Pada tahun 2012, neural network AlexNet memenangkan "ImageNet Large-Scale Visual Recognition Challenge" Sejak itu, semakin banyak neural networks yang diusulkan, yang juga merupakan titik awal bagi perkembangan pesat kecerdasan buatan (AI).
"Apa mulanya yang dilakukan Elon Musk sebelum munculnya kecerdasan buatan. Mungkinkah kita menggunakan kecerdasan buatan dalam industri roket dan ruang angkasa?"
Yao Song terus terang mengatakan bahwa dalam bidang persaingan langsung, semua perusahaan dirgantara komersial di Tiogkok tertinggal lebih dari 20 tahun dari SpaceX yang didirikan oleh Musk, dan kecepatan perkembangan teknologinya masih lebih rendah dari SpaceX.
Industri kedirgantaraan komersial swasta Tiongkok telah berkembang pesat sejak tahun 2023, dan telah mencapai banyak pencapaian "terbaik di dunia" dalam hal teknologi roket dan tingkat keberhasilan peluncuran. Namun, masih ada kesenjangan tertentu dibandingkan dengan perusahaan terkemuka seperti SpaceX dalam hal biaya peluncuran dan frekuensi.
Pada tahun 2002, Musk menyewa gudang tua di 1310 E. Grand Avenue di El Segundo, pinggiran kota Los Angeles, untuk mengembangkan bisnis luar angkasanya, dan SpaceX yang sederhana pun didirikan. Dua puluh tahun telah berlalu, dan bisnis kedirgantaraan komersial Musk sedang booming.
Dia menunjukkan rute kedirgantaraan komersial yang harus diikuti di lingkungan Amerika. Untuk kedirgantaraan komersial Tiongkok, ada baiknya belajar dari gagasan Musk tentang roket yang dapat didaur ulang, mengganti perangkat kelas kedirgantaraan dengan perangkat kelas konsumen dan kelas industri, dan memanfaatkan orbit rendah Bumi. Propelan minyak tanah oksigen cair, propelan metana oksigen cair untuk perjalanan ke Mars.
Dalam hal efisiensi penelitian dan pengembangan, prototipe kapal luar angkasa SpaceX dapat melakukan percobaan sekali dalam waktu sekitar satu setengah bulan. "Ini tidak terbayangkan di Tiongkok."
Yao Song mengatakan bahwa hal ini mencerminkan bahwa infrastruktur SpaceX benar-benar berbeda dengan yang ada di Tiongkok, dan sistem penelitian dan pengembangan berbasis digital dan informasinya jauh lebih maju.
Industri kedirgantaraan Tiongkok telah melewati lebih dari 60 tahun, dan "desain struktural tradisional, desain keseluruhan, desain aerodinamis, simulasi, dll. telah dilakukan dengan cukup baik."
"Jika perusahaan kedirgantaraan komersial Tiongkok ingin memanfaatkan keunggulan industri ini, selain keunggulan teknologi dalam negeri yang ada, mereka juga harus "membawa apa yang tidak mereka miliki," termasuk digitalisasi, informatisasi, dan intelijen. Katanya.
Misalnya, chip pada roket adalah salah satu pintu masuknya. Di masa depan, jika roket ingin didaur ulang dan kesalahan roket dapat didiagnosis secara cerdas secara real-time, maka diperlukan chip dengan kinerja komputasi yang tinggi. "Cara menggunakan chip tingkat konsumen dan tingkat industri pada roket tanpa kegagalan fungsi adalah sesuatu yang perlu dilakukan. diperkenalkan dari luar industri ini."
