis mengatakan debut internasional tersebut mengindikasikan Tiongkok sedang mencari pembeli baru karena permintaan senjata global melonjak.
Z-10 sudah beroperasi di PLA (Tentara Pembebasan Rakyat), dan merupakan salah satu model helikopter yang digunakan dalam latihan di perbatasan dengan India dan dekat Taiwan.
Brigade serangan udara dari Grup Angkatan Darat ke-83 adalah unit yang disiapkan untuk beroperasi di ketinggian rendah (low-altitude) dan sangat rendah (ultra-low-altitude) dalam beberapa tahun terakhir, dengan dilakukan peningkatan sejumlah besar peralatan teknologi baru, unit serangan ketinggian rendah dan kemampuan melakukan pertahanan berkat telah ditingkatkan secara kualitatif.
Helikopter serbu/serang Wuzhi-10 (WZ-10) atau Z-10 adalah salah satu peralatan tempur utama mereka yang saat ini beroperasi.
Zhang Zhengfei -- instruktur pilot dari brigade serangan udara Angkatan Darat menuturkan: Helikopter bersenjata Z-10 adalah helikopter bersenjata khusus pertama yang dikembangkan secara independen oleh Tiongkok. Helikopter ini mengadopsi tata letak kokpit tandem rotor tunggal dengan rotor ekor. Ini mengadopsi tata letak awal yang masuk akal dalam hal kendali dan kemampuan manuver, dibandingkan dengan helikopter "Tiger" asing sejenis, kualitas kendalinya lebih baik, radius tempurnya lebih besar, dan kemampuan multi-misinya juga lebih baik.
Pilot tingkat pertama Zhang Zhengfei adalah salah satu pilot angkatan pertama setelah Z-10 ditugaskan dalam PLA. Instruktur penerbangan ini telah mengumpulkan 1.200 jam terbang, telah berpartisipasi dalam banyak latihan militer besar dan misi pelatihan dan merupakan "pilot  berpengalaman" senior.
Baru-baru ini, sekelompok pilot yang baru saja lulus dari pendidikan penerbangan AD-PLA (Penerbad PLA) telah ditugaskan ke brigade. Untuk "pilot kawakan/veteran" seperti Zhang Zhengfei, tugas baru telah ditambahkan untuk membantu "pilot baru" segera memahami peralatan dan keterampilan serta mengembangkan efektivitas tempur penerbangan sesegera mungkin.
Zhang Zhengfei, yang membawa mereka kembali ke skuadron, langsung menuju landasan dan mengajak kedua "pemula" tersebut untuk membiasakan diri dengan Z-10 terlebih dahulu.
Zhang Zhengfei memberi penjelasan: Kalian berdua lihatlah helikopter Z-10 ini akan menjadi kawan seperjuangan kita yang akan kita pakai siang dan malam. Ini berbeda dengan pesawat latih yang biasa kalian gunakan di sekolah penerbangan.
Alasan utama dilakukannya penerbangan dua kursi ini karena dalam proses pelaksanaan misi darat, karena ancaman senjata antipesawat darat menjadi semakin serius dan pola pertempuran darat menjadi rumit, penerbangan perlu dilakukan sambil terbang mendekat dan menghindar target, disamping untuk mengenali target, mengunci target, menembakan rudal, melakukan penilaian efek kerusakan, dll.
Karena itu tekanan akan terlalu besar untuk seorang pilot tunggal, sehingga kenapa petugas pengendalian penembakan senjata di kursi belakang diperkenalkan, dan kedua belah pihak bekerja sama secara erat untuk menyelesaikan misi tersebut.
Zhang Zhengfei menjelaskan: Dari sudut pandang pilot, jika Anda memenuhi syarat sebagai kapten atau lebih, Anda dapat terbang di kabin depan dan belakang. Dalam hal pengendalian senjata, terdapat perbedaan antara kabin depan dan kabin belakang,  di kabin belakang ada joystick senjata, tapi tidak ada di kabin depan. Kabin belakang  dapat mengendalikan rudal, artinya kabin depan hanya dapat menembakkan meriam/canon dan roket, tetapi tidak dapat menembakkan rudal. Itulah perbedaannya.
