Pada tahun 2009, Boeing dan Airbus bersama-sama merilis laporan survei tentang prospek pasar penerbangan sipil global. Data laporan menunjukkan bahwa Tiongkok akan membutuhkan 3.689 pesawat berbadan besar baru dalam 20 tahun ke depan, yang dapat membawa setidaknya 400 miliar dolar AS dalam nilai ekonomi. .
Hanya pasar Tiongkok saja yang masih seperti ini, dan nilai ekonomi pasar pesawat sipil global mungkin dilebih-lebihkan. Karena itu, Tiongkok beranggapan selama bisa menghasilkan produk yang berkualitas, pasti akan diterima pasar. Perlu juga diketahui akhir-akhir ini bahwa pasar modal menguntungkan, sekarang negara-negara Barat telah benar-benar hancur oleh Rusia, tetapi UE masih harus membeli gas alam Rusia dalam jumlah besar.
Perlu diketahui bahwa industri penerbangan komersial itu sendiri adalah industri padat modal, padat teknologi, dan padat pengetahuan. Proyek penerbangan besar akan mendorong pengembangan bersama seluruh rantai industri, tidak hanya untuk mendorong kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi dalam negeri, tetapi juga menghadirkan teknologi Spillover Effect (efek tumpahan).
C919 adalah pesawat penumpang dengan lorong tunggal 150 kursi dengan standar 168 kursi dan maksimum 190 kursi. Jangkauan maksimum melebihi 5.500 kilometer. Performanya sebanding dengan generasi baru pesawat penumpang lorong tunggal arus utama di dunia. Pada hari-hari ketika Boeing 737 MAX yang bermasalah, C919, yang ukurannya serupa, dapat mengisi kekosongan dengan sangat baik.
Perlu juga diketahui harga C919 yang diumumkan adalah US$ 99 juta, yang saat ini harganya sedikit lebih rendah dari pesaing utamanya seperti Boeing 737-800 dan Airbus A320. Namun, seiring dengan semakin matangnya rantai industri C919 di masa depan, diyakini bahwa biayanya akan semakin berkurang.
Yang Zhigang kepala penelitian penerbangan Air China menunjukkan bahwa sebagian besar indikator kinerja pesawat besar C919 sama dengan Airbus A320 dan Boeing 737 saat ini, dan bahkan lebih baik daripada Airbus A320 dan Boeing 737 dalam hal aerodinamika.
C919 adalah bintang yang sedang naik daun, karena mengadopsi teknologi yang lebih maju dalam desain keseluruhan, dan memiliki tingkat otomatisasi yang lebih tinggi. Pada saat yang sama, memiliki kelebihan dengan lebar kabin C919 lebih lebar daripada Airbus A320 dan Boeing 737, akan memberi pengalaman penumpang serta kenyamanan kabin lebih baik dan lebih besar, dengan kapasitas kargo lebih besar atau lebih banyak ruang komersial daripada Boeing dan Airbus.
C919 mengadopsi teknologi dan menggunakan material baru dalam beberapa tahun terakhir, yang lebih menguntungkan daripada Boeing 737 dan Airbus A320 tradisional dalam hal keselamatan, aerodinamika, dari hasil uji terowongan angin.
Selain itu, C919 lebih hemat energi dibandingkan Boeing 737 dan Airbus A320 dalam hal kinerja, dan kemampuan isolasi kebisingannya juga lebih baik.
Desain C919 diposisikan pada pasar kursi berlorong tunggal 150 kursi yang paling laris di pasar transportasi udara, dengan konfigurasi kursi dasar tata letak campuran 158 kursi ekonomi dan bsuiness kelas dan 168 kursi dalam tata letak kelas ekonomi penuh, dengan jarak tempuh jangkauan standar 4.075 kilometer, dan dapat ditingkatkan menjadi jangkauan 5.555 kilometer. Pesawat telah mengadopsi tata letak aerodinamis dan bahan struktural canggih, sehingga dapat menghemat 10% dalam biaya operasi langsung.
Munculnya C919 berarti Tiongkok memiliki kemampuan inti untuk mengembangkan pesawat arus utama modern.
