Misi utama JH-7A2 adalah serangan maritim dan darat, sesuai deskripsi.
Pada bulan Agustus 2019, JH-7A2 berpartisipasi dalam kompetisi Aviadarts di Rusia sebagai bagian dari International Army Games 2019, Kantor Berita Xinhua melaporkan pada saat itu, tanpa memberikan rincian lebih lanjut tentang pesawat tersebut, termasuk perbedaan antara JH-7A2. dan JH-7A asli.
JH-7A2 tidak muncul lagi di depan publik hingga Airshow China 2021.
Dengan diperkenalkannya varian terbaru JH-7 pada pameran udara tersebut, para analis mengatakan bahwa seri JH-7 akan terus bertugas di PLA untuk waktu yang lama meskipun jet tempur multiperan J-16 yang lebih canggih telah ditugaskan.
Kecepatan terbang maksimum Flying Leopard/macan tutul terbang bisa mencapai Mach 1,7, sehingga sirip perutnya berperan sangat penting dalam kestabilannya. Tipe JH-7 yang menggunakan sirip perut tunggal memiliki stabilitas yang buruk pada kecepatan supersonik, sehingga perancang beralih menggunakan sirip perut ganda saat mengupgrade tipe JH-7A, sehingga memberikan stabilitas yang lebih baik pada Flying Leopard.
Kelahiran Flying Leopard juga mengalami serangkaian liku-liku. Sebelum lahirnya Flying Leopard, Tiongkok sebelumnya memiliki dua jenis pesawat pembom yaitu H-5 dan H-6. Salah satunya lambat dan tidak mampu menjangkau medan perang tepat waktu untuk mengerahkan pertahanan, sedangkan Qiang-5 adalah karena kurangnya jangkauan, juga tidak dapat melakukan perjalanan jarak jauh ke garis depan untuk memberikan dukungan.
Oleh karena itu, Tiongkok sangat membutuhkan pesawat tempur jenis baru dengan radius tempur yang lebih besar.
Xi'an 603 Institute mengintegrasikan beberapa keunggulan tata letak pesawat yang saat ini beroperasi di AS dan Eropa dan mengusulkan desain pembom tempur dengan medium tata letak belakang, sudut sapuan, dan rasio aspek sedang.
Rencana Dasar Flying Leopard bagi industri penerbangan Tiongkok pada saat itu, pesawat pembom tempur adalah konsep yang benar-benar baru, dan persyaratan taktis dan teknis perlu dilompati dari nol ke generasi ketiga. Tidak ada pengalaman untuk dirujuk, dan talenta serta cadangan teknis juga cukup langka. Inovasi independen sangat besar. Tekanan jatuh pada tim R&D Flying Leopard, tetapi mereka berhasil memenuhi harapan dan mengatasi banyak kesulitan.
Akhirnya, pada 14 Desember 1988, puluhan ribu orang dari unit desain, manufaktur, dan uji terbang pesawat berkumpul di lokasi uji terbang untuk mengasah pedangnya selama sepuluh tahun. Kini setelah Flying Leopard, yang telah mengumpulkan kerja keras banyak orang, akan terbang untuk pertama kalinya, momen seru yang mereka tunggu-tunggu akhirnya tiba. Flying Leopard/Macan Tutul Terbang resmi terbang ke langit biru mulai saat itu.
PLA mengoperasikan sekitar 120 pesawat, dan versi ekspor pesawat tempur JH-7 berkursi dua dikenal dengan nama FBC-1 (Fighter Bomber China-1). Sekitar 70 pesawat JH-7 saat ini beroperasi di seluruh dunia.