Untuk Z-10, tata letak kokpit tandem ini juga memungkinkan operator senjata dan pilot mendapatkan pandangan observasi depan, sisi kiri dan kanan dengan baik, serta pandangan ke atas yang kondusif untuk meningkatkan kesadaran atas situasi medan perang dari ketinggian, dan tampilan kokpit depan lebih dekat ke tanah, sehingga nyaman untuk terbang dan mengemudi.
Kokpit belakang berada pada posisi yang tinggi dan memiliki pandangan yang lebih baik, sehingga memudahkan pengoperasian senjata untuk serangan darat. Pada saat yang sama, kokpit tandem dan kabin badan pesawat dapat ditembakkan secara datar dan kompak, serta area head-on menjadi lebih kecil. Akibatnya, hambatan angin aerodinamis menjadi lebih kecil, yang bermanfaat untuk meningkatkan kecepatan manuver penerbangan, dan area emisi radar lebih kecil, yang bermanfaat untuk mengurangi kemungkinan terkena tembakan dari darat dan meningkatkan kemampuan bertahan di medan perang.
Zhang Zengfei menjelaskan pada kedua pilot baru ini: Kalian berdua dapat melihat Z-10 ini, umumnya memiliki empat cantelan eksternal, yang dapat dipasangi rudal udara-ke-permukaan, rudal udara-ke-udara, roket, dan senjata pesawat depan. Solusi pemasangan senjata ini bisa berbeda untuk disesuaikan dengan tugas yang berbeda.
Sebagai helikopter serang bersenjata khusus, semua desain Z-10 berpusat pada efektivitas tempur dan terus ditingkatkan.
Z-10 memiliki nama kode terkenal "Thunderbolt", yang mengungkapkan bahwa ia memiliki kemampuan tempur yang sangat kuat. Terdapat meriam/canon berputar laras tunggal di belakang menara berputar fotolistrik/FLIR (forward looking infra red camera) di bawah hidung, dengan kaliber 23 mm. Â 4 cantelan pada sayap pendek di kedua sisi dapat dilengkapi/dipasang hingga 16 rudal anti-tank.
Z-10 juga dapat dilengkapi dengan rudal tank berpemandu kawat, 4 sarang peluncuran roket dengan 7 tabung, atau 2 sarang peluncuran roket 32 tabung.
Zhang Zhengfei menjelaskan: Jika kita menghadapi sasaran lapis baja seperti kendaraan lapis baja, tank, dan kendaraan rudal antipesawat, kita biasanya menggunakan rudal udara-ke-permukaan.
Untuk menghadapi target infantri yang tercecer seperti sisa posisi infanteri dan artileri, kita biasanya terutama menggunakan roket.
Untuk meriam/canon pesawat, kita terutama menggunakannya untuk terbang di atas musuh, dan mebunuh sisa pasukan infanteri musuh.
Namun, helikopter bersenjata selalu digambarkan sebagai "pembunuh tank". Berapa banyak rudal anti-tank yang dapat dibawa Z-10 tentu saja menjadi fokus perhatian publik. Helikopter bersenjata dikenal sebagai "pembunuh di puncak pohon" dan merupakan "musuh alami" tank.
Ketika kita perlu menyerang kelompok tank musuh, rencana pemasangan amunisi umumnya kita lakukan adalah 8 rudal udara-ke-darat ditambah 2 roket. Jika setiap rudal udara-ke-darat memiliki tingkat serangan 85%, maka salah satu pesawat kita akan dikirim untuk memasang 8 rudal sekaligus. Proyektil dapat menyerang setidaknya 6 tank musuh. Penjelasan Zhang Zhengfei kepada kedua pilot barunya.
Dihitung berdasarkan senjata yang dapat dibawa pada pertempuran konvensional, formasi empat mesin Z-10 memiliki total daya dukung 32 rudal anti-tank dan 8 sarang peluncuran roket 57mm, ditambah 4 meriam di hidung pesawat kaliber 23mm. Daya tembaknya dapat menghancurkan 3 kompi tank.
Dilihat dari senjata yang dapat dibawa, Z-10 memiliki daya tembak yang kuat, namun di mana ada tombak, di situ ada perisai. Senjata terkecil untuk melawan helikopter militer adalah helikopter bersenjata.
Dalam perang di masa depan, pertempuran udara antar helikopter akan menjadi tren yang tak terhindarkan. Lalu bagaimana efektivitas tempur Z-10 dalam pertempuran udara?
Zhang Zhengfei menjelaskan: Kalian coba perhatikan rudal ini disebut rudal udara-ke-udara "Tianyan" 90. Ini adalah rudal yang dirancang khusus untuk pertempuran udara dengan helikopter bersenjata. Tugas utama meliputi pengawalan formasi dan intersepsi jarak dekat.
(Rudal udara-ke-udara Tianyan 90 (TY-90 AAM) adalah rudal udara-ke-udara berpemandu inframerah jarak pendek yang mulai dikembangkan Tiongkok pada akhir tahun 1990-an)
Sebagai helikopter yang digunakan dalam pertempuran udara anti-helikopter, berat keseluruhan rudal udara-ke-udara bobotnya sekitar 50 kilogram, dan hulu ledaknya sekitar 3 kilogram. Dibandingkan dengan rudal udara-ke-udara produk negara lainnya, bobotnya lebih ringan.
Z-10 dapat dipasangi 4 rudal "Tianyan" 90 di setiap sayap pendek, dan dapat membawa total 16 rudal di seluruh tubuhnya. Ia memiliki daya tembak yang cukup untuk menghadapi helikopter bersenjata musuh. Dengan tambahan meriam/canon udara kaliber 23mm yang dapat menembak dalam 180 derajat juga dapat memainkan peran penting dalam pertempuran udara, menjadikannya "pembunuh di puncak pohon" yang sesungguhnya.
Z-10 dapat dipasangi berbagai macam senjata dan secara fleksibel dapat menangani berbagai tugas seperti anti-armor (kendaraan lapis baja), dukungan tembakan, dan pasukan anti-terorisme.
Namun, jika tidak ada sistem kendali yang cocok, efektivitas senjata tidak dapat digunakan secara maksimal.
Zhang Zhengfei menjelaskan lebih lanjut: Lihatlah, ini adalah helm senjata (helmet head up display) yang khusus dikembangkan untuk Z-10. Helm ini dapat memproyeksikan parameter penerbangan dasar ke layar di depan mata kita, memproyeksikan gambar penglihatan malam ke layar, dan memproyeksikan gambar sistem senjata ke atas layar (helm).
Menggunakan helm untuk menampilkan situasi medan perang dan bahkan membidik sangat penting bagi pilot, karena sebagian besar helikopter bersenjata terbang di ketinggian rendah dan bahkan sangat rendah.
Pilot tidak hanya harus mengendalikan helikopter untuk menghindari rintangan, waspada terhadap senjata antipesawat, tetapi juga mencari target dan mengontrol peluncuran senjata, bebannya sangat berat selama pertempuran.
Sistem bidik tampilan helm memungkinkan pilot untuk mengamati dunia luar dan pada saat yang sama memahami status helikopter dan menggunakan senjata, yang sangat mengurangi beban pilot.
Zhang Zhengfei menjelaskan: Helm ini dan meriam pesawat kita, dan rudal udara-ke-udara bisa saling mengikuti. Kita bisa membidik sasaran dengan memutar kepala, lalu meriam/canon pesawat juga bisa dikendalikan dengan memutar kepala kita, pendek kata apa yang yang dapat kita lihat dan itu dapat kita tembak, dimanapun target yang dapat kita ketemukan dan terlihat dapat kita hancurkan secepat mungkin dalam pertarungan sebenarnya.
Tingkat teknis helm baru yang melengkapi pilot Z-10 juga berada pada level terdepan di dunia.
Dibandingkan dengan pendahulunya, perbedaan terbesarnya adalah penggunaan lensa difraksi melengkung besar, yang dapat memberikan sudut pandang sangat lebar kepada pilot dan menghindari titik buta dan kesalahan penglihatan yang disebabkan oleh lensa monokuler dan binokular.
Lensa ajaib ini tidak hanya dapat secara intuitif menampilkan informasi penting seperti ketinggian, kecepatan, kelebihan beban, dan amunisi helikopter, tetapi juga mencapai pencitraan termal dan proyeksi gambar cahaya rendah melalui fungsi gambar definisi tinggi, sehingga mempermudah pilot untuk meningkatkan kemampuan tempur dalam segala cuaca dan situasi.
Helikopter ini dilengkapi dengan banyak senjata dan peralatan serta dilengkapi dengan sistem kendali yang canggih. Namun, agar WZ-10 dapat mengembangkan efektivitas tempur yang nyata, masih memerlukan penghubung utama, yang memungkinkan pilot untuk bekerja secara fleksibel dan terampil menguasai kemampuan terbang dalam situasi yang berbeda dalam menangani situasi khusus. Untuk membentuk penerbangan semacam ini Kemampuan tempur adalah bagian tak terpisahkan dari pelatihan penerbangan simulasi di simulator.
Simulasi penerbangan mengacu pada simulasi komprehensif berbagai elemen yang ditemui dalam penerbangan dunia nyata melalui perangkat lunak komputasi, seperti aerodinamika, meteorologi, lingkungan geografis, sistem kendali penerbangan, sistem elektronik penerbangan, sistem senjata penerbangan tempur, dll.
Simulasi dalam simulator adalah kursus pelatihan penerbangan di mana tentara menggunakan perangkat keras eksternal untuk melakukan simulasi kontrol dan umpan balik petugas penerbangan.
Zhang Zhengfei menjelaskan: Peralatan yang digunakan dalam simulator sama persis dengan yang digunakan pilot sebenarnya. Pilot baru dapat memahami metode penerapan dan prosedur pengendalian subjek baru melalui pelatihan di simulator, sehingga memperpendek periode pelatihan mereka sesegera mungkin.
Simulator dapat mensimulasikan seluruh proses memulai mulai dari menghidupkan mesin helikopter, mengemudi, mengisi bahan bakar, mengangkat tongkat, lepas landas, memanjat dan proses penerbangan lainnya. Selama pelatihan simulasi juga dapat diatur untuk "kecelakaan" , sehingga memungkinkan pilot dapat menangani situasi secara mandiri .
Dengan cara ini, dapart mengisi kesenjangan dalam pelatihan subjek meteorologi kompleks dan situasi khusus yang berisiko tinggi di Penerbangan Angkatan Darat (Penerbad), dan membentuk model pelatihan yang menggabungkan teori pilot Penerbad dengan penerbangan sebenarnya, sehingga sangat meningkatkan kualitas dan efektivitas pelatihan.
Zhang Zhengfei menjelaskan: Kedua, untuk pilot yang sudah matang, simulator dapat mensimulasikan berbagai situasi khusus yang mungkin terjadi di helikopter tanpa tekanan keselamatan, seperti mesin mati, macet, kegagalan rotor ekor, dll., untuk meningkatkan kemampuan pilot dalam menangani situasi khusus dengan berlatih keras di darat dan agar terbang dengan baik di udara.
Dengan peningkatan tingkat simulasi dan perluasan kuantitas dan skala peralatan pelatihan, pelatihan simulasi menyumbang peningkatan proporsi pelatihan penerbangan penerbad.
Dalam pelatihan sebenarnya, pilot Z-10 PLA baru harus menyelesaikan 18 jam pelatihan simulasi, lulus penilaian penerbangan, lulus penilaian pelatihan penerbangan simulator, dan lulus penilaian penggunaan peralatan kokpit, dan mencapai hasil yang baik atau lebih tinggi sebelum mereka dapat dipindahkan ke pelatihan yang sebenarnya dengan helikopter.
Dalam konteks peperangan modern yang penuh dengan berbagai ancaman, jika suatu alat tempur utama tidak memiliki kemampuan pertahanan diri yang memadai, maka bisa dibayangkan hasil akhirnya.
Dikenal sebagai "Thunderbolt" di ketinggian rendah, performa desain apa yang dimiliki Z-10 dalam hal pertahanan diri?
Wang Baoguang, seorang teknisi mekanik Z-10 dari brigade serangan udara Grup Angkatan Darat ke-3, telah berpartisipasi dalam banyak latihan militer dan misi pelatihan, seperti Zhang Zhengfei, dia adalah seorang temtara kawakan yang telah menangani helikopter bersenjata selama bertahun-tahun.
Berbeda dengan Zhang Zhengfei, dia hanya menangani pesawat dihanggar. Setiap kali Zhang Zhengfei menerbangkan helikopter ke apron, pekerjaan Wang Baoguang dimulai.
Wang Baoguang menceritakan: Saya telah menjadi tentara selama 13 tahun dan telah menangani helikopter selama hampir 11 tahun. Saya telah memberikan dukungan untuk helikopter seri Z-9, helikopter seri Mi-17, dan helikopter Z-10.
Wang Baoguang menjelaskan: Ini adalah armor pelindung Z-10 kita. Seluruhnya terbuat dari material komposit. Keunggulannya adalah kemampuan pertahanannya lebih kuat dari armor pelindung biasa.
Wang Baoguang mengatakan bahwa bahan yang sesuai adalah bahan pembuatan plat tahan peluru berkualitas tinggi. Efek anti-peluru dan ketahanan terhadap beberapa serangan bertubi-tubi, jauh lebih baik daripada pelat paduan titanium anti-peluru dengan berat yang sama, dan jauh lebih baik daripada pelat baja antipeluru biasa.
Wang Baoguang menjelaskan:
Armor (Armourplat) yang kita lihat sekarang adalah yang terpasang di Z-10, armor pelindung terbaru yang terpasang saat ini, yang memiliki kemampuan pertahanan lebih baik.
Saat ini, armor umumnya yang dapat kita temui terbuat dari baja. Armor yang terbuat dari baja itu jika sekali terkena peluru, akan menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada armor itu sendiri, termasuk bagian dalam pesawat.
Untuk peluru biasa, Armor anti-peluru kita dapat memainkan peran pertahanan yang sangat baik, dan pada dasarnya tidak memungkinkan tertembus.
Jika terkena peluru berukuran sedang, setelah terkena tembak armor hanya akan telobang sebesar bagian yang terkena tembak, tidak akan menyebabkan kerusakan sekunder pada pesawat.
Seperti bagian depan dan belakang kokpit, akan  terlindungi kaki pilot, termasuk peralatan udara dan komponen elektronik di dalam pesawat.
Selain kemampuan antipelurunya yang kuat, keunggulan terbesar dari material yang sesuai ini adalah bobotnya yang relatif ringan. Berat pelat anti peluru ini sangat penting bagi helikopter bersenjata, karena helikopter bersenjata saat ini umumnya dilengkapi dengan sistem peringatan adanya tembakan rudal (missile warning systems) dan interferensi peluncuran umpan (jamming decoy launchers), dan ini semua digunakan untuk bertahan melawan rudal.
Menghadapi serangan senjata ringan dan perlengkapan anti senjata, terkadang jika "tidak bisa mengelak" harus menggunakan tubuh yang kuat untuk melawan yaitu dengan  pelat armor (amourplate).
Khusus untuk helikopter bersenjata berukuran sedang seperti Z-10, baik kemampuan perlindungan plat armor maupun batasan berat pelat armor harus dipertimbangkan.
Pelat armor komposit yang ringan dan tahan peluru, dapat dikatakan memungkinkan Z-10 untuk bertahan di ketinggian rendah terhadap serangan langsung dari senapan kaliber besar.
Sebagai helikopter bersenjata profesional pertama Tiongkok dan helikopter bersenjata profesional yang dikembangkan sendiri, kemunculan dan penerapan WZ-10 mewakili peningkatan kekuatan militer Tiongkok dan kemajuan besar dalam kemampuan penelitian mandiri Tiongkok di industri militer Penerbangan PLA menjadi lebih kuat, dan kemampuan serangan penerbangan serta pelat armor anti-pelurunya telah ditingkatkan secara kualitatif.
Di bidang helikopter bersenjata di masa depan, Tiongkok pasti akan melangkah ke level baru. Tampaknya PLA akan memperjuangkan ruang "serangan setinggi pohon" di medan perang tanpa rasa takut serangan dan strategis pertahanan tiga dimensi secara bertahap akan menjadi kenyataan.
Sumber: Media TV dan Tulisan Luar Negeri
https://zh.wikipedia.org/zh-hans/%E5%A4%A9%E7%87%95-90
Follow Instagram @kompasianacom juga Tiktok @kompasiana biar nggak ketinggalan event seru komunitas dan tips dapat cuan dari Kompasiana
Baca juga cerita inspiratif langsung dari smartphone kamu dengan bergabung di WhatsApp Channel Kompasiana di SINI
